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51.
教师培训关系到教师专业化发展和教学改革的成败,作者做了一项大型调查,考察广西玉林市939名初中英语教师培训需求情况,旨在了解初中英语教师对以往培训的满意度怎样?参与培训的目的是什么?需要怎样的培训模式?希望获得怎样的培训内容?等问题,并试图寻找具有针对性、实效性和有利于全面提高初中英语教师专业化水平的培训模式。  相似文献   
52.
阿房宫能够进入杜牧的创作视野是有其深刻的政治、现实和心理原因的,这既是对帝王宫殿的一种心理默认,又符合了文赋这种新兴文体的创作要求。杜牧在《阿房宫赋》中集中描绘了一个奇特的人间"仙境",引出神秘的阿房宫主人,实际上是逐步揭露了这一梦想中的仙境其实是建筑在暴力基础上的,借古讽今,告诫封建帝王要在人间造"仙境"不但不能成功,反而会重蹈亡国的覆辙。  相似文献   
53.
农村居民消费需求增长的主要动力来源于农村居民收入的增加、社会保障体系的建立、消费环境的改善。我国农村居民消费力和城镇相比弱小得多,制约农村居民消费力提升的因素有三方面:一是未能建立农村家庭长效增收机制,消费增长乏力;二是农村社会保障体系不健全,农民消费后顾之忧重影响农村消费力的提升;三是农村消费环境不完善制约农村消费能力。提升农村居民消费力重在有效落实惠农政策、构建农村剩余劳动力转移机制、推动特色农业的发展使农村居民收入逐步增加,同时进一步建立健全农村社会保障机制和改善农村消费环境。  相似文献   
54.
通过建立语言传播需求模型,文章尝试描述影响语言需求的基本因素,以及语言背后的经济、科技、文化实力对语言选择的影响,由此角度对语言的传播扩散进行了数量化分析,并对包括汉语在内的几种主要语言的需求趋势进行了初步估算。  相似文献   
55.
我国现行法律对国有土地与集体土地的界分以地域为标准,特别是将城市土地绝对地规定为国家所有。这种界分标准是我国城乡二元结构的产物,也是由于立法者受时代的限制而未能对土地界分作出合理的制度安排的结果。"城市"是一个模糊的概念,以"城市"作为土地的界分标准势必会导致国有土地与集体土地边界的模糊。从权利发生的视角考虑,我们可以规定某一时点的城市土地归国家所有,并用权利证书的方式固定下来,使其成为权利变动的基础,但是我国土地总登记并不登记国有土地。从权利变动的视角考虑,这种界分标准在没有足够且正当充分理由的情况下给予国有土地所有权特别的保护,破坏了物权变动规则。其结果是加剧了国有土地与集体土地的不平等,地方政府借现行界分标准肆意征收集体土地,严重侵害农民权益,引发社会矛盾。在我国现行体制下,彻底打破国家所有与集体所有的各种制度设计都是不现实的。鉴于修改《宪法》、《物权法》之难于操作,比较可行的做法是,以土地总登记为基础,完善土地征收、司法救济等制度,弱化现行界分标准的负面效应,从而达到保护农民合法利益的目的。  相似文献   
56.
中国的城市化与土地制度改革   总被引:1,自引:0,他引:1  
我国宪法一方面规定城市的土地归国家所有,农村的土地归集体所有,这就意味着无论是公益性还是非公益性土地需求,都必须通过国家的征地行为来满足,必须先变成国有;另一方面《宪法》又明确表明,国家只有出于公共利益的需要,才能对农地进行征收或者征用。现行征地制度中存在着这个二律背反,应进一步创新和完善城市国有土地制度改革和农村集体土地制度改革的基本思路,尤其要重视研究解决城乡建设用地增减挂钩中土地增值的分配、城市化与土地适度规模经营以及农民增收的关系、城乡宅基地同权同价以及粮食安全责任分摊等问题。  相似文献   
57.
根据江西省林业厅调查数据的总结分析,阐明了鄱阳湖沙化土地的变化情况和现状,分析了鄱阳湖沙化土地形成的自然、社会及政策层面的原因;根据江西省自然气候条件和沙化土地形成原理,从生态恢复、社会经济及政策协调三个方面提出了鄱阳湖沙化土地植被重建对策。  相似文献   
58.
作为现代信托制度之原形的用益权,曾被视为英国社会生活中的一种最有力的工具。13-16世纪初,用益权通过干预土地的流转及再分配和破坏领主在土地上的封建附属权利的方式,造成了英国民众财产(主要是土地等不动产)处分方式的巨大变化,对当时乃至后世的英国社会经济生活产生了一定的影响。  相似文献   
59.
关于土地改革的叙事文本,大体上可以分为三类:解放区历史代言式的正统叙事,人性立场上的质疑性书写、后现代式的解构文本。由于所处文化语境和政治背景的差异,它们在创作观念、艺术形式上呈现出不同的创作风貌。同时,其情节结构和叙事立场已在一定程度上构成了互文性。就文学与现实的关系而言,它们都在一定程度上反映了真实的生活,很难分清哪一个是纯粹的客观真实。在比较分析土改事件在文学史中的多元叙述之后,我们发现了历史的模糊面目逐渐清晰起来。  相似文献   
60.
秦汉时期陆路交通的建设问题   总被引:1,自引:0,他引:1  
秦汉时期陆路交通建设的一系列成就是大一统局面得以出现和持续的基础。秦汉时期的陆路交通建设有其独特的特点:秦的陆路交通建设体现在以“线”为中心,完成了以驰道和直道为主的贯穿全国的交通线;两汉时则以“点”为中心,完成了以主要城市为中心的交通网络。点线相结合便构成了秦汉时期迅捷的陆路交通体系,这在维护国家统一和中央集权的稳固方面起了举足轻重的作用。  相似文献   
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