接头角板对客车平面框架结构承载能力的影响

为客车车身结构接头的设计提供理论依据,应用有限元法,通过ANSYS软件分析了接头角板对客车平面框架结构承载性能的影响,并对计算结果进行对比.结果证明,在垂直弯曲载荷下,接头处添加角板对客车平面结构承载能力影响不大;在扭转载荷下,接头处添加角板能够有效提高客车基本平面结构的承载能力.     

接头角板位置对客车三杆结构承载特性的影响

应用有限元方法,计算分析不同数量及不同的接头角板位置对相互垂直的不等宽空间三杆结构的承载性能影响,结果表明,角板平面与载荷力平行时,能有效提高结构的刚度和强度;与载荷力垂直方向时,对结构刚度与强度影响很小;接头角板位置不同,对结构刚度占强度影响也是不同.     

农村客车顶盖实体建模与结构改进

以某国产农村客车顶盖为研究对象,利用UG软件建立客车顶盖三维模型.根据我国法规对客车上部结构强度的相关要求,运用有限元分析方法对客车顶盖进行强度分析.分析结果表明,该客车顶盖的强度不足,针对顶盖不同部位采取相应的改进措施,提高顶盖的强度.     

T型短肢剪力墙平截面假定的分析

取不同肢厚比设计了4个不同的构件,以一定的轴压比,应用有限元程序ANSYS分析了T型截面柱在水平单调荷载作用下的平截面假定的适用性,提出进一步改善的措施。     

两个三角形元形函数空间的能量正交化

关于二阶椭圆边值问题,本文对三角形上二次Lagrange元和Carey元的形函数空间进行了能量正交化.能量正交的形函数空间使单元刚度矩阵为对角块:Ke=Krc Kh,其中Krc只和形函数空间的常应变有关,Kh由高阶模态决定.     

贮存条件下固体发动机的状态监测与理论计算

为了得到固体发动机在贮存过程中,承受各种载荷的真实情况,采用嵌入传感器的缩比发动机,模拟其贮存环境,监测了装药内孔变形量;并利用三维热粘弹有限元进行了理论计算。结果表明:两种方法的结果有较好的一致性,最大误差为3.63%,该方法可应用到实际固体发动机贮存过程载荷监测。     

一种棉花采样机械手的设计

对以固定排列方式大批量存放并且具有统一切口尺寸的待检测棉包采样技术进行了研究,在充分考虑棉花为软性纤维物质的基础上,设计了一种通过液压油缸和齿轮齿条驱动的连杆式夹持器配合实现自动化棉花采样的机械手,而且采用了一种阻尼油缸,防止夹持器内的棉花松脱。对采样机械手主要装置进行了基于有限元的静态特性分析和模态分析,结果表明,设计的机械手能够满足强度及使用要求。     

混凝土温度场差分法求解精度研究

With the finite difference method to calculate the temperature distribution in mass concrete structures, the solution precision will increase with a smaller step size, at the cost of computational time. In view of the basic characteristics of the finite difference method, a simple yet powerful improvement is introduced. By multiplying the adiabatic temperature function with a correction factor, the precision of the solution can be assured without an increase in the computation time. In addition, the correction rules for three types of commonly used concrete hydration formulas are investigated.     

列车对半椭圆形隧道中电磁波截止频率的影响

将隧道看成波导,列车的存在改变了隧道的截面形状和尺寸,从而影响了电磁波的截止频率.在对列车—隧道导波问题进行物理建模的基础上,应用有限元法研究了列车的高度、宽度和位置以及半椭圆形隧道椭圆的偏心率的变化对半椭圆形隧道电磁波截止频率的影响.     

Monte-Carlo有限差分法和Monte-Carlo有限元法的一点注记

本文以二维调和方程第一边值问题为例,探讨了Monte Carlo有限差分法和Monte Carlo有限元法的概率实质,将差分法和有限元法的数值解表示成了统一的随机表达式,显示了有限差分法和有限元法共同的本质.