国内中福公司档案研究回顾与展望

中福公司档案是英国福公司在华活动时期产生的档案集合,真实地反映了外国在华企业的一系列政治经济活动,对于研究中国近代史有着重要的参考意义。笔者通过对既有研究成果的调查研究和统计分析,发现中福公司档案研究主要集中于档案管理、路矿纠纷、工人运动、地区发展、历史人物、公司南迁等领域。其研究领域相对广泛,但是也存在一些不足之处,如研究成果数量增长缓慢、研究机构相对独立、研究方法与视角比较单一等。需要相关档案机构加强对中福公司档案的保护与整理,通过多方协作的开发方式,运用多元化的研究方法和多学科的研究视角,深入挖掘档案价值,丰富研究成果。     

驶过郑州黄河铁桥的最后一列火车——孙越崎和中福两公司联合办事处南迁

抗战爆发后,中福两公司联合办事处总经理孙越崎克服重重困难,辗转千里征途,将中福公司所属矿厂主要机器设备和技术工人迁移到武汉,为抗战提供了紧缺的煤炭能源,为中华民族全民族抗战做出了突出贡献。     

论新记《大公报》的“四不主义”办报方针

在整个中国近代报刊史上有较大影响力的当属具有百年历史的《大公报》了,而把《大公报》推向中国报刊史乃至世界报刊史前端的应该是1926年9月1目由昊鼎昌、胡政之、张季鸾“三驾马车”舍组新记公司接办的《大公报》时期。这个时期《大公报》实行的“不党、不卖、不私、不盲”即“四不主义”办报方针和经营策略,才真正使《大公报》深得民心、名震中华、响誉世界。这种巨人的办报精神,对当今的媒体而言也有一种很好借鉴作用。     

从帆船到铁路:漕运与中国交通工具近代化

漕粮海运是清代后期政治生活中的大事。由于牵涉到“雇商海运”,使得它直接推动了中国传统木帆船业的发展和壮大,但由于外国轮船势力的入侵,以沙船为代表的中国木帆船丧失了沿海贸易的主动权;在与西方势力争夺沿海航运权的过程中,李鸿章利用漕粮海运的利润,创办和支撑了洋务运动的最重要的企业轮船招商局,同时也直接催生了中国近代化的轮船运输业;晚清铁路参与漕运最终得以实现。简言之,漕运对于清代运输工具的变迁,具有重要的推动作用。     

“鞍钢宪法”半个世纪后的探析

半个世纪前诞生的“鞍钢宪法”作为党中央和毛泽东同志探索中国社会主义建设道路的重要成果。具有承前启后的历史作用,是中国社会主义建设道路探索从宏观到微观的一个转折点,提供了重要的历史借鉴;尽管“鞍钢宪法”有着重大的历史功绩,但是,由于受浓厚的“左”的指导思想和计划经济体制的影响,它同时又不可避免地带有历史局限性。     

国有上市公司高管持股与公司绩效的实证分析

自2005年股权分置改革以及《上市公司股激励管理办法(试行)》之后,我国上市公司股权激励政策日渐成熟,尤其是国有上市公司。本文通过对国有上市公司高管持股比例与托宾Q值用最小二乘法进行回归分析,力图研究高管持股比例与公司业绩的关系,从而探讨股权激励中高管持股的作用。本文的研究结果表明,高管持股对公司业绩整体上呈正相关关系,但是在不同范围内作用大小不同。     

基于作业成本法的生产型企业成本管理改进——以JS集团公司为例

本文以案例研究法,对围绕陶瓷生产企业——JS集团公司的成本特点作了具体的分析,并在此基础上提出基于作业成本法的成本优化方案,以期提高公司成本管理效益。     

农超对接的可行性研究

农超对接是国家为了发展农产品的生产和销售而实施的一个工程,是为了解决前一段时期出现的卖菜难、买菜贵的问题而提出的一种农产品有效流通的方式。虽然"农超对接"早在两年前就已经被人们提出来,但实际上,距离完美实施还需要人们的共同努力。     

PHP动态网页设计课程教学中行为导向教学模式的应用研究

本文对行为导向教学法的定义与特征进行了总结,主要讨论了PHP动态网页设计课程的教学目标,以及行为导向教学法与传统的教学方法之间的区别,并重点讨论了PHP动态网页设计课程中行为导向教学方法在教学与实训过程中的主要应用,以及这些应用带来的明显效果。     

The Dutch East India Company,Christiaan Huygens and the Marine Clock, 1682-95

The story of the Dutch East India Company, Christiaan Huygens and the marine clock shows that in the seventeenth century Dutch Republic there was a tendency towards the formation of a modern partnership between business, science and technology. This emerging relationship was personified by Johannes Hudde (1628-1704) and Christiaan Huygens (1629-1695), men from entirely different walks of life except for their shared interest in science, especially mathematics. It was this shared interest in mathematics which brought them together and indirectly led to the marine clock research project. Hudde was a Director of the Dutch East India Company as well as a mathematician of international standing, whilst Huygens was both a brilliant theoretical scientist and extremely skilled innovator.Through his interest in mathematics, Hudde had come to know Huygens - he had corresponded with him and was broadly familiar with the work Huygens had been doing. So when Huygens, in 1682, returned to Holland from France, Hudde conceived the idea, which was entirely novel at the time, to enlist the support of the East India Company for one of Huygens' research projects, a project, of course, in which the Company had a direct economic interest, namely, the marine clock which it needed to find the longitude at sea.