软土地面中机械化双叠隧道的三维数值模拟

研究目的：通过三维数值模拟,研究隧道施工过程对双叠隧道的影响。创新要点：使用全三维数值模拟方法研究软土中双叠隧道施工对先挖隧道或地面的影响。研究方法：1.运用FLAC软件创建双叠隧道的三维数值模型（图1）;2.分情况模拟机械化双叠隧道的挖掘过程;3.研究不同情况下的地面沉降,水平地面位移,以及隧道衬砌的法向位移、法向力、纵向力和弯曲力矩等。重要结论：1.新隧道施工对现有的隧道有很大的影响,最大影响出现在先挖上层隧道的情况下;2.一般来说,上层隧道的挖掘会比下层隧道产生更大的地面沉降;3.下层隧道产生的法向力总是比上层隧道大;4.在多数情况下,下层隧道产生的法向位移和弯曲力矩要比上层隧道小。     

无砂混凝土小桩法防治高填土方路基的下沉

通过对膨胀土的特点以及病害的分析,依托郑登快速通道项目,结合无砂混凝土小桩技术对高填方路基进行处理,并对监测结果进行分析,得出几点结论,为特殊土地区公路建设的理论研究和设计提供有益的参考。     

BTJ-5陀螺全站仪在轨道交通工程测量中的应用

在介绍下架式陀螺全站仪定向原理的基础上,结合BTJ-5陀螺全站仪在广州市城市轨道交通11号线地下隧道控制测量中的应用,分析高精度全自动陀螺全站仪在轨道交通工程测量中的作业流程及注意事项,并对影响陀螺仪定向精度的因素及应对措施进行归纳总结,为高精度陀螺全站仪在相关领域的推广应用提供一定的技术参考。     

地铁旁穿桥梁桩基础数值模拟

以大连地铁旁穿高架桥桩基础为背景,利用有限元软件MIDAS/GTS建立了三维数值模型,研究了隧道施工过程桩的内力和位移的变化规律。分析结果表明:桩顶竖向沉降值最大;桩的水平位移先增大,后减小,由正值逐渐变为负值;隧道周围土体的损失使桩周土层发生沉降,产生负摩阻力,使桩的轴力在10¹5 m处变化很大;沉降槽内,地表隧道中线处沉降值最大,离中心越远其值越小。     

低等级公路改建项目设计分析

结合郑登快速通道改建工程中赵宋路段改建项目,设计立足当地实际情况,本着充分利用老路的原则,通过新旧两种改建设计方案的比较分析,探讨了在进行公路的平、纵、横等设计时,如何依据公路路线设计规范和要求,如何正确处理建设、管理、养护之间的关系,力求项目投入少、效益高的问题,并为类似的改建项目提供参考.     

高职公路工程造价专业核心课程设置探讨

本文通过对国内公路工程造价人员执业资格、执业能力分析,结合高职层次公路工程造价专业学生就业岗位及岗位技能,构建了基于公路建设全过程的高职层次工程造价专业课程体系,在此基础上对高职层次公路工程造价专业核心课程的设置进行了探讨。     

双排超前小导管在地铁隧道洞身塌方换拱处理中的应用探究

介绍某地铁隧道采用双排超前小导管处理隧道洞身塌方换拱处理实例,对塌方原因进行详细的分析,确定处理方案,探讨软弱围岩隧道预防坍塌措施,对后期同类隧道的施工有一定的参考价值。     

建立公路执法人员培训长效机制研究

分析了新形势下公路执法存在的问题,对建立公路执法人员培训长效机制进行研究,提出了改进建议.     

速滑服风致减阻效能评价方法

针对速滑服风致减阻效能的优劣,分析了身着速滑服运动员模型风致阻力的组成,提出了分别基于风洞试验以及材料表面微观几何特征观测的速滑服减阻效能评价方法,并进行速滑服的减阻效能评价试验。试验表明,具有较低的材料表面轮廓算数平均偏差值的速滑服减阻效能优异,试验也相互验证了两种比赛服减阻效能评价方法的可靠性。     

道路刚度对浅埋暗挖法人行地道影响的有限元分析

修建人行地下通道是缓解城市交通拥挤、保障行人交通安全、提高城市运行效率的一项有效措施。人行地道施工不可避免对周边环境造成不利的影响,严重者可能影响地面建构筑物和地下管线的正常使用。本文通过对浅埋暗挖法修建杭州清泰街过街地道的有限元模拟,模拟CRD工法开挖方式通过考虑地道上方道路刚度与否两种模型的对比得出道路刚度对浅埋暗挖人行地道的地表沉降及地层变形的影响规律,并与实测数据进行了对比分析,得出较为一致的结果。研究对此类地道的施工与设计有一定的指导意义。