《船舶柴油机装配与调试》课程改革探索与实践

根据高职教育的培养目标,阐述了船舶柴油机装配与调试课程改革的目的和意义、总体思路与方案、课程改革的具体实施及取得的成果。通过对本课程的教学改革,使学生能更好的适应社会、企业对人才的需求,不断提高学生就业能力和竞争力。     

4V-105柴油机曲轴的疲劳可靠性研究

模拟4V-105柴油机的整机模型的实际运行工况,进行动态仿真,获得必要的4V-105柴油机运行的特性数据,以该数据为参考进行疲劳可靠性分析,并将疲劳分析结果与应变测试结果进行对比。     

Phytoremediation potential of Cyperus rotundus for diesel-contaminated wetland

Oil spills may considerably damage sensitive coastal wetlands. The phytoremediation potential and restoration of a dominant coastal marsh plant, Cyperus rotundus, for diesel pollutant and its phytoremediation effectiveness were investigated in this open-air pot experiment. Cyperus rotundus was transplanted into soil contaminated with diesel at concentrations of 1 000, 5 000, 10 000, 15 000, 20 000 mg/kg. In order to better elucidate the biochemical and physiological responses to diesel pollutants, activity of the antioxidant enzymes peroxidase （POD）, catalase （CAT） and ascorbic acid oxidase （AAO） were determined in the plant tissue after 50 d treatment at the levels mentioned above. The results showed that CAT and AAO of stem and leaf exhibited peak enzyme activities on 15 000 mg/kg soil and 10 000 mg/kg soil respectively, and declined at higher concentrations. Additionally, the increment of biomass and the content of soluble protein, as well as chlorophyll content were affected by diesel. The highest restoration effectiveness appeared at the level of 5 000 mg/kg. Collectively, Cyperus rotundus is a potential plant which can be used for restoring the diesel-contaminated soil.     

柴油机燃料供给系故障教学系统的研制

通过对柴油机燃料供给系故障分析,设计了燃料供给系最常见故障的实训模拟方案,研制成功柴油机燃料供给系故障诊断与排除实训教学系统,改变了传统的因故障设置困难而仅从理论上进行分析与推理的实训教学现状。     

船舶柴油机拉缸故障振动诊断技术

总结船舶柴油机“拉缸”故障的表现和产生原因,比较对此故障进行诊断的传统方法,着重分析缸体振动信号、声发射信号和柴油机扭振信号等3种振动诊断方法的基本原理和优缺点,最后提出采用扭振信号结合缸体振动的时域信号进行拉缸故障诊断的方法.     

乙醇—柴油混合燃料在柴油机上的应用

为降低柴油机的废气排放,研究含氧代用燃料乙醇对柴油机废气排放以及经济性的影响.通过对燃用乙醇含量不同的乙醇—柴油混合燃料的柴油机排放情况和经济性的对比试验得出：适当配比的乙醇—柴油混合燃料能有效改善柴油机的有害气体排放性能,特别是能明显降低柴油机的碳烟排放,且柴油机的烟度随乙醇含量的增加而明显降低;添加乙醇能改善发动机燃料的经济性,而对发动机的动力性没有明显影响.     

ART网络在柴油机故障诊断中的应用

将人工神经网络应用于柴油机故障诊断，给出了一种利用自适应共振理论（ＡＲＴ模型）的故障模式识别方法及应用实例。     

低温等离子体技术净化船舶柴油机尾气的化学反应动力学模拟

针对目前尚没有一种净化方法能同时去除船舶柴油机尾气中NOx,SO2和炭粒的现状,提出将低温等离子体技术应用于船舶柴油机尾气净化中.利用MATLAB,根据化学反应动力学原理建立关于低温等离子体技术净化NOx和SO2的微分方程组,对船舶尾气中NOx和SO2的净化效果进行模拟.在此基础上,进一步研究尾气中的SO2含量和O2含量对尾气处理效果的影响.理论研究结果说明此方法是可行的.利用低温等离子体技术净化船舶柴油机尾气具有较好的发展前景.     

船舶柴油机黑炭排放因子测量

为计算船舶柴油机黑炭排放的具体数量,评估船舶柴油机黑炭排放的现状,必须准确地测量出各种船舶发动机在不同燃油条件下的黑炭排放因子。利用船用二冲程柴油机台架,对柴油机尾气排放物进行监测,研究黑炭排放因子的测量与计算方法。对硫的质量分数分别为1.0%、0.5%、0.1%的3种燃油条件下的发动机黑炭及其他污染物排放进行实验研究,分析不同燃油对各污染物排放的影响。计算得出3种燃油条件下船舶黑炭基于做功的排放因子分别为9.12、7.51、1.34 mg/(kW·h),基于燃油消耗的排放因子分别为47.56、38.34、7.53 g/t,为船舶柴油机黑炭排放的相关研究提供依据。     

可变涡轮增压技术及其实验研究

常规的增压器存在与发动机协调性差、压力不可调、发动机有效运行区间窄、低速扭矩小及加速性能差等问题,与车用发动机要求有较高的扭矩储备和加速性能大不相符.为了改善增压发动机的低速扭矩特性和动态响应特性采用可变几何截面增压系统,根据发动机运行状况,调节增压器的有效流通面积,使其低速时以小流量运行高速时以大流量运行.