We make the road by walking together: New teachers and the collaborative and context-specific appropriation of shared social justice-oriented practices and concepts

This study examined the work of a collaborative group of six new United States-based social studies teachers from the same social justice-oriented teacher education program (SJOTEP). Shared practices and concepts introduced previously in the SJOTEP were developed and appropriated to their classrooms and schools in consideration of the local context, through the collaborative problem-solving process of the group. It is argued that SJOTEPs and TEPs committed to issues of diversity, democracy, inclusion, and/or equity should be collaboration-based, teach a coherent and consistent social justice-focused curriculum, and provide post-graduation collaborative support and research it.     

农民工体育组织管理模式选择

城市社区、农村乡镇、单位是我国开展社会体育的三个基本模式。农民工体育组织管理模式的选择既需考虑我国已有体育管理模式的特征也需考虑农民工社会群体的基本特征,通过研究,我们认为农村乡镇体育模式不适合当前农民工体育发展的实际;城市社区是农民工体育的最终归属;以新型单位体育模式为主,以农村乡镇体育模式、城市社区体育模式为辅的三位一体模式是当前发展农民工体育的理想模式。     

城市相交交通干线协调控制的研究

本文旨在研究城市交通干线相交情况下,对两条相交干线同时进行协调控制的方法。通过对两条相交干线交通流运行特性进行分析,提出了相交干线联动协调控制方法,该方法以干线排队延误最小和停车率最小为指标建立相位差优化模型。以北京市某相交主干线为例,运用文中提出的协调控制方法,对相交的两条交通干线同时进行协调控制优化,设计应用于实例的协调控制方案。通过运用Synchro仿真软件,对方案实施前后的交通运行情况进行对比分析,数据表明,与现状配时方案相比,采用联动协调控制方案后,两条干线的平均延误比现状减少了10.21%,平均停车次数比现状减少了8.40%。仿真结果表明联动协调控制方法适用于两条相交干线都需要实施协调控制的情况,能够有效地协调相交干线上的交叉口配时,降低车辆在交叉口的延误,提高通行效率。     

基于GIS的城市道路交通安全管理系统

地理信息系统在30年内取得惊人的发展,广泛应用于很多领域。在城市道路交通安全管理上使用GIS系统可以完善道路交通管理的手段,提升城市道路交通安全管理的水平,减少事故的发生,使事故对道路通行的影响最小化,为各级管理部门和事故处理部门的宏观管理、微观分析及决策提供全面服务。文章分析了GIS技术应用于城市道路安全管理系统的必要性及优点,探讨了基于GIS的城市道路安全管理系统的功能、设计思路及其开发的技术路线。这对建立实用的安全管理系统,提高道路安全管理水平及拓宽GIS的应用领域具重要的意义。     

城乡居民教育支出的影响因素及其模式研究

在教育经费与国民经济的关系框架下,居民教育支出的影响因素众多且影响模式多样。1992年至2010年,随着居民收入与支出的增加,农村居民教育支出倾向普遍低于城镇居民;城乡居民教育支出对人均GDP的变动反应比较敏感;随着家庭设备及服务比例的提高,城镇居民边际教育支出持续下降,而农村居民边际教育支出则先下降后上升;城乡居民边际教育支出则随着人均财政支出和人均财政预算教育经费的增加先递减后递增。     

滁州市文化资本与文化旅游开发研究

文化旅游是近年来随着人们生活水平和教育水平提高,旅游发展的必然趋势。根据布尔迪厄的文化资本理论和周云波等提出的影响城市文化旅游资本的要素,对滁州市文化旅游资本即:文化资本基础、文化资本获取和文化资本保障三方面进行了分析,指出了有利于发展的资源优势和发展文化旅游中欠缺的因素,并提出了改进的策略。     

我国城市交通拥堵问题的供给与需求分析

随着经济的发展,城市公私车辆数量急剧增长,相对而言,由于土地的固定供给及诸多客观条件的限制,交通基础设施的增长异常缓慢。二者的矛盾不可避免地引发了城市拥堵问题,并且呈不断恶化的趋势。如何缓解交通拥堵问题已成为城市管理部门亟待解决的重要课题。     

基于GIS的滇中城市群产业结构效益研究

以城市群为空间层次,通过比较劳动生产率和产业结构偏离份额的对比,采用GIS空间分析滇中城市群产业结构效益为:2002—2011年产业结构层次较低,结构效益较差,产业结构阻碍滇中经济的发展速度;产业结构逐渐趋于合理化,对经济阻碍逐年下降。     

基于区域差异视角的江苏省城乡收入差距研究

本文以存在梯度区域发展差异的江苏省2000-2012年的相关数据为基础,研究了经济增长、人力资本、财政支出及农业税改革等因素对城乡收入差距的影响。研究发现：各因素对江苏省区域城乡收入的影响存在差异性,除经济增长与城乡收入分配呈现倒“U”型特征的共性外,不同区域人力资本、财政支出及农业税改革与城乡收入差距呈现较为复杂的关系。文章最后对差异性结果产生的原因进行了探索性解释。     

四川省城乡居民体育消费行为差异及影响因素分析

采用文献资料、问卷调查、实地访谈等研究方法,具体分析了四川省城乡居民在体育消费水平、消费结构、消费动机等消费差异的表现。主要表现在：城市居民在体育消费水平较大幅度超过农村居民;城市居民体育消费趋向多元化层次结构,农村居民更显单一;城市居民体育消费动机比农村居民更显多样化。在城乡二元结构体制下,影响城乡居民体育消费行为差异的主要因素为：城乡居民收入及消费水平差距不断扩大、城乡二元社会保障制度、社会体育资源配置“重城镇、轻农村”倾向、城乡文化和生活习惯差异。在此基础上,提出了一些促进统筹城乡体育发展、刺激体育消费需求、发展体育产业方面有针对性的政策建议。