汽车打包机门盖有限元分析及优化设计

针对某汽车打包机门盖的结构特点,运用有限元分析技术并结合优化设计方法,建立了门盖的有限元计算模型,进行了高级非线性分析,给出了门盖在额定载荷时的位移和应力分布情况,指出了门盖的薄弱环节,并对门盖的几何参数进行静态特性的灵敏度分析.在此基础上,确定了门盖主要设计参数的变化对门盖应力的影响规律.通过修改设计参数对门盖进行结构优化,使门盖结构既满足设计要求,又达到质量轻、成本低的目的.     

基于最优规划的汽车租赁调度分析

针对汽车租赁公司不同目标下的效益最大化,运用分步分析、最优规划、直线折旧等方法,建立转运费最低的、短缺损失费和转运费最低的调度规划模型,使用Matlab7和Lingo软件,得到两个不同目标下的汽车调度方案以及各代理点的最低转运费.其次,使用会计学中的直线折旧法构建基于年度获利最大的购买规划模型,得出年度最大利润并给出了新车购置计划.最后,还对年度利润函数做了进一步讨论.     

生物柴油对我国轿车柴油化进程的影响

对我国柴油轿车的现存问题进行了探讨,结合生物柴油及其混合燃料的优点,分析了生物柴油能够推动我国轿车柴油化进程的原因,并对我国柴油轿车发展方式及生物柴油在我国柴油轿车中的应用提出了建议.     

从汽修行业的发展谈高职汽修专业课程体系的建设

目前,中国汽车产业作为朝阳产业正处于高速发展阶段,从而带动了汽车服务行业的快速发展,而人才与技术的相对滞后,已成为制约产业发展的瓶颈。这就给高职院校的人才培养提出了新的要求,因此,高职汽修专业应该根据目前行业的需求设置相应的课程体系,可将课程分为公共基础、专业基础、专业核心和专业拓展四大类,形成完整的体系,才能培养出企业需要的高技能人才。     

汽车CAN总线电动车窗控制系统的应用

为了减少汽车控制系统线束和降低成本,提出了以集成CAN控制器的PIC18F258单片机为核心,设计而成的汽车电动车窗控制系统,给出了系统主要硬件结构和软件设计流程并通过对时间和采样电流的处理,判断车窗是否遇到障碍物,从而实现车窗的防夹功能。相对于传统的点对点控制方式,不仅减少了车内的线束、降低成本,而且控制灵活、实时性强。试验表明,该系统工作正常、性能可靠,具有低成本、低功耗和易于维修等优点。     

中高职汽车制造与装配技术专业建设一体化研究

在系统调研分析论述汽车制造与装配技术人才需求及不同岗位能力要求的基础上,结合我校机电类一体化专业的成败经验,阐述了中高职教育一体化衔接中暴露的问题,追根溯源,围绕服务区域经济发展和促进就业进行层次和类型定位,提出了汽车制造装配专业一体化的建设思路及宏观微观的具体建设方法。从中高职课程结构、课程设置和课程内容角度构建中高职课程体系衔接框架。希望能对开设该专业的中高职院校课程体系衔接提供借鉴和参考。     

基于智能车竞赛的实践教学体系研究

针对新建应用型本科院校在工科电子类专业培养方案中实践教学环节相对薄弱的问题,通过以多学科交叉的综合性智能车模型竞赛为平台,构建了一套系统化的创新性实践教学体系.实践表明,该体系在实践教学中取得了良好的教学效果.     

公车公牌管理模式研究

目前公车管理仍未取得根本性突破。基于群众路线、信息公开政策,选择公车公牌管理模式,对公车实行公牌管理,并将公牌规则及其识别办法等相关信息多渠道公开,充分发动广大群众对公车进行有效监管。创新公车管理路径,提高公车使用绩效。     

小型客车通过橡胶减速带时的振动分析

为了研究车辆通过橡胶减速带过程中引起的振动特性,以安装在水泥路面、规格为350mm×45mm的橡胶型减速带为研究对象,通过实测小型客车在空载条件下通过减速带时引起的振动时域信号,分析振动时域信号波形的波谷、波形极值的大小和形成时间差以及通过减速带前后的速度差。结果表明:当小型客车以大于30 km/h速度通过减速带时,在轮胎撞击减速带和冲击地面瞬间,前轮引起的振动强度大于后轮的振动强度;验证了车轮通过减速带时存在"车轮撞击减速带、车轮在减速带滚动和车轮冲击地面"3个假设过程;从而得出"车速越高、减速效果越明显"的结论。     

职业核心能力嵌入式教学探索与实践

当前高职教育重视技能培训,专业细分,而相对较少研究学生的素养培养,创新能力,管理能力等软能力的培养。职业核心能力是除专业岗位能力之外取得成功所必需的基本能力,从专业岗位出发,立足岗位对人的要求,以人为本,从人出发,提出高职院校职业核心能力嵌入式教学模式,教学过程与效果取得显著效果。