Anticipatory postural adjustments during cutting manoeuvres in football and their consequences for knee injury risk

Abstract

Anticipatory postural adjustments (APAs), i.e. preparatory positioning of the head, the trunk and the foot, are essential to initiate cutting manoeuvres during football games. The aim of the present study was to determine how APA strategies during cutting manoeuvres are influenced by a reduction of the time available to prepare the movement.

Thirteen football players performed different cutting tasks, with directions of cutting either known prior to the task or indicated by a light signal occurring 850, 600 or 500 ms before ground contact.

With less time available to prepare the cutting manoeuvre, the head was less orientated towards the cutting direction (P = 0.033) and the trunk was even more rotated in the opposite direction (P = 0.002), while the foot placement was not significantly influenced. Moreover, the induced higher lateral trunk flexion correlated with the increased knee abduction moment (r = 0.41; P = 0.009).

Increasing lateral trunk flexion is the main strategy used to successfully perform a cutting manoeuvre when less time is available to prepare the movement. However, higher lateral trunk flexion was associated with an increased knee abduction moment and therefore an increased knee injury risk. Reducing lateral trunk flexion during cutting manoeuvres should be part of training programs seeking the optimisation of APAs.     

参数的广义矩法估计

对参数的矩法估计是一个基本方法,它首先要求随机变量的矩存在;但是对某些分布,它不存在矩,因此,对该分布参数的估计矩法将失效。本文提出广义矩概念,并给出了广义矩存在的条件,利用广义矩对参数作出估计,弥补了不存在短或矩的阶不够大时导致参数估计矩法失效的不足。     

关于磁电系电表的放置问题

文章根据力矩平衡条件初步分析了磁电系电表的放置问题,为仪表的工作原理提供了理论基础。     

考虑半轴齿轮摩擦力矩条件下的差速器转矩分配原理

在考虑差速器半轴齿轮摩擦力矩条件下，根据对半轴齿轮的受力分析，重新确定了差速器内摩擦力矩所含内容，进一步论述了差速器转矩分配原理。     

深埋软硬互层地质的长距离隧道TBM施工方法

为了提高深埋软硬互层地质的长距离隧道施工效率和质量,提出基于隔离桩盾构隧道开挖技术的深埋软硬互层地质长距离隧道TBM施工方法,采用模糊约束控制方法进行长距离隧道TBM施工的盾构参数优化设计,对弯矩、水平位移、轴力等参数进行准确计算,针对深埋软硬互层地质土体的各向异性和复杂边界条件进行长距离隧道施工过程中的地基土层基本物理力学指标优化设计,实现隔离桩盾构隧道开挖施工优化设计。测试结果表明,采用该方法进行深埋软硬互层地质的长距离隧道施工的弯矩控制性能较好,水平位移和沉降的效能较好,提高了深埋软硬互层地质的长距离隧道施工的质量。     

电刺激对不同训练水平运动员股四头肌力量训练效果的应用研究

针对国内外在电刺激法领域研究的不足,选定普通大学生、一般运动员和优秀运动员三个不同训练 水平组,进行了电刺激股四头肌并测试电刺激法训练前后膝关节伸、屈肌力矩变化的研究。结果显示,三组受 试者被刺激肌肉及其相对抗的屈肌不同速度下的等动力量均有不同程度的增加;其中普通大学生和一般运 动员组的肌力增长较电刺激法训练前有统计学显著性意义,前者的肌力增加幅度明显大于后者;而且这两组 肌力的增加显著高于优秀运动员组。     

波浪中船舶大幅度横摇运动稳性变化的理论计算方法

在对波浪中船舶横摇稳性特点分析的基础上,提出一种计算船舶大倾角横摇稳性力臂的新方法.在计算每个横剖面左右侧浸深时,考虑船舶在随浪中运动由于首尾不对称造成的纵倾对其浸深及大倾角横摇稳性的影响,根据波浪中重力与浮力平衡、纵倾力矩之和为零这两个条件求取横摇稳性力臂值.为验证本方法,以散货船SWAKOP为例,利用Matlab数学工具语言对其进行计算研究,计算结果显示波浪中船舶大幅度横摇运动对其稳性的变化影响较大,与航海实践相符,同时也表明所提出的这种计算方法是合理和可靠的.     

装载计算机操作中改善船体纵向受力状况的方法

介绍了在装载计算机操作中改善船舶纵向受力（切力和弯矩沿船长分布）状况的基本原理、操作步骤和操作实例。它为在装载计算机操作中如何选定合适的位置,采取调整货物（或集装箱）装载量或打、排压载水等措施来改善船舶切力和弯矩沿船长分布的状况提供了一种实用方法。     

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关于梁端弯矩调幅问题的探讨

对框架结构梁端弯矩应如何调幅问题做一探讨，对以往设计提出修正性的建议。