填充墙钢框架体系的受力性能分析

通过对填充墙钢框架和同尺寸纯钢框架结构的数值模拟,从两种不同形式的框架结构在单调荷载作用下的荷载——位移曲线、低周反复荷载作用下的滞回曲线、骨架曲线及刚度退化曲线,分析得知填充墙钢框架体系是一种理想的抗侧力体系,其优势表现在该结构的耗能能力、极限承载能力、延性、变形恢复能力及抗侧刚度均优于纯钢框架。     

基于有限元分析模型建立的轿车车门动态特性分析

轿车车门是轿车车身重要的组成部分,它的设计质量直接影响整车的安全性、造型效果、空气动力学特性、密封性及噪声等。轿车车门动态特性分析是基于车门有限元分析模型的建立,对轿车车门在自由状态下进行模态分析。文章在四种工况下对轿车车门的扭转刚度、下垂刚度进行分析。通过分析,为轿车车门结构设计选择及结构优化提供了理论依据。     

基于solidworks的车床主轴受力分析

车床主轴的强度、刚度、稳定性对车床加工质量起决定性的作用。利用solidworks simulation软件分析车床主轴,确定应力集中区,从而为维护改造旧车床设备提供理论依据。     

直觉模糊感知器及其收敛性

将直觉模糊集与感知器网络相结合,提出了一种用来分类的直觉模糊感知器模型,同时构造了一种新的学习算法,并证明了在训练样本直觉模糊可分和相应的条件下,该学习算法是有限收敛。     

基于ANSYS14.0的数控机床切削加工仿真及关键技术研究

建立了CK6140数控机床金属切削有限元数学模型,并利用有限元分析软件ANSYS14.0对其切削过程进行仿真,并且利用粘接区模型（CZM ）成功地解决了切削分离问题,对切削过程中的切削应力、切削温度、切削力进行了预测分析,通过自动测试系统进行实验验证预测数值与实际切削过程中数值的一致性,得出一些规律,为下一步数控机床的切削工艺优化及机床的智能化改造提供了一定的理论基础．     

一个新十二参矩形板元的构造及收敛性分析

采用双参数法构造了一个新的十二参矩形元,并对其收敛性进行了分析;同时把该元与著名的Adini元作了比较.     

转子挤压组合凹模的应力分析

组合凹模的应力分析是一个非常复杂的问题,对其进行精确分析是解决模具寿命的关键。本文采用有限元分析软件Ansys对转子的组合凹模进行了分析,为转子组合凹模的优化设计提供了依据。     

有限元法在运动生物力学研究中的应用进展

有限元法作为一种有效的研究方法，在体育器械、竞技动作、运动损伤等运动生物力学领域的创新性，已经引起国内外研究者的高度重视。在综合大量文献和已有研究的基础上，系统总结了有限元法在运动生物力学领域的研究现状及应用进展，并探讨了结构模型、材料力学和数值分析等研究技术的发展趋势。     

航空器设计的多学科仿真分析

综合应用计算机辅助工程(CAE)软件对航空器进行结构设计和多学科仿真分析。编制了各种界面和数据转换程序对航空器进行计算机辅助设计 (CAD)、有限元分析 (FEA)、计算流体力学分析 (CFD)以及飞行控制分析 ,用来预测航空器的结构力学、热力学、空气动力学、飞行控制等诸方面的特性 ,以及它们之间的相互关系     

有限元分析在汽车后桥壳设计中的应用

运用软件Solidworks建立汽车后桥壳的三维模型,并利用有限元分析软件COSMOSWorks对该后桥壳进行静态受力分析,获取该零件的应力分布云图,从而为零件的合理设计提供有价值的参考。