高速公路隧道竖井纵向式通风研讨

介绍了高速公路隧道竖井通风方式的分类和特点,研讨了竖井纵向式通风形式的机理,指出对于双向交通隧道宜采用合流型集中排风式;对于单向交通隧道应采用分流型集中排风式或送排式,对于特长隧道,可以采用数个竖井的送排式通风。     

健身防风嗒嗒球的研究与开发

根据空气动力学原理和人体运动规律,设计了可产生3级风的大型模拟风洞。通过不同风速条件下嗒嗒球空气作用力和运动飞行轨迹的大型风洞试验,对嗒嗒球重量、羽毛长度、球体高度及原材料等技术指标进行反复修改和调整,研制出在三级自然风环境中仍能开展正常运动健身的防风嗒嗒球。     

既有双洞扩挖隧道抗震性能分析

以某隧道扩挖工程为背景,建立三维有限元模型并进行动力时程分析,探讨扩挖隧道衬砌结构在地震荷载作用下的位移和内力变化规律,同时与扩挖前对应规律进行对比分析,研究扩挖隧道对相邻隧道结构抗震性能的影响,为扩挖隧道的抗震性能设计提供参考。     

深井软岩巷道优化支护设计

对于深井巷道,采取优化支护设计,以锚杆、网、索联合支护取代石墙、钢梁刚性支护,解决地压大、难支护的问题,经济效益显著。     

盾构施工参数对地层变形的影响

以南宁地铁一号线南湖段下穿隧道为工程背景,建立隧道开挖的三维有限元模型,通过数值分析,得到盾构施工过程中地层变形的分布规律,讨论盾构施工过程中注浆压力对地表沉降、水平位移及拱顶位移的影响,分析掌子面压力对地表隆起的影响规律。研究结果表明,注浆压力对地表变形会产生明显的影响,随着注浆压力的增大,地表沉降及水平位移明显减小。当掌子面压力大于0.1 MPa时,会引起掌子面前方土体产生向上的位移,地表隆起量随掌子面压力的增加而增大。     

偏压隧道抗滑桩回填反压失效原因分析及处治措施

在某软弱围岩偏压隧道中采用抗滑桩回填反压作为抗偏压措施,但在隧道施工过程中因洞内坍塌引起仰坡滑移开裂及支护结构变形破坏,本文分析了抗滑桩回填反压失效原因,并结合现场实际情况采用了相应的处治措施,使隧道施工顺利进行,为类似工程总结了经验和教训.     

北京地铁19号线新草区间洞桩法施工工序优化研究

为提高洞桩法在地铁区间隧道施工过程中的安全性,本文依托北京地铁19号线新草区间暗挖段工程,利用有限差分数值计算软件对洞桩法施工暗挖段导洞开挖及桩施工进行工序优化研究.对比分析了六种施工工序后地表沉降变形的影响规律.研究结果表明:路面沉降极值均出现在二衬拱顶正上方位置,且六种工况中以工况五的-19.2mm为最小.采用工况...     

盾构隧道施工引起铁路路基沉降槽宽度系数计算方法

盾构隧道施工不可避免地对隧道周围地层产生扰动,从而产生地层损失和路基沉降,路基沉降分析是盾构隧道的一个重要方面。基于Peck公式,逐步推导出单洞盾构隧道下穿铁路轨道路基沉降槽宽度系数的计算公式,从而对Peck公式进行修正,并结合福州地铁一号线的监测数据进一步验证了修正后的Peck公式的合理性和适用性。     

TRANSPORT PROPERTIES ON La_(0.7)Sr_(0.3)MnO_3/Al_2O_3/Fe TUNNEL JUNCTIONS

ＩＮＴＲＯＤＵＣＴＩＯＮＭｕｃｈａｔｔｅｎｔｉｏｎｈａｓｂｅｅｎｐａｉｄｒｅｃｅｎｔｌｙｔｏｔｈｅｓｔｕｄｙｏｆｓｐｉｎｐｏｌａｒｉｚｅｄｔｕｎｎｅｌｉｎｇｉｎｊｕｎｃｔｉｏｎｓｏｆｔｗｏｆｅｒｒｏｍａｇｎｅｔｓｓｅｐａｒａｔｅｄｂｙａｎｏｎｍａｇｎｅｔｉｃｔｕｎｎｅｌｉｎｇｂａｒｒｉｅｒ(Ｙａｏｉｅｔａｌ.,1993;Ｎｏｗａｋｅｔａｌ.,1992;Ｓｕｅｚａｗａｅｔａｌ.,1992;ＬｅＣｌａｉｒｅｔａｌ.,1994;Ｐｌａｓｋｅｔｔｅｔａｌ.,1994;Ｍｉｙａｚａｋｉｅｔａｌ.,1995;Ｔｅｚｕｋａｅｔａｌ.,1996).Ａｓｉｇｎｉ…     

全球高超声速技术发展态势分析

高超声速技术是未来航空航天领域的制高点,具有重要的战略性和前瞻性意义。文章采用文献计量/综述、国内外官方机构/权威网站调研等方法对全球高超声速技术发展态势进行分析。研究发现,针对高超声速技术的研究主要集中在军事领域,其中动力推进技术、制导与控制技术、新型材料和热防护技术等是该领域的研究重点方向。通过梳理各国研发态势发现,未来涉及高超声速武器研发的相关核心技术仍是研究的重点,同时各国正加快优先布局高超声速防御系统,加强与合作国在技术研发、联合防空和导弹防御等方面的合作,以提升地区防御力和威慑力。