低合金高速钢的分类及合金化原理

文章综合了国内外大量文献资料,对低合金高速钢进行了分类,分析了低合金高速中合金元素的作用,并较详细地阐述了低合金高速钢的合金化原理。     

淬火高速钢切削加工方法的研究

分析了传统加工方法的优缺点,研究了用新牌号车刀切削加工淬火高速钢时,车刀的合理几何参数、切削用量的选择以及加工后获得的表面质量,克服了传统加工方法的缺点.     

高铁时代跨区域协同治理:机遇、挑战及机制构建

步入高铁时代,我国跨区域发展机遇与挑战并存,高铁时代的跨区域协同治理亟待研究。通过对高铁时代的跨区域发展趋势及跨区域协同治理的内涵、特征、模式进行讨论,强调构建跨区域协同治理的多元利益协调机制、沟通协商机制、跨域信息网络整合机制、跨域经济网络整合机制、公共基础设施网络整合机制、公共服务一体化协调机制、跨域突发事件应急联动机制等。     

高铁车载温度传感数据状态模式挖掘

通过对高铁车厢车载温度传感数据状态模式的准确挖掘,实现对高铁车厢温度的精确控制,提高高铁运行性能。传统方法中对车载温度传感器的数据状态模式挖掘采用的是半导体气敏传感器测量法进行数据采集,并采用神经网络控制法实现数据状态模式挖掘,方法受限于温度数据的均衡控制无法准确把握,控制效果不好。提出一种基于正态相关的高铁车载温度传感数据状态模式挖掘方法,首先进行温度传感数据采集的硬件系统设计,在原始数据采集的基础上,提取温度传感数据的正态相关状态信息特征,采用PID控制器进行列车车厢的温度调节,温度变化率、积分时间和微分时间通过线性组合的方式进行控制,得到温度传感数据的自相关控制状态方程。数据跟踪器设计成二阶离散数据跟踪器,以满足实际需要。实现了温度传感数据的状态模式挖掘改进。仿真结果表明,算法温度控制和功率控制的稳定性和准确性优越传统算法,车载温度智能调节和控制性能提高。     

开拓创新积极服务高速铁路

近十年来,快速发展的轨道交通事业对铁路职业技术教育提出了全新的要求.文章着重分析了高速铁路对职业技术教育的新要求,有针对性地提出了几点铁路职业教育院校服务高速铁路发展新动向的新举措.     

波状粗糙壁模型流动的壁面热流和阻力关联关系的数值研究

微粗糙壁面上高速气流的流动和传热特性是当前关注的问题。以半无穷长正弦波状板作为微粗糙壁面模型,使用OpenFOAM程序,数值研究不同来流参数和不同波幅的正弦波状板流动。结果表明,在波状壁流动中,壁面热流系数C_Q与总阻力系数C_D呈现出直接关联,C_Q/C_D是表征粗糙壁流动与传热特性的关键参数。对于附着型流动,C_Q/C_D仅取决于粗糙度与边界层厚度之比,即等效粗糙度h;而流动产生分离后,C_Q/C_D不再随粗糙度变化,仅与波状板相似变化后的位置参量有关。     

高速剪切裂纹扩展方向的研究

本文将断裂力学关于裂纹的有关理论引用到高速剪切研究中,基于断裂力学中应变能密度因子理论的研究,分析了高速剪切的裂纹扩展规律及断面质量改善的机理,进而提出了规则高速剪切定律及规则剪切条件下的裂纹扩展方向。     

从几个基本数据看凯特的快跑能力和技术特点

本文对基普·凯特在800m跑预、决赛中，两次创造室内世界纪录的现场比赛录像进行了观测，着重从分段跑成绩、步长、步频、支撑阶段与腾空阶段的时间进行研究，分析了基普·凯特保持快节奏跑的技术特征。     

高速运动物体的视觉形象讨论

处于高速运动状态的物体,它的视觉形象与其位置、速度等多种因素有关。通过狭义相对论中的洛仑兹变换对此进行讨论,并对几种简单的几何形体在特殊情况下的视觉形状进行了研究。     

JUKI DDL8700系列高速单针平缝缝纫机维修与调整

本文根据JUKID DL8700系列高速单针平缝缝纫机使用中经常出现的故障现象，简要介绍了故障的排除方法和相关调整要领。