基于语料库的口译意义评估——职业译员与学生译员对比研究

口译中译员的整体意义传递是口译质量评估中的要素之一.本研究基于系统功能语言学视域下的元功能理论,聚焦概念意义下的及物性,人际意义下的情态动词、人称代词,语篇意义下的衔接等研究变量,并利用UAM CorpusTool语料库工具,通过定性与定量分析方法考察三名职业译员与一名学生译员的英汉口译过程,探讨译员在口译中的意义协调...     

基于模糊综合评判方法的仰光河航道安全评估

应用模糊综合评判方法,分析仰光河航道的航道安全.将仰光河航道分成4个航段进行研究,考虑缅甸航运业的发展以及航道进出船舶的安全,对全部航道和每一段航道进行安全分析,基于航道情况、环境因素等,提出航道的模糊综合评判方法.该综合评判方法可以定量表示全部航道和每一段航道的危险度.     

关于师范学院图书馆迎接高校本科教学工作水平评估的几点思考

图书馆作为教学、科研的重要服务部门,在普通高等学校本科教学工作水平评估中占有一定的权重。结合评估指标和工作实践,论述高校图书馆应抓住评估契机,积极争取外部资金,充分挖掘内部潜力,努力提高服务质量,促进图书馆的建设与发展。参考文献8。     

增强地方院校服务和创新功能的破“五唯”评价

不少地方高校的年度考核和职称评审照搬中小学做法和一些著名高校的评价指标,缺乏地方特色,也不能促进地方高等教育的发展。破“五唯”实践表明分岗位类别对服务地方和师生的评价正在成为新趋势。因此,需要从贡献地方发展和服务师生的角度,进行分类的专业化和贡献度评价。从常规与创造性劳动的本质差异上,明确学术、技术、教改和管理创新,形成不同类别和职级人员的岗位评价标准。在年度考核中,突出直接利益相关者对各级领导和教师的考评,形成管理增效、服务贴心的分类化破“五唯”评价之路。     

从“五唯”到“多维”：高校教师学术评价的变革

学术评价具有高度复杂性和系统性,容易受到多重因素的困扰。长期以来,高校教师学术评价因“五唯”困扰而饱受诟病,其不仅助长了学术研究的急功近利和浮躁之风,还在客观上导致了大量学术泡沫的产生。自“破五唯”政策实施以来,虽然各大高校纷纷开启了一系列学术变革活动,推出了诸如“学术代表作制”等种种新举措,但从“破五唯”的政策精神看,诸多举措仍然存在“治标不治本”的形式主义问题,陷入认识论方面的理解误区。推进学术评价变革需要建立在尊重内外部矛盾以及相关规律的基础之上。从“五唯”到“多维”的评价变革体现的是对不同学术研究逻辑与知识生产规律的尊重,也是对不同类型高校、不同学科责任使命的尊重。     

基于灰色模糊理论的核心专利识别方法研究

针对现有核心专利识别方法在指标选定及权重判定方面较为单一的不足,利用布拉德福定律及灰色模糊理论提出一套技术领域核心专利识别方法.首先,通过技术应用区域、主要IPC、主要研究机构及3D专利地图等4个维度的分析,了解相应技术的发展状态;其次,运用布拉德福定律确定核心专利的数量,并从技术、法律、市场的角度构建指标体系,运用灰...     

基于平衡计分卡的高校科研绩效评价体系及应用研究

针对高校科研绩效评价中存在缺乏信息化和国际化的科研绩效管理观念、以结果为导向以及缺乏个人学习与成长科研绩效评价等问题,基于平衡计分卡理论,从财务、效益、效率、学习与成长等4个维度构建高校科研绩效评价指标体系,采用德尔菲法确定指标权重,并分析提出实际应用中应遵循评估结果能彰显院校科研职责和科研效用原则、评估标准能彰显院校...     

区域人才开发指数的实证研究——基于广东省的样本调查与分析

旨在构建出一套能够反映中国各地市人才开发能力与水平的指数评价体系。1 012份调查问卷的因子分析结果表明,区域人才开发由科技开发、配置开发、教育开发、健康开发4个基本维度构成,共涵盖17个具体指标。对广东省21个地级市数据进行指数体系实践评估,发现珠三角、粤北、粤西、粤东地区的人才开发情况具有地区内相似性以及地区间差异性,且中心效应较为明显;并将其与滞后1期的人才增长与经济发展数据进行相关性检验,结果显示该指数具有较高的有效性。基于指数评价结果,借助人才开发的理论与方法,从人才“引、用、育、留”角度为区域人才开发提出建议。     

双一流高校图书馆新媒体运营与评价——基于WCI的微信阅读推广实证研究

[目的 /意义]评价新媒体环境下高校图书馆利用微信公众号进行营销和阅读推广的实际效果,综合反映高校图书馆微信营销与传播的影响力.[方法/过程]运用网络计量学中的微信传播指数WCI统计分析方法,选取国内有代表性的"双一流"A类36所高校作为研究对象,构建高校图书馆新媒体运营绩效评价评估模型,根据综合影响力结果排名分析现状...     

我国综合立体交通网中心节点评估识别

鉴于学术界对于交通中心节点的评估识别还存在指标体系考虑因子不足、计算方法导致信息损失等问题,且未见全国层面的区县级精度研究,构建涵盖政治战略、社会经济、交通运输、国土生态等方面共18个指标的中心节点评估指标体系,基于我国全国区县级单元,利用专家赋值法和多维魔方法开展更全面、更详细、更精准的交通节点评估识别,以提高综合交通的整体运转效率,实现交通与国土空间的协同发展。评估识别出687个区县级中心节点并分为3个级别,这些中心节点具有良好的全国性服务与覆盖水平。总体上看,经济越发达、区域面积越大的省份拥有较多的中心节点,土地面积在中心节点筛选中作用凸显;经济较发达、区域面积较小的省份拥有的中心节点占单元总数的比例较高,经济因素的作用更明显。