论模糊问题的量化分析与解决方案——汽车选购的数学模型

以汽车选购为例,分别应用组合权重法、成对比较法对类属为＂只有定性关系＂的较复杂、较模糊的问题,进行条理化归与量化分析,并建构了相关的数学模型,还通过对模型的延拓,提出了对较为复杂、较为模糊的一类问题的量化解决方案。     

半主动悬架支撑下1/4车的平顺性研究

建立了半主动悬架支撑下1/4车的振动模型,推导了其运动微分方程,运用matlab/simulink工具箱模拟了汽车在40m/s和100m/s两种工况作用下B级路面的随机激励,并编写了1/4车模型在随机激励作用下频域响应求解的仿真框图程序。结果表明,带有PID控制器的半主动悬架与被动悬架相比,明显地降低了车身加速度,即明显改善了汽车平顺性：在时速为40m/s时,车体的振动能量峰值减少了69.8%;在时速为100m/s时,车体的振动能量峰值减少了65.5%;相较于高速工况下,半主动悬架在车速为中低速时,对于平顺性的改善的作用更加明显。     

射频识别技术在电子不停车收费系统中的应用

电子不停车收费系统是一种用于公路、桥梁和隧道等的电子自动收费系统,而射频识别技术是一种非接触式的自动识别技术.基于射频识别技术的电子不停车收费系统,无需用户停车缴费,只需在车上安装电子标签,车辆就可以通行,应用于高速公路收费管理、车辆控制,具有使车辆进出有序、速度快、管理自动化、应收费用不流失以及减少管理人员等特点,使高速公路收费实现电子化、智能化和高效化.     

以市场化为方向的汽车维修专业教学改革研究

伴随着中国汽车市场的快速发展,社会对汽车维修人才保持着旺盛的需求,也对汽车维修人才的素质能力提出了更高的要求,在职业教育当中,必须以市场化为方向,在现有汽车维修专业教学的基础上,对教学进行创新改革,不断提高自身的教学能力和教学实效性,只有这样才能在培养人才的基础上实现自身的发展。本文根据自身的教学实践,详细论述了市场化改革过程中,汽车维修专业教学改革的思路与方法,希望能够对职业院校的汽车维修专业教学提供一些帮助和启示。     

苏州市私人汽车消费者购买行为研究

近年来苏州市私家车发展迅猛。消费者除考虑汽车的车型、价格、安全性、油耗等因素外,购买行为还会受到如文化因素、社会因素、个人因素等方面的影响。汽车经销企业要制定相应的市场营销策略,满足消费者的需求,实现企业与消费者的共赢。     

汽车文化研究

汽车越来越多,社会越来越进步,国人对车的兴趣已经不仅仅是一种知识的谈资,更看重它能够给生活带来多样的变化,而这些变化也正是人们对汽车需求的原动力,是汽车产业发展的原动力。此时,对汽车文化的介绍,对汽车生活的渲染,对汽车文化外沿和内涵的阐述,揭示汽车文化与社会现实生活间多层面的利弊关系,就显得很有必要。     

基于CAN总线的汽车车门电器教学台架的设计

设计了一种基于CAN总线的汽车车门电器教学台架及台架的网络系统,包括CAN智能节点的硬件电路和软件.该台架用于解决汽车CAN总线系统的教学培训问题,对汽车车门电器CAN总线网络进行简化,直观地展示了汽车车门电器CAN总线线路系统的硬件电路,可方便检测总线系统的信号及波形,灵活增加节点或利用CAN接口卡测试节点的通信,在线编程等.     

调查中零频数过多的统计分析方法

无论是在自然科学领域还是在人文社会科学领域,我们会遇到各种各样的计数数据.对于社会生活、生产、管理中的一些计数数据通常是用泊松分布以及泊松过程来描述具有非常好的拟合效果.然而实际环境中,由于受各种因素影响与制约,出现了很多频数为零的数据.此时对含零特别多的计数数据,我们仍用泊松回归模型拟合就有些不合适了[1],因此人们开始构造新的模型,其中对于这种数据拟合效果比较好的一种模型就是零过多泊松分布模型(Zero-Inflated Poisson Distribution)[3,5].     

汽车打包机门盖有限元分析及优化设计

针对某汽车打包机门盖的结构特点,运用有限元分析技术并结合优化设计方法,建立了门盖的有限元计算模型,进行了高级非线性分析,给出了门盖在额定载荷时的位移和应力分布情况,指出了门盖的薄弱环节,并对门盖的几何参数进行静态特性的灵敏度分析.在此基础上,确定了门盖主要设计参数的变化对门盖应力的影响规律.通过修改设计参数对门盖进行结构优化,使门盖结构既满足设计要求,又达到质量轻、成本低的目的.     

基于最优规划的汽车租赁调度分析

针对汽车租赁公司不同目标下的效益最大化,运用分步分析、最优规划、直线折旧等方法,建立转运费最低的、短缺损失费和转运费最低的调度规划模型,使用Matlab7和Lingo软件,得到两个不同目标下的汽车调度方案以及各代理点的最低转运费.其次,使用会计学中的直线折旧法构建基于年度获利最大的购买规划模型,得出年度最大利润并给出了新车购置计划.最后,还对年度利润函数做了进一步讨论.