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971.
近年(1995-2001)来赵树理研究获得了新的视角、新的发展,呈现出新的特点。表现在:文化与文学的链接、对话;比较视域更为广阔,视角更为丰富;站在“世纪”的平台上审视、反思赵树理现象;创作研究量多质高;宏观研究成果突出。赵树理研究企盼新的研究话语和建立新的解释模式。  相似文献   
972.
自上世纪80年代末以来余国瑞主持完成了两项大学写作教学改革课题。在更新教学内容方面,初步建立起以系统科学为指导,具有更大包容性的新的写作理论框架;在改革教学方法方面,以转变教学观念为先导,采用新的教学和考核办法。试验证明,新的写作理论和教学方法虽然还存在不少问题,但效果是好的,方向是正确的。  相似文献   
973.
李军 《常熟理工学院学报》2000,14(1):16-18,,27,
邓小平同志继承和发展了毛泽东思想,形成了具有鲜明时代特征的知识分子理论与政策。基主要内容,一是拨乱反正,明确指出“知识分子是工人阶段的一部分”,为知识分子的阶段属性科学定位;二是“尊重知识,尊重人才”,重视知识分子在科技发展、经济建设中的重要作用;三是全面“落实知识分子政策”,让知识分子全身心地投入到科技工作中去。  相似文献   
974.
阐述了耗散结构的基本理论及其在体育科学中的应用。包括耗散结构与热力学的辩证关系、耗散理论与非平衡态生物膜、运动训练过程的自组织特征、从耗散结构看运动员竞技能力的发展等。  相似文献   
975.
对奈达的等效翻译理论的可取与不足之处进行探讨,概括了其在国内的传播和批判接受过程,该理论具有进一步挖掘的潜力,应成为翻译理论和翻译批评的重要一维。  相似文献   
976.
思想政治教育生态与思想政治教育发展   总被引:5,自引:0,他引:5  
本文从思想政治教育生态出发,探讨了转型时期思想政治教育内容与方法发展的基本路径.指出信息社会中思想政治教育的有效性,需要思想政治教育把握多元利益主体的利益诉求,完善自身的传播功能,增强应对危机的能力,实现话语转换和内涵发展.推动思想政治教育发展,应解决好思想政治教育的动力机制问题,实现人们在利益和价值诉求上的认同,完善党对意识形态的领导.  相似文献   
977.
引文动机的生态学解释   总被引:2,自引:0,他引:2  
 对引文动机进行生态学解释,不但能从新的视角理解引文动机,而且可以为引文分析提供进一步的理论支撑。引文的本质是知识流动的载体,是知识与知识发生关联的路径,是为了自己能可持续发展的一个选择,是在自己引文环境下的选择。引文的复杂动机会造成复杂的结果,但最终的结果是优胜劣汰。引文与其他文献共生,保留自己的知识基因,最终知识理念传承下去,达到知识之间的和谐发展。  相似文献   
978.
基于灰理想关联分析的中国城市低碳竞争力评价   总被引:1,自引:0,他引:1  
陈静  程东祥  诸大建 《资源科学》2012,34(9):1726-1733
应对全球变化和促进低碳发展已经成为21世纪世界各国发展的重要议题。低碳型发展的目标,一是促进社会发展,二是降低碳排放,因此关键科学问题是提高城市低碳竞争力。作为碳排放量日益增长同时又要提高13亿人社会福利的发展中大国,中国需要对城市低碳竞争力的理论框架、评价系统与管理思路进行深入研究。而如何评价城市低碳竞争力水平,目前尚没有完善的理论与方法。因此,本研究基于导向性原则、数据可获性原则、可比性与动态性等基本原则,将城市低碳竞争力评价指标体系分为三大类,即低碳环境支撑能力、低碳经济增长能力和低碳社会发展能力。在传统理想解法的基础上,引入灰色理论建立灰理想关联分析评价模型,并采用中国北京、上海、天津和重庆4个城市2007年的相关数据进行实证研究。研究结果表明案例城市的低碳竞争力具有差异性。除了重庆以外,其它案例城市的低碳竞争能力超出全国平均水平。综合排名分别为:北京、上海、天津和重庆。可通过实现低碳产业化、低碳城市化和低碳现代化提高各城市的低碳竞争力。  相似文献   
979.
供应链成员间知识共享行为演化博弈模型   总被引:2,自引:0,他引:2  
冯长利  周剑  兰鹰 《情报杂志》2012,(3):138-144
为了研究供应链成员间知识共享行为,在分析成员企业不同选择策略收益的基础上,运用演化博弈理论对供应链成员企业的知识共享行为的演变途径进行了探讨。根据成员企业收益的不同,博弈共有四种情形,而最终的知识共享稳定策略只有两种。研究发现:降低共享成本与风险、提升知识吸收能力与合作效应、加大知识投入量以及建立良好的激励机制是促进供应链成员企业知识共享,提升供应链整体竞争力的必由之路。  相似文献   
980.
本文以交通运输行业企业社会责任履行对企业财务绩效的影响为立足点,采用利益相关者理论进行多维度社会责任指标划分,通过静态回归分析、动态滞后模型对2011-2015年期间在沪深证券交易所上市的37家交通运输行业公司进行实证研究并提出对策建议。研究结果表明:交通运输行业企业社会责任的履行及企业的成长性均对当期财务绩效指标存在明显的正向作用,而公司的规模对当期财务绩效有明显的负向影响。财务绩效将同时受到滞后一期及滞后两期企业社会责任的正向影响,且时间越长,当期社会责任对后期财务绩效的影响越弱。无论对于当期或后期财务绩效指标而言,企业社会责任均对会计指标衡量的财务绩效产生较市场指标衡量更为显著的正向作用。  相似文献   
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