复合材料导电开关特性的研究

研究了掺Al或Ag微粉的聚丙烯（PE）基和聚二氯乙烯（PVDF）基复合材料的导电开关特性，发现在某一电场阈值（对应开关电压阈值Vk）附近，复合材料的电导率随外电场的变化而发生大幅度变化，还研究了掺入金属微粉的种类、体积比及颗粒度对Vk的影响，验证了量子隧道效应是复合材料导电开关特性的主要机理。     

Wind-induced internal pressure fluctuations of structure with single windward opening

INTRODUCTION The wind loads of the exterior-protected con-struction of buildings are decided based on the pres-sure difference between the external and internalpressure. The failures of low-rise building roof andwall in high wind events are caused by a combinationof large internal and external force acting in the samedirection. A large opening in the building envelope,caused by the failure of a door or window may gen-erate large internal pressures in strong wind condi-tions, and therefore …     

深埋隧洞岩爆微震监测预警技术

在锦屏二级水电站引水隧洞施工现场构建了隧洞可移动式微震监测系统,实现对掌子面围岩微破裂的连续监测。分析了隧洞常见震动信号的波形特征和隧洞微震监测系统定位误差及其有效性,为高效识别岩石微破裂信号和提高岩爆预警准确率提供保障。研究了锦屏二级水电站施工排水洞极强岩爆过程中的微震事件时空分布和集聚特征,岩爆发生前有明显的微震前兆,微震集聚区的事件密度持续增大和短期内事件数的快速增长可作为岩爆发生的前兆信息。     

油压顶车机密封系统的改进

文章简单介绍了陶瓷工业生产中的隧道窑炉的油压顶车机的漏油问题,并结合生产实际, 详细介绍了针对该问题设计出的改进办法和做出的具体措施,有效地解决了油压顶车机的漏油问题。     

富溪隧道进口滑坡构造特征分析

从评述富溪隧道进口右侧边坡的地貌、岩性、构造、地表水和地下水特征入手，结合调查资料，对滑坡的构造、形成原因和继续活动的可能性进行分析，并就滑坡对隧道的影响进行论证，提出处理建议。     

发展产业技术创新服务平台的战略与措施——上海地面交通工具风洞中心的启示

本文通过同济大学上海地面交通工具风洞中心建设与发展的案例分析,为我国产业技术创新服务平台的建设提供有益的战略思路与措施借鉴.在分析其发展历程以及建设运行体制、特点的基础上,从载体、组织定位、机制创新、协同发展等方面剖析上海地面交通工具风洞中心的发展对建设技术创新服务平台的借鉴与启示,并提出推动我国产业技术创新服务平台发展的政策建议.     

东湖隧道钢板桩围堰施工质量控制

东湖隧道采取明挖顺作法施工,湖中段主体结构施工前须构筑钢板桩围堰形成施工场地,钢板桩围堰施工质量不仅关系到湖中段隧道结构施工成本与工期,更关系到后期施工安全,其意义巨大。介绍了东湖隧道钢围堰工程概况与结构特点,阐明了钢板桩围堰施工工艺流程,并从材料控制、测量放线、钢板桩打入、土工布铺设、堰内土体填筑和围堰变形监测等角度论述了影响围堰施工质量的技术要点。     

宁波轨道交通工程中的岩土特性及变形规律

轨道交通工程是一项建设规模大、工期长、投资多、社会效益倍受关注的民生工程。宁波轨道交通地下结构主要位于软土地层中,沿线地上穿越多个繁华商业区,地下管线密集,施工引起的环境岩土工程问题直接影响轨道交通的安全。为此,本文基于宁波轨道交通1、2号线一期工程,结合车站基坑、区间盾构隧道设计、施工和监测技术,从工程地质和水文地质条件、基坑加固和降水、基坑对周边环境影响、盾构区间变形监测及地表沉降特性等方面阐述了宁波轨道交通工程车站基坑和盾构区间的岩土工程特性及变形规律,分析了问题产生的原因和影响因素。     

深埋地下结构土压力计算理论及应用

基于现有规范、理论和工程经验,对浅埋和深埋地下结构的界限确定方法进行了归纳分析,给出了深埋地下结构竖向土压力计算的2种理论,即普氏压力拱和泰沙基理论,并将该理论应用于深埋拱形地下结构之中,得到了非饱和土和饱和土中深埋圆形隧道周围的土压力计算方法。     

地铁盾构施工同步注浆加固质量的控制

地铁盾构施工穿越软弱、富水地层及高层建筑物时,管片壁后同步注浆加固质量直接影响管片的拼装效果及地层沉降。为提高壁后同步注浆加固质量,本研究基于美旗站—水口站区间盾构隧道的施工项目,分析影响同步注浆加固质量的因素,从同步注浆材料选择、主要技术参数设定、施工流程优化等方面进行控制,保证管片的拼装质量,减小地层沉降,以期为类似工程施工提供借鉴。