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141.
法律界关于交通事故责任认定的性质及其可诉性问题的争议一直都没有定论,造成了一定的司法混乱应尽快予以统一。交通事故责任认定符合具体行政行为的特征,其性质是属于鉴定结论种类的一种证据,且已被《道路交通安全法》等现行有效法律法规明确排除在行政诉论受案范围之外,对交通事故责任认定不服的不能提起行政诉讼。  相似文献   
142.
肖海燕 《培训与研究》2007,24(2):13-14,22
本文讨论了基于路段流量的交通分配问题,指出其最优解是满足wardrop平衡条件的。对这类问题本文采用了遗传算法,并给出了算法的基本思想及详细的实现过程。数值实验表明该方法是可行有效的,可以用于实际交通路网的配流计算。  相似文献   
143.
采用对低分子量壳聚糖经十六烷基改性的方法制得纳米微球 ,所得微球粒径主要分布在 10 0nm左右 .其红外谱图表明 ,烷基的取代主要发生在壳聚糖的氨基上 .以扑热息痛为模型药物在磷酸缓冲液 (pH =7.4)中进行了体外释放研究 ,结果表明 ,随着取代度的增加 ,扑热息痛在磷酸缓冲溶液中达到平衡时的浓度降低 ,降低投料量 ,可有效地降低药物释放的平衡浓度 .  相似文献   
144.
微观交通仿真跟驰模型影响因子选择研究   总被引:16,自引:0,他引:16  
在已有的车辆跟驰微观仿真模型中,多数模型的构建是基于对交通现象的感性认识,有些模型对数据进行了统计分析,却未直接涉及到对输入变量选择的研究。本文运用因子分析非线性多元统计方法榨取典型实验数据的有用信息从而寻求车辆跟驰模型的基本结构,寻求能够最大程度反映跟车信息的内生变量作为建立微观仿真模型的基础。  相似文献   
145.
设计了强化训练导致疲劳的大鼠模型,用形态计量学方法,分析了运动疲劳状态下,大鼠心室肌线粒体和肌原纤维超微结构的变化,以及应用理气扶正中药复方对改善运动性疲劳的作用。结果表明:理气、扶正类中药“体复康”能有效地改善心肌的供血和供氧功能,并有效地减少运动应激对心肌超微结构的损伤。  相似文献   
146.
药物的主要作用是防治疾病、保障健康、延缓生命。临床上为提高疗效,缩短病程,往往采取联合用药,若联合用药不当,不仅给病人造成经济上的浪费,也会对人体造成不良反应,危害健康,带来难以弥补的损失,这种现象在基层医院尤为突出。因此,必须明确合理用药的意义、必要性及应用原则,方可做到科学配伍,趋利避害。  相似文献   
147.
Considering characteristics of Chinese urban mixed traffic, the author develops a combinatorial model involving the mixed deterministic traffic volume distribution and user’s equilibrium (UE) assignment on the basis of symmetrical link travel time function (or deterrence). Its uniqueness and equivalance to the Wardropian principle of UE are also proved. Finally, we give the algorithm of model. Project supported by the Youth Scientific Foundation of Shanghai Municipal Commission of Education (97QG18)  相似文献   
148.
以科学发展观和可持续发展理论为指导,阐述推进和实现珠江三角洲交通一体化的必要性,分析珠江三角洲交通一体化现状和存在的主要问题,明确珠江三角洲交通一体化目标任务,提出五个方面的发展策略.甚目的是通过推进珠三角交通一体化的发展,整合交通资源,使之更好的服务社会,提高经济效益,并为珠三角地区的经济一体化提供强有力的保障.  相似文献   
149.
为了制备抗环丙沙星单克隆抗体,首先采用碳二亚胺法合成了环丙沙星与载体蛋白偶联的免疫抗原和包被抗原,免疫BALB/c小鼠,取效价最高的小鼠脾细胞与骨髓瘤细胞SP2/0融合,HAT培养基筛选,有限稀释法克隆化,获得1株稳定分泌抗环丙沙星单克隆抗体的杂交瘤细胞株。检测结果显示,杂交瘤细胞染色体数目平均102条,培养上清的效价为1:1.28×10^3,单抗腹水效价达1:1.024×10^6,IC50为68.31ng/mL,属于IgM型,轻链kappa,CI—ELISA法显示单抗对环丙沙星有高度的选择性,提示获得的单抗可望用于环丙沙星残留物的免疫化学检测。  相似文献   
150.
Environmental stress model is proposed as an effective tool to the analysis and evaluation of navigational safety in ports and waterways. Marine traffic simulations are carried out in a virtual port area with various arrangements and conditions. Calculations of stress values and traffic volume criteria are illustrated. The simulation results provide a valuable hint for safety management of vessel traffic. The model provides quantitative information and helps administrators in decision making to achieve desired safety level and improve the efficiency of vessel traffic in ports and waterways.  相似文献   
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