原子核的中子皮厚度与非对称核物质态方程

挑选47组常用的Skyrme参数，采用Skyrme能量密度泛函结合拓展的Thomas－Fermi展开，用约束的密度变分法，我们计算了208Pb、112~124Sn 、 48Ca 、 96Zr、18O 等丰中子核的中子皮厚度并与实验数据分析抽取的中子皮厚度比较，研究了中子皮厚度与非对称核物质态方程中同位旋相关的对称能项之间的关系。我们发现中子皮厚度随对称能系数 a s 以及对称能在饱和密度附近的斜率L、曲率Ksym的增大呈现近似的线性增大的趋势，对称能越硬的核势确定的中子皮越厚。以反质子湮灭法拟合的参考实验值作为标准，我们给出对称能系数，对称能在饱和密度附近的斜率和曲率的参考范围分别为：as = 30 ~ 35MeV ，L = 20 ~ 100MeV，Ksym = -256 ~ 70MeV。满足这个条件的Skyrme 参数有：SLy0-SLy10、SkM*、SkP、SLy230a、SkMP、SKT1-3、SkI3、MSk1-2、SII 。     

电沉积法修复混凝土裂缝的初步进展

电沉积法是通过电解作用把某些物质沉积在电极的表面，利用这一方法可以愈合混凝土的裂缝，它具有独特的优势，特别适用于传统的修复技术难以奏效的海工混凝土结构。本文对国内外利用电沉积法修复混凝土裂缝的研究进行了评述，并介绍了近年来在国家自然科学基金资助下我们在这一领域取得的最新研究成果。     

基于摄动法的裂纹梁振动模态研究

为评估裂纹损伤发生的位置及损伤程度,基于改进的裂纹损伤模型,应用摄动法研究裂纹梁的振动模态变化特性.建立由一阶和二阶摄动量表示的EulerBernoulli裂纹梁振动特征方程,推导出裂纹梁振动特征值和模态振型的一阶和二阶摄动解析表达式,并通过与损伤悬臂梁实验结果对比,验证该方法的可靠性.     

民机产业链中三类主体的角色定位和关系

加强民机产业链建设是提升研发实力,促进行业发展,培养人才队伍的主要途径。民机主制造商对系统供应商进行管理,引领着飞机设计和生产的全过程。航空公司作为民机的运营者,创造利润并反馈客户需求。同时,民机产业的发展与政治利益和国际适航标准密切相关,使得政府在资金、政策、外交、适航审定等方面的工作显得尤为重要。因此,合理认识三类主体在民机产业链中的角色和相互关系,对推动产业链建设将起到关键作用。     

温度引起的混凝土裂缝分析与控制

通过混凝土温度计算,分析温度裂缝产生的原因及控制措施,介绍了几种常用的裂缝防治方法,建立了大体积混凝土温度发展曲线。     

寒冷地区钢轨现场移动闪光焊焊接技术研究

随着我国高速铁路的快速发展,无缝线路钢轨焊接技术便成了焊接施工的关键,尤其是寒冷地区现场移动闪光焊焊接技术选择不当焊接时就会产生焊接裂纹等致命缺陷,进而影响整条线路的焊接质量。因此,寒冷地区现场移劝闪光焊焊接技术成为我们研究的重点。     

基于文献计量法的民机制造技术体系建设及技术预见探析

针对目前缺乏立足于技术体系研究我国民机制造技术预见和发展的问题,以我国民用飞机总装制造中心S公司为研究对象,采用文献计量法,选取中国知网数据库中相关文献数据,运用CiteSpace软件进行文献关键词共现、聚类分析,将民机制造技术划分为应用基础研究、关键共性技术、前沿颠覆性技术3类包括8个知识子群,建立民机制造技术体系,...     

金属结构基于安全的管理与测试

针对引起金属结构破坏的两大主因———局部失稳和疲劳裂纹 ,介绍了文献 [1 ]的项目内容 ,并作了一定论述 ,可供企业金属结构管理者参考     

航空器设计的多学科仿真分析

综合应用计算机辅助工程(CAE)软件对航空器进行结构设计和多学科仿真分析。编制了各种界面和数据转换程序对航空器进行计算机辅助设计 (CAD)、有限元分析 (FEA)、计算流体力学分析 (CFD)以及飞行控制分析 ,用来预测航空器的结构力学、热力学、空气动力学、飞行控制等诸方面的特性 ,以及它们之间的相互关系     

运动创伤皮肤伤口愈合机制研究

体育运动容易造成各种创伤且伤口不规则,容易感染,伤口愈合周期长,且易形成疤痕。运动创伤是困扰教练员、体育指导员、运动员或参与运动者的一大难题,如何使用有效的方法手段促进运动创伤伤口愈合,减少创面,缩短病程是一个值得探讨研究的问题。剖析运动创伤伤口的特点、皮肤结构及其对伤口愈合的影响,探讨相关干预手段对于运动创伤皮肤伤口伤口愈合的影响。