Analysis of muscular activity and dynamic response of the lower limb adding vibration to cycling

Vibration in cycling has been proved to have undesirable effects over health, comfort and performance of the rider. In this study, 15 participants performed eight 6-min sub-maximal pedalling exercises at a constant power output (150W) and pedalling cadence (80 RPM) being exposed to vibration at different frequencies (20, 30, 40, 50, 60, 70 Hz) or without vibration. Oxygen uptake (VO2), heart rate (HR), surface EMG activity of seven lower limb muscles (GMax, RF, BF, VM, GAS, SOL and TA) and 3-dimentional accelerations at ankle, knee and hip were measured during the exercises. To analyse the dynamic response, the influence of the pedalling movement was taken into account. The results show that there was not significant influence of vibrations on HR and VO2 during this pedalling exercise. However, muscular activity presents a significant increase with the presence of vibration that is influenced by the frequency, but this increase was very low (< 1%). Also, the dynamic response shows an influence of the frequency as well as an influence of the different parts of the pedalling cycle. Those results help to explain the effects of vibration on the human body and the influence of the rider/bike interaction in those effects.     

平面运动加速度分析的投影法及瞬心法

除基点法外,还可延伸出投影法及瞬心法分析平面运动刚体各点的加速度。本在投影法所用公式的基础上,论证了加速度分析须给定四个独立条件,分析出任意两点加速度方向可能出现的各种情况;研究了在各种给定条件情况下加速度瞬心位置的确定方法。     

多管落球法测量重力加速度

介绍了多管落球法测量重力加速度的新方法。采用外推法设计实验,实现了斯托克斯公式所要求的横向和纵向均为"无限广延"的条件。测得的重力加速度值与公认值相比相对误差为2.3%。     

用电脑通用计数器测定单摆摆动周期

介绍了在单摆测量重力加速度实验中 ,用MuJ-ⅡB电脑通用计数器代替秒表测定单摆摆动周期的方法。实验表明 ,使用计数器不仅能提高实验效率 ,而且实验结果更精确。     

弹用涡喷发动机地面起动试验研究

为获得弹用涡喷发动机的起动性能参数,设计了发动机地面起动试验系统。系统由发动机试车台、信号采集测量系统、时序控制系统、供油系统、高压吹转系统等分系统组成。利用该系统对某型弹用涡喷发动机进行地面起动试验,获得发动机转速,推力,压气机出口压力等参数,利用试验数据获得发动机起动性能。试验结果表明,该发动机具有快速的起动加速性和较好的起动可靠性。     

电容式加速度微传感器

介绍一种新型电容式加速度微传感器的结构和原理,并进行受力分析。利用ANSYS进行有限元分析,得出加速度和电容之间的非线性关系,证明了该传感器在工艺设计上的可行性。设计合适的传感器结构参数和MEMS工艺流程,制作出满足不同测量要求、有较高精度的加速度传感器。     

用能量方法推导加速度

从能量概念出发 ,依据能量守恒定律 ,通过典型的例题分析、推导 ,阐明了一种求解加速度的能量方法     

男子百米一级与二级运动员起跑和 前3步加速三维技术分析

目的:探讨男子百米一二级运动员起跑加速技术差异及影响短跑起跑加速效果的主要因素。方法:采用三维高速红外摄像解析法对男子百米一级运动员(6名)和二级运动员(7名)的起跑和前3步加速技术动作进行分析。结果:①起跑器上阶段一二级运动员摆动腿屈髋角速度峰值具有显著性差异(P<0.05),摆动腿屈髋角速度峰值与平均水平速度呈正相关(P<0.05),与支撑时间呈负相关(P<0.05);②第1步水平速度与支撑时间、支撑距离呈正相关(P<0.05),第2步水平速度与支撑时间、支撑距离呈正相关(P<0.05),与腾空时间呈负相关(P<0.05);③起跑和前3步加速一二级运动员平均步频与平均水平速度之间呈正相关(P<0.05)。结论:起跑和前3步加速不同阶段的技术特点是不同的,起跑器上阶段是为了获得较大起动速度,因此要求较大的摆动腿屈髋角速度峰值、更短的支撑时间,而第1步和第2步加速阶段提高水平速度则需要更长的支撑时间、支撑距离和更短的腾空时间,起跑和前3步加速较快的步频有利于水平速度的提高。     

姿势控制训练对冰球运动员加速能力和 滑行能力影响的实验研究

目的：分析姿势控制训练对冰球运动员加速能力和滑行能力的影响。方法：募集专业体育院校18名冰球运动员，随机分为姿势控制训练组（实验组）9人，非姿势控制训练组（对照组）9人，进行为期8周的训练。实验组控制异常动作，规定相应动作节奏，进行姿势控制训练；对照组采用相同训练量和强度的练习方法，受试者自选身体姿势。训练结束后选取相关项目对实验组和对照组进行测试，统计分析测试结果，比较训练前后加速和滑行能力指标变化。结果：8周训练后，实验组30 m加速跑、30 m滑行、5×54 m折返滑行测试成绩均显著性提高（P＜001），立定三级跳未出现显著性变化；对照组各项指标未出现显著性变化；组间比较，30m加速跑、30 m滑行、5×54 m折返滑行实验组成绩均显著优于对照组（P＜001）。结论：8周姿势控制训练显著提升了冰球运动员的加速能力和滑行能力，陆上姿势控制训练效果可较好迁移至冰上，对冰球运动员专项体能训练和成绩提高具有指导借鉴意义。