基于交通部门“S”形模型的全球石油需求展望

各国对石油需求实证研究日益关注,需求预测方法涉及不同形式的模型和估算方法。但这些方法存在着不同程度的局限,如适用性有限、误差大、未能体现石油消费与经济发展、经济结构等因素间的内在关联等。本文构建了一套基于交通部门终端能源消费“S”形模型的石油需求预测方法,预测不同发展阶段国家集团以及典型国家未来20多年的石油需求量。结果表明,全球石油需求增速明显放缓,并且在2040年前可能到达峰值,需求量为51.69亿t左右。美英等为代表的后工业化国家的石油需求呈现下降趋势;俄罗斯为代表的工业化晚期国家及以中国为代表的工业化中期国家的石油需求整体呈现先增后降的趋势,峰值点分别出现在2025年和2030年前后;工业化早期国家和前工业化国家石油需求呈持续增长趋势。全球石油需求的先增后降趋势主要是受汽车能效提高、新能源汽车发展、碳减排约束等多重因素的影响,这将对全球石油供需格局乃至地缘政治带来深刻变化。     

电动汽车新进入者领先在位者机制研究

现有创新理论关于新进入者超越在位者的研究基于前者率先采用新技术的情境,且研究视角单一及定量研究不足,难以系统完整解释电动汽车在位者率先研发而新进入者领先的创新现象。本文基于专家访谈和文献调研,利用结构方程模型,构建并验证了分析新进入者领先的原因及机制,据此解释了电动汽车新进入者领先在位者的现象。研究发现,新进入者领先的主要原因来自创新动力、技术模式和商业模式三方面。商业模式是新进入者目前取得领先地位的主要原因,技术模式对新进入者能否保持领先有重要作用,创新动力则是推动企业优化技术模式和商业模式的关键。本研究丰富了新进入者与在位者的创新理论,对新进入者和在位者如何有效配置创新资源都具有重要启示意义。     

利用对分法求取蛋白质等电点

f（[H]）=（Km＋1／[H]＋2Km＋1Km＋2／[H]^2＋∧）-（[H]／Km＋2[H]^2／KmKm-1＋∧）．m为蛋白质可结合质子残基数,任意选取两个pH值,pHa、pHb,作为起始边界值,它们的f（[H]）分别大于和小于零,然后计算出pHa、pHb的均值pHc,若pHc对应的f[H]）值小于零,则搜索范围缩小为[pHa、pHc],否则则为[pHb、pHc],逐步缩小搜索范围直至两边界值相等即为等电点计算结果。     

高职《电子电路分析与应用》项目课程教改初探

文章介绍《电子电路分析与应用》项目课程开发,从教学目标、教学内容、教学评价、教学方法和教学手段等多个方面进行改革,建立新的课程标准,设计课页,实施教学。     

基于MatLab仿真的四网孔正弦稳态电路的设计与分析

研究了四网孔正弦稳态电路的一类设计问题,通过电路分析和MatLab软件仿真验证了该设计问题结论的正确性．     

基于PROTEL的高速PCB设计

探讨使用PROTEL设计软件实现高速电路印制电路板设计的过程中,需要注意的一些布局与布线方面的相关原则问题,提供一些实用的、经过验证的高速电路布局、布线技术,提高了高速电路板设计的可靠性与有效性。结果表明,该设计缩短了产品研发周期,增强市场竞争能力。     

Readout circuit with nonuniformity correction for the uncooled microbolometer

1 Introduction 1 With progress of technologies, uncooled microbolometer (UMB) is a viable alternative to many cooled IRFPAs (Infrared Focal Plane Arrays) because of its low manufacture cost, low power consumption, light weight and acceptable performance. One of the major problems in the readout circuit design of the microbolometer is the wide dynamic range of the interface circuit caused by serious nonuniformity. The nonuniformity, also referred as spatial noise, is a result of fabricatio…     

基于需求扩张效应的电动汽车充电设施投资策略研究

基于电动汽车充电设施投资对电动汽车需求的扩张效应,分别建立Cournot和Stackelberg的充电设施投资市场中政府和私人企业投资的双寡头博弈模型。对比两个模型结果发现,政府与企业均在Cournot博弈模型下获得更大利润,而在Stackelberg模型下电动汽车充电设施投资总量更大。基于某市电动汽车实际应用的相关数据进一步分析发现,需求扩张效应刺激政府与私人企业对电动汽车充电设施的投资,当环境因素比社会财富更重要时,政府应成为市场引导者,推动市场中充电设施的投资。     

个人碳交易对消费者电动汽车选择行为的影响研究

应用选择实验法并结合随机参数Logit模型,分析了个人碳交易对消费者电动汽车选择行为的影响.结果表明:个人碳交易会对消费者电动汽车选择行为产生显著的正向影响,其对消费者的影响高于免购置税、免停车费、免车船税、免过路费这4类政策,但低于政府补贴政策.此外,个人碳交易对消费者的影响还低于电动汽车性能属性改善所带来的影响.最后,有针对地提出了一些政策建议.     

混联式混合动力客车逻辑控制策略研究

混合动力客车的控制策略决定整车的性能。分析某混联式混合动力客车的组成结构和基于逻辑控制的控制策略,建立相应的混联式混合动力客车仿真模型及其控制器,通过AVL/CRUISE和MATLAB/Simulink联合仿真分析,获得该车在中国典型城市公交工况下的动力性和百公里油耗。仿真结果表明,各主要部件能按照控制规则实现状态的合理切换,基于逻辑控制的控制策略能满足整车性能指标要求。