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81.
82.
CFM56-3系列发动机是由美国通用电气公司(GE)和法国国营航空发动机研制公司(SNECMA)组成的国际公司(CFMI)研制生产的为波音B737-300/400/500型航空器翼吊发动机;其N2转速管理系统为飞机提供精确的燃油控制功能以防止发动机超速及失速情况的发生。N2转速管理系统主要通过接受发动机的核心转子转速(N2)和动力角(PLA)来控制燃油流量使发动机实际转速与目标转速相符。 相似文献
83.
重力式热二极管作为一种高效的传热元件,已在日常生产生活中得到一定程度应用。主要论述了重力式热二极管工作原理、传热特性、传热影响因素;并就国外几个应用实例的结构及特点进行了分析讨论;同时,指出了目前在重力式热二极管研究上存在的不足及其未来发展前景。 相似文献
84.
介绍了所设计的新型户外运动节能炊事装备的基本结构和主要性能。该装备集成野营锅、水壶、炉头及燃料罐于一体,解决了目前户外装备种类繁多、负重大、携带不便、能耗大等问题,应用了真空保温独特设计、丁烷燃烧加热系统,解决了户外装备能源利用率低和防风抗风性能差的问题,并应用了穹形螺纹加热技术解决了糊锅、粘锅及加热时间长等关键问题。 相似文献
85.
将热管系统的蒸发器作为连铸结晶器,通过测试蒸发室及熔融室内的温度,揭示热管运行温度和熔融室温度的关系。结果表明:在普通环境温度下和物质熔融温度为160℃时.热管工作温度为50-70℃,热管系统蒸发器面积和冷凝器面积之比从1:15增加到1:30时。热管工作温度降低较快,下降约23%;当面积比从1:30增加到1:60时,下降约8%:将热管系统运用于连铸生产时.增大热管系统的冷凝器面积,可以降低热管工作温度。但降低程度随面积比的增大而减小;当用于镁合金连铸时,热管的运行温度将超过100℃. 相似文献
86.
蒙永寅 《南宁师范高等专科学校学报》2010,(5):29-31
采用试差法,参考换热器传热系数的大致范围,假设一个传热系数值,利用热量衡算和传热速率方程估算传热面积,初选换热器型号,最后校核传热系数和传热面积。 相似文献
87.
88.
针对过程装备与控制工程专业的特点,对传热强化技术选修课程进行了双语教材建设。教材内容采取理论、技术、专题的三模块方式编排,结合课程特点和专业特点,进行了参考教材的选择,给出了教材的具体内容架构,并指明了教材的特色。 相似文献
89.
90.
该文以广西所产黑色电气石为研究对象,以400℃、500℃、600℃、700℃、800℃、900℃为热处理温度进行焙烧处理,采用X射线衍射法、红外吸收光谱测试了热处理前后电气石的结构变化.实验结果表明:当处理温度在400℃、500℃、600℃时,电气石的物相仍为黑电气石,说明该电气石在600℃下能够稳定存在;当处理温度升高到700℃,电气石的物相转变为布格电气石,同时晶胞体积缩小,可能是由于高温条件下电气石的晶胞产生了收缩:当热处理温度升高到900℃时,电气石结构被破坏,主要物相转变为Fe2O3. 相似文献