在线式全视场红外测温技术的研究与应用

电力系统中的高压设备是变电站安全运转的重要因素,温度过高等故障会严重危害变电站及高压设备的正常运行。对在线式全视场红外测温技术进行了研究,采用光机式高速红外测温扫描仪并结合分析软件,分析高压设备的实时图像,实现了对高压设备表面温度进行精确的定位和检测,从而提高巡检人员的工作效率,预防高压设备的损坏。     

基于Simulink的燃料电池汽车混合动力电驱动系统仿真

首先分析了燃料电池汽车混合动力电驱动系统基本结构并给出了等效电路,建立了电驱动系统的动态数学模型,主要包括:燃料电池系统、动力蓄电池、电动机和DC/DC转换器四个模块。采用最小二乘法对模型的参数进行了估计,典型工况下的估计结果显示模型的准确性。其次根据设计目标要求,设计了主要部件的功率参数,并提出了适合不同工作模式的车辆控制策略。然后基于Simulink软件平台,建立了前向式仿真模型。最后进行仿真试验,其结果分析表明,建立的电驱动系统模型有较好的动力性、经济性和平顺性,为燃料电池汽车整车研究提供了仿真平台。     

我国电动汽车数据库建设的几个问题

从数据库设计、数据采集及数据库维护及更新等3 个方面讨论在建立我国电动汽车专业数据库过程中所遇到 的问题及提出的解决方案,这对于电动汽车专用数据库建设具有一定的借鉴意义。     

电工电子实践教学中心建设的对策

提出电工电子实践教学中心主要应从加强实验室建设,积极开展了教学改革,召开专题教学研讨会,青年教师的培养,实验讲议的编写,规章制度的完善等几个方面来建设.     

伏安法测电阻实验中减少误差的几种方法

由于电表内阻的存在,故用传统的伏安法测电阻时会产生误差,为了减少测量误差,利用几种改进后的方法进行测量,测量过程简便、结果准确。     

超轻度混合动力汽车动力转换控制策略

讨论以发动机最佳燃油经济性或电动机最佳效率为控制目标的动力转换控制策略,以油门踏板位置及蓄电池SOC状态为输入变量,设计了混合动力汽车动力转换模糊控制器,建立了整车控制仿真模型。文中阐述了由电机切换到发动机工作时发动机的起动、调速控制,以及离合器快速平稳地结合的过程。仿真结果表明：对转换车速的门限值控制模糊化能够使转换车速更加符合驾驶员对动力性的要求。     

罪名拟定的原则

罪名拟定必须坚持概括原则、文本原则、协调原则、准确原则。概括原则是指罪名应当简约、精炼。文本原则是指拟定罪名应当尽量使用罪状中的表述词汇。协调原则要求罪名之间应当协调一致,相似、相近罪名应当呈现出规律性。准确原则是指罪名应当反映罪名的本质特征,不能出现罪名的外延大于或者小于罪状的情形,更不能产生歧义。新通过的《刑法修正案(八)》涉及的争议罪名,运用如上四个原则拟定,会得出恰当结论。     

地方院校电气信息类专业实践教学体系的思考与构建

实践教学体系的构建是高校教学的重要组成部分,是保障实践教学有序实施的有力保证,是实现人才培养目标的重要手段。实践教学体系的构建应从完善实践教学课程体系,紧抓三大实践环节,加大实践基地建设和完善实践活动机制三方面入手,保证实践教学顺利开展,真正提高实践教学质量,培养出实践技能高、创新能力强的合格人才。     

电压补偿法测晶体二极管的正向特性

晶体二极管的主要内部结构为PN结,故晶体二极管具有单向导电性能,且其单向导电性能随PN结掺杂浓度和晶体二极管所处的环境温度的改变而改变。晶体二极管属于非线性元件,理论推导可知其伏安特性曲线为指数曲线。     

以知识共享为导向的电动汽车创新网络研究

近年来,全球汽车市场的发展总体呈现出有起有伏、强弱转换的格局。作为汽车产业的一个发展方向,电动汽车的发展则是迎来了前所未有的新契机。总体来说,电动汽车的发展在逐步向原有的发展预期靠拢,特别是在一些关键技术上已经有所突破,不可否认发展电动汽车是全球汽车业未来发展的一个支点。在电动汽车创新网络组织方面已有多家企业表现出良好的发展态势,并且已经取得了一定的进展。在这强者鼎立的格局中,美国电动汽车企业特斯拉携电动汽车Model S走入大众的视野并且成功杀出重围。从知识共享导向的角度分析创新网络构成和各主体特征,基于电动汽车创新网络的特点和电动汽车产业内知识共享的特性分析研究,对电动汽车创新网络组织的演化发展以及网络组织内各要素特点的研究结论将为合作创新和网络结构理论的发展提供新视角。