利用有限仿射几何的m-面构作结合方案和PBIB设计

取有限仿射几何AG(n,F_q)中的m-面(0相似文献   

轻钢骨砼结构应用技术及抗剪性能的研究

轻钢骨混凝土结构是一种新型的结构体系,它自重轻,安装方便,保温性能好,因而有广阔的发展余地和使用空间。本文分别对轻钢骨模网混凝土的工作性能、轻钢骨剪力墙的抗剪性能做了深入的理论研究。用3片缩尺轻钢骨剪力墙模型进行了试验研究,并推导了轻钢骨剪力墙的抗剪承载力公式。由于模型试验构件少,数据有所不足,本文又采用ADINA有限元分析软件进行分析,提出有关轻钢骨砼剪力墙轴压比设计的建议。     

基于有限元的护套线剥线机刀架疲劳强度分析

应用SolidWorks软件建立护套线剥线机主传动机构刀架三维实体模型,根据剥线机工作时的受力情况,利用有限元软件对刀架进行静力学和疲劳强度分析,获得刀架各项静力学参数图和疲劳寿命情况。该分析结果为护套线剥线机的设计提供理论依据,也为后续剥线机结构优化提供了技术支持。     

仿生种植牙应力分布的有限元分析

以上颌中切牙为解剖学基础 ,提出了仿生种植牙模型。相同载荷分别作用于天然牙、仿生牙及骨性结合种植牙模型 ,用二维有限元法计算得到牙周膜和仿生牙周膜的应力分布 ,对三种模型骨界面上的应力分布进行了比较研究     

新型铁道集装箱运输车车体分析及优化

新型铁道双层集装箱运输车是新研制的货车车型，新车型的设计与制造需要更多的科学依据。本文应用JIFEx软件对车体结构进行了多种工况的有限元分析和重量、刚度、应力、自振频率等多种务件的优化设计，为更加合理、经济的车体结构设计提供科学依据。     

基于物理元胞自动机的岩石破坏模拟

为了分析岩石材料的非均质性对其破坏演化的影响,根据元胞自动机理论,从能量的角度建立了一种能够从细观层次上对岩石破坏演化进行模拟的物理元胞自动机模型(Mh-PCA模型),模型引用的Weibull随机分布函数对材料的非均质性进行描述.运用该模型,对m分别为1,5,10,15四种不同均质度材料的破坏模式及其破坏过程中的声发射现象进行了模拟分析.结果表明:材料的非均质性对其破坏有重要的影响,均质度越高,破坏过程中的分支裂纹越少,声发射也越集中.物理元胞自动机理论为岩石的破坏研究提供了一种新的研究思路.     

Simple groups with orders 2^a3^b5^cp^d, 2^a3^b7^cp^d and 2^a3^b5^c7^d

This work deals with the power exponent r1 and r2 respectively of the maximal and second-maximal prime factors ofthe order of simple K4-group, and the classification for simple {5,7}′-K4-group G (i.e. ｜G｜ can not be divided by 5 nor by 7 or ｜π(G)｜ = 4 ), simple 5′ -K4-group G (i.e. ｜G｜ can not divided by 5 and ｜π(G)｜ =4) and simple 7′-Ea-group G (i.e. ｜G｜ can notdivided by 7 and ｜π(G)｜ =4). It is derived that r1 =1, 2 and 4, and r2 is not greater than 4. All the simple K4-groups with order 2^a3^b5^cp^d, 2^a3^b7^cp^d and 2^a3^b5^c7^d are obtained.     

环状光束辐照下光学薄膜基底温度场有限元分析

基于热传导方程,利用有限元分析方法,利用MSC.Marc有限元软件建立了激光辐照下光学薄膜基底温度场的三维模型,研究了光学薄膜基底在环状光束辐照下的温度场分布,并进行了分析.     

冲击式谷物流量传感器应变特性的有限元分析

冲击式谷物流量传感器采用冲击板感受联合收割机出粮口谷物的冲击,并将冲击力集中到一个双孔平行梁弹性体上,通过测量弹性体的应变来测量谷物的冲击力,并换算成谷物流量.但是不同的冲击位置产生的扭矩和弯矩是不同的,扭矩变化会导致弹性体发生不同程度的扭转,弯矩变化会导致弹性体应变差异.为此,采用有限元方法分析了不同扭矩和弯矩对传感器的弹性体应变影响的规律.分析结果表明,扭矩变化时弹性体发生扭转对弹性体中心线正负3mm处的应变与扭转无关;弯矩变化对四个测试点的应变是互补的,惠斯登电桥的输出电压与力的大小成线性关系,与力的作用点无关.载荷试验结果与有限元分析的结果一致.     

基于HyperWorks的发动机连杆有限元模态分析

以发动机连杆为研究对象,采用Hyperworks分析软件对连杆前十阶的模态分布情况,以及每一模态相对应的振型进行了分析,结果表明:连杆的振动形式表现多样,导致连杆产生弯曲变形严重,设计时应尽量减少变形对连杆性能的损失.