Microstructure and corrosion mechanism of as-cast Mg-Zn-Mn-Ca in Hank’s solution

An Mg-Zn-Mn-Ca alloy with high Zn content was fabricated by vacuum melting. The as-cast microstructure was investigated using XRD, SEM and EDS. It was shown that the alloy was composed of α-Mg, strip-like Ca2Mg6Zn3 and a few Mn- containing phases. Most of the Ca2Mg6Zn3 phase was distributed at grain boundaries while Mn-containing particles were deposited within grains. The as-cast samples were immersed in a Hank＇s balanced salt solution （HBSS） up to 24 h. The corroded surface morphology and cross-section microstructure were analyzed after different time of immersion so as to understand the corrosion behavior of the alloy. During immersion in the HBSS, the alloy corroded homogeneously at the very beginning and then localized corrosion occurred. The secondary phases protruded on the surface due to the dissolution of α-Mg, suggesting micro- galvanic corrosion occurred with secondary phases acting as the cathode and ct-Mg as the anode. Micro-cracks were formed at the interfaces between Ca2Mg6Zn3 and α-Mg, indicating an undermining tendency of the secondary phases.     

特种化学品船奥氏体不锈钢焊接技术研究

特种化学品船建造质量中有许多难点和瓶颈,其中奥氏体不锈钢焊接及质量控制是特种化学品船建造及提高产品质量的关键问题,文章分析了特种化学品船不锈钢管焊接中出现的问题,阐述了研究内容、施工关键技术、技术突破点,提出了解决这些问题的工艺措施和关键技术。     

食品机械选材与防腐蚀的研究

食品机械用于食品的加工，这就决定了机械工程材料在选择和使用时的特点，合理的选材和防腐措施在保证食品卫生，降低设备成本，提高企业的市场竞争方面起着极其重要的作用．     

一起异常加热炉爆管事故的分析及对策

针对一起奇怪的加热炉爆管事件，从现场迹象入手深入分析了事故发生的真正原因，提出了防止事故再次发生的对策，收到了良好的效果．     

X65管线钢在琼海、江津、青岛地区的五年大气腐蚀规律

开展武钢生产的X65管线钢在琼海、江津、青岛5年大气暴露腐蚀试验,得到了X65管线钢在三地的大气腐蚀速率的数据,实验结果表明试验钢在琼海站耐蚀性最好,江津站次之,青岛站最差。分析环境因素得出影响材料耐腐蚀性能的关键因素是SO2沉积率、H2S含量和SO2-4含量。通过数据回归拟合,得出X65管线钢在三个实验站的腐蚀规律均符合公式D=A·tn。     

锈蚀钢筋力学性能研究进展

针对混凝土结构中钢筋的锈蚀问题,总结了锈蚀钢筋力学性能的研究方法、锈蚀对钢筋力学性能的影响及锈蚀钢筋力学性能的变化规律等研究现状,提出了有待继续研究的问题,为进一步建立锈蚀钢筋模型和加强锈蚀钢筋防护奠定基础.     

湿气管道缓蚀剂失效评价试验系统研发

研发了一套湿气管道缓蚀剂失效评价试验系统,对缓蚀剂失效规律进行研究。通过室内实验环道模拟现场工况,并通过油溶性缓蚀剂预涂膜厚度测量装置,研究了预涂膜厚度随吹扫时间的变化规律。结果表明:在吹扫初期,随着时间增加,缓蚀剂膜的厚度急剧减少,之后变化不大。当膜层厚度变化不明显时,采用电化学工作站来测试缓蚀剂膜层的防腐效果,表明随着剪切时间的增加,缓蚀剂膜层电阻与电荷转移电阻逐渐降低,缓蚀效果下降。通过整个测试系统可以为湿气集输管线内壁缓蚀剂失效规律提供理论依据。     

氯盐外侵和内掺引起的混凝土内钢筋锈蚀特征的比较研究

氯盐外侵和内掺氯盐是耐久性研究经常采用的两种加速试验方法．通过大量的构件破型发现：氯盐外侵试件中钢筋的锈蚀为靠近混凝土保护层一侧锈蚀比较严重,而背向一侧几乎没有发生;内掺氯盐试件中钢筋的锈蚀特征为钢筋四周均发生锈蚀,靠近混凝土保护层一侧的锈蚀较背向保护层的一侧严重．理论分析和试验研究结果表明混凝土内钢筋锈蚀特征取决于钢筋内外表面的活化状态及钢筋内外表面间宏观腐蚀电流Ig．     

腐蚀下浸渍石墨材料的摩擦磨损特性研究

以火箭发动机涡轮泵石墨密封和核主泵水润滑石墨轴承为应用背景,针对浸渍石墨材料,研究烧制工艺和销盘配副下的摩擦磨损．通过控制工艺主参数烧制温度,制备了3种石墨化程度的试样;销盘配副试验结果表明：干摩擦状态下,随着石墨化程度的增加,试样的摩擦系数降低、磨损率增加;在腐蚀环境下,石墨化程度小的试样在pv为30时的摩擦系数和磨损率较未腐蚀时变化不大,随着石墨化程度的增加,试样的摩擦系数和磨损量均增加,磨损量约为无腐蚀情况下的2～3倍;随着声口值的增加,石墨的磨损率显著增加,摩擦系数降低．研究得到的基础摩擦学数据为密封和轴承浸渍石墨材料和工艺的选用提供了参考．     

铆钉周围飞机蒙皮腐蚀特征提取算法

针对飞机蒙皮腐蚀检测的问题,研究了一种自动检测铆钉周围腐蚀的算法。首先,提取腐蚀铆钉的周长、面积、质心、圆分度和最小外接矩形等几何特征,对提取特征进行简单的粗分类。在铆钉区域圆形参数的检测过程中,提出了一种基于铆钉周围腐蚀的蒙皮损伤自动检测方法,该方法对内距均值法确定铆钉中心和半径进行了改进。实验结果表明,该算法对飞机蒙皮特征提取方法简单,铆钉中心计算准确,中心偏离度提高到15.68%。