浅谈中学英语语法教学

在中学英语教育中,语法作为传统的教学内容,在英语知识体系中的地位极其重要,其教学方法的发展与完善,有助于更好的培养学生,提高外语教学的效果。     

陌生化与生新法

一些学者常常运用陌生化的理论来分析中国古代文学作品,效果往往不尽如人意。"生新法"比陌生化理论更适用于分析中国的古典文学作品。这两种方法有相同之处也有所区别。由于人们对时间的感知具有相似的经验,因而陌生化与生新法运用在文学创作中,都可以延长读者对作品的感受时间,从而增加阅读的趣味。不同之处在于理论基础不同,应用范围不同,实现方法不同。     

貌合神离:一笔双叙与轭式搭配

在英语修辞中,轭式搭配与一笔双叙这两个辞格由于表面形式的高度相似而造成了使用上的混乱,国内外修辞学界对这两个辞格并非都清楚地做了区分。从学术的严谨性出发,把它们进行对比区分,使得两者泾渭分明,让使用这些辞格的人不会无所适从是很有必要的。两者都反映了修辞能更有效地表达感情和思想的宗旨,新奇传神,是语言大师们突破常规模式,力求新颖,"语不惊人死不休"执著追求的生动写照。     

汉英商标翻译与中西方文化差异

商标翻译是一种跨文化的交流活动。作为一种特殊的应用文体,文化差异是影响商标翻译的一个主要的因素。文化差异对于商标翻译的影响主要表现在英汉两种语言的语义对比上,可以采用音译法、变译法、交际翻译法来克服文化差异对于商标翻译的影响。     

中国留学生学业失败的性别差异及其原因分析——基于在泰中国留学生的调查数据

基于对留学泰国的中国留学生的调查数据,验证了所学专业和家庭背景会影响到学业失败,以及在学业失败上存在着性别差异的假设。进一步的研究发现,学业失败的性别差异不仅在泰国语专业中得到了扩大,而且也受到父亲职业的影响：相对而言,个体户的儿子更多地挂科,个体户的女儿则更少挂科。建议从性别角色的角度寻找导致性别差异随所学专业和父亲职业变化的原因。     

宋代坑冶业中的国家与地方——湘粤赣边的考察

宋代地方坑冶业的发展,一方面固然与国家政策推动有关,同时也受地方社会传统、经济状况、社会事件等因素的影响,坑冶政策因时因地而异,这两方面之间相互影响与作用,构成地方坑冶发展的主线。宋代湘粤赣边界地区的坑冶业发展显示出:一方面,国家极力保障韶州作为南方地区坑冶中心的地位,不仅强化了地方的军事防御体系,同时也适时地改进坑冶的生产技术及制度;另一方面,则逐渐对其毗邻的郴、赣及南安军的坑冶施行封禁政策,以此尽量消除地方的治安隐患。     

新型城镇化小学生人数变化规律的研究——以上犹县为例

通过建立差分方程模型,研究在新型城镇化快速发展的背景下,小学在校学生人数的变化规律.采用上犹县2003-2008年的相关数据,得到了在校生人数变化规律,并对上犹县后几年的小学学生人数做出了预测,为政府进行城镇新区教育园区的建设提供了一些参考.     

山西人口预测模型

通过数据拟合揭示山西人口增长率与人口总量存在线性关系,由此建立山西人口模型,并将模型离散化得到差分形式模型.采用差分形式模型对山西人口进行预测分析,预测精度达到99.99%,并借助统计软件对未来十一年的山西人口总量进行了预测.     

英汉动物谚语中的隐喻

英汉两种语言中的宗教信仰、价值观念、思维方式和审美取向等因素的相似与相悖,导致动物词汇在各自的语言系统中的隐喻存在异同。对一些有代表性的动物词汇的隐喻进行研究,探讨它们在中西文化中所体现出的不同的文化意蕴,对促进中西文化交流、克服语言交际障碍大有益处。     

Public Transit and School Choice in Philadelphia: Exploring Spatial Equity and Social Exclusion

This article explores the importance of considering transportation mode when calculating commute time for a child’s school choice options. While proponents of school choice argue that students can attend any school that will provide them the best education, several have argued that commute time is as important for families as a school’s characteristics. However, research to date models commute time using either distance as a proxy or minutes driving. In Philadelphia, a context where most people use public transportation to work and school, the authors argue that commute time to school must be calculated using this mode of transit. Using geospatial network analyses, the authors create choice sets for each neighborhood public high school. They first calculate the commute time between each zoned public high school and each public high school choice in the city by driving and by using public transportation. These two sets of commute times are then evaluated for the differences. The authors then calculate choice sets based on the average commute time in the city based on both modes of transportation. Finally, they compare the choice sets for each service area for spatial equity of public school quality. Findings indicate that the commute times between driving and public transportation are statistically different. Furthermore, public school choice sets within Philadelphia are spatially equitable, although the overall school quality needs improvement. The article concludes with policy implications and recommendations for future research.