基于指标序优势权重法的灰色定权聚类在港口节能减排管理水平评价中的应用

为客观综合地对港口节能减排管理水平进行评价,促进绿色港口、生态港口的发展,针对港口节能减排管理水平评价系统的灰色特性,以及系统中评价指标之间的排序优势性和评价指标的多样性等特点,采用灰色定权聚类模型,结合指标序优势确定权重的方法,对上海港、青岛港等5个国内港口进行实证分析,评价结果依据5个港口的管理水平进行聚类,最终依据管理水平较高港口的经验,提出提升其他港口节能减排管理水平的措施.     

饮用水的消毒技术及发展

水是生命之源，采用安全、高效的饮用水消毒方法是保证人们获得质好量足的饮用水的根本前提。本文既详细阐述了目前世界各国所普遍采用的饮用水消毒方法(如氯化消毒等)的机理和特点，同时也对一些正在完善推广的新的消毒方法(如臭氧消毒、紫外线消毒、生物活性碳消毒、光催化氧化消毒等)作了简明介绍。     

把二氧化碳制成有用的工业产品

介绍了近年来国外对二氧化碳在制备工业产品方面的新应用。将二氧化碳制成有利的工业产品，可变害为利，保护自然环境，且来源丰富、价格便宜。     

基于“水—能—碳”关联的城市污水处理系统碳排放研究

从“水—能—碳”关联视角开展城市污水处理系统碳排放研究,有助于揭示污水处理系统中资源的流动、投入过程与碳排放的内在关系机理,并可为城市污水处理系统低碳运行和管理提供重要参考依据。本文基于“水—能—碳”关联的角度,构建了城市污水处理系统碳排放研究的理论框架和方法,以郑州市某污水处理厂为例,评估了污水处理系统运行过程不同环节的碳排放,并对各环节碳排放动态变化的影响因素进行了分析。结果表明：①城市污水处理系统碳排放中,直接碳排放占主导地位,间接碳排放中的能耗和物耗碳排放占比较小;②吨水CH₄排放和吨水N₂O排放主要受污水处理量和进出水水质浓度（BOD浓度和TN浓度）的影响;③吨水能耗碳排放和吨水物耗碳排放均有呈规模效应的趋势;④城市污水处理系统不同环节碳排放受污水处理工艺、污水处理量、运行工况、进出水水质要求、回用水处理率和能源消耗类型等因素影响。因此,加强城市污水处理系统的资源输入和流通过程的综合管理,推动水、能节约和碳减排的协同对于污水处理系统的低碳运行具有重要意义。     

人口年龄结构变动对碳排放的影响——基于生育率和预期寿命的跨国面板数据

在即将进入深度老龄化社会的大背景下,中国完成碳排放目标需要重点关注人口年龄结构变化的影响。归纳世界人口年龄结构对碳排放作用的普遍规律,有助于更好地了解人口年龄结构对碳排放的作用机制。鉴于此,本文选取全球有代表性的55个经济体,从生育率和预期寿命两个维度出发,运用面板数据分析方法,实证研究并对比分析年龄结构对各经济体碳排放的差异化影响和作用路径。研究表明：①生育率和预期寿命对碳排放增长存在着非线性作用,生育率下降促进了碳排放的增长,而预期寿命延长对碳排放具有先减后增的作用;②随着老龄化的加剧,预期寿命在人口年龄结构对碳排放作用中的贡献越来越高;③生育率和预期寿命作用于碳排放的主导路径在发展中国家和发达国家之间存在着差异,前者以规模变化路径为主,而后者由效率技术变化路径主导。本文结论丰富了人口年龄结构对碳排放影响机制的研究,也为探索中国老龄化背景下碳减排路径提供政策上的启示。     

低碳图书馆度量与建设研究

图书馆发展必然走向低碳道路。介绍低碳图书馆的理论研究现状,分析图书馆低碳发展的趋势,总结我国低碳图书馆实践活动;在此基础上,提出低碳图书馆的度量标准和评价指标,研究图书馆低碳建设的内容。希望对我国图书馆的低碳建设与评价具有参考意义。     

气候变暖背景下碳足迹研究现状与展望

减少CO2等温室气体排放,遏阻气候变暖趋势,是当今国际社会关注的焦点,也是学术界研究的热点.碳足迹分析方法是目前国内外普遍认可的应用于应对气候变化、解决定量评价碳排放强度的研究方法.采用文献、列举、归纳等研究方法,对碳足迹概念内涵、计算方法、碳足迹评估的国内外研究现状进行了评述.对未来碳足迹的研究从评估方法、计算边界、重点研究行业与领域、碳足迹补偿机制、研究尺度、碳足迹的科学利用六方面进行了展望.有利于学术界对碳足迹的研究现状、存在不足及未来研究方向有一个客观、全面的认识,推进碳足迹研究向纵深发展;可为构建发展低碳经济的机制、政策与法律体系提供科学依据,有利于“两型社会”建设与可持续发展战略的推进;也可提升公众低碳消费意识,实现理念上由传统的以碳基燃料为特征的工业文明向以清洁能源为特征的生态文明的转变.     

中国交通运输业碳排放驱动因素与达峰路径

交通运输业是中国碳排放来源的主要部门之一,具有很大的减排潜力。本文首先测算了2001—2020年中国交通运输业的碳排放,接着运用对数平均迪氏指数（LMDI）法分解碳排放的驱动因素,最后运用蒙特卡洛模拟,并设计3种情景（基准情景、技术进步情景和低碳目标情景）,研究不同政策路径对2021—2030年交通运输业碳排放的动态影响及其达峰潜力。研究表明：①中国交通运输业碳排放最主要的驱动因素是经济规模,其次是人口规模;②促降因素为能源碳集约度、交通能源强度以及行业规模,其中影响最大的是行业规模;③蒙特卡洛模拟的结果显示,与基准情景相比,技术进步情景的减排力度最大可达30.27%,低碳目标情景的减排力度最大可达51.32%。此外,3种情景中,只有在低碳目标情景下有可能实现2030年交通运输业的碳达峰目标,另外两种情景尚未出现达峰拐点。最后,根据研究结论,本文为交通运输业实现2030年碳达峰目标提供了相关政策建议。     

碳限额约束下考虑碳税的随机需求型闭环供应链网络均衡决策

在碳限额约束下考虑碳税政策,研究由多个制造商、多个零售商、多个随机需求市场组成的供应链网络均衡决策问题。利用均衡理论和变分不等式研究工具,描述网络中各层决策者的竞争行为,给出各层均衡及网络均衡的条件,构建碳限额约束下考虑碳税政策的随机需求型闭环供应链网络均衡决策模型。研究表明:网络内生的最优碳税保证了均衡状态下制造商的碳排放量没有超过政府规定的限额;当政府放宽对闭环供应链网络中企业的碳限额限制时,制造商采取提高回收价格、增加回收量以及降低批发价、提高产品批发量的方式提高其利润,此时其碳排放量也在增加。这说明企业环境绩效与经济绩效存在着冲突,为了实现一定的环境目标,企业需要放弃部分经济利益。     

高尔夫俱乐部低碳供应链管理研究

当前,低碳发展已成为世界发展的重要趋势,低碳发展也自然成为高尔夫俱乐部管理的重要方向。本文在低碳经济这个大的背景下,阐述了低碳供应链与高尔夫俱乐部低碳供应链管理的内涵、内容与运作流程,进而提出实施高尔夫俱乐部低碳供应链管理的主要途径。