居室氡污染的环境因素及防治方法研究

根据作者对一些城镇居室氡污染的测量及室内试验结果,就居室氡污染的环境因素,居室氡的污染特点,对人体的危害和预防方法进行了研究。     

国内外优秀男子沙滩排球与室内排球运动员心肺功能指标的比较研究

把我国沙滩及室内排球运动员所测的心肺功能指标与国外优秀男子沙滩及室内排球运动员的指标进行比较,结果表明:国外沙滩及室内排球运动员各项指标均好于国内运动员;国外沙滩与室内排球运动员各项指标无显著差异;国内室内排球运动员各项指标均好于沙滩排球运动员。建议我国沙滩排球运动员的选材体系应重新设立;体能训练应该模拟比赛中的各项应用技术展开。     

西安住宅室内空气中醛酮类污染物特征

采用主动式气体采样、2,4-DNPH二硝基苯肼吸收、高效液相色谱（HPLC）分析研究了西安市冬、夏两季三所普通居民住宅室内、外空气中13种醛酮类化合物。结果表明：冬、夏两季西安地区住宅室内空气中醛酮类污染物浓度水平均较高。其中，夏季室内、外空气中13种醛酮类化合物总质量浓度为85.86±30.33 µg•m-3和78.86±31.40 µg•m-3，冬季为85.40±28.50 µg•m-3和53.77±16.39 µg•m-3；室内均高于室外；甲醛、乙醛、丙酮为最高组分，三者为总质量的75~80%；三所住宅中，2号住宅（H2）醛类污染物严重，表明装修材料（木地板）与吸烟均有一定程度贡献。     

试论如何有效开展体育室内课教学

体育室内课不仅是对课外实践教学的有效补充,而且可以提高学生的体育素养,帮助学生养成坚持体育锻炼的习惯,但现阶段的体育室内课堂教学仍然存在许多问题亟待解决.新课改背景下,体育教师应注重室内课教学的开展,加深学生对体育理论知识的理解,培养学生的安全意识和终身体育意识,使学生健康快乐地成长.     

室内环境污染的危害及防治措施

随着生活质量的提高，人们对家居环境有了越来越高的追求，但由此带来的以室内环境污染对人体健康的影响，也日益成为人们关注的热点。本通过对装修引起的室内环境污染的危害、来源进行了全面分析，提醒人们重视室内环境污染所带采的严重后果，并提出了防治室内环境污染的措施。     

谈屏风在现代室内环境中的运用

在过去室内空间中屏风的观赏性强于实用性,随着社会的发展,屏风从设计的角度越来越趋于实用,它身兼隔断和陈设两种角色。屏风的运用是根据其形态、材料和题材的选择在不同室内空间中发挥作用的,如何在室内环境中发挥屏风的特长,文中将从现代屏风的作用、特征及在三大室内空间的运用进行阐述。     

系列家具设计与室内布局处理探讨——以云南省昆明市金林碧水小区F-4-702设计方案为例

系列家具产品设计是现代家具企业产品开发的重要方向,是家具设计师必须具备的基本能力。本文以云南省昆明市金林碧水小区F-4-702设计方案为例,通过为客户进行量身定制系列家具产品,对系列家具产品的设计要素、设计方法、材料运用、设计预算以及室内布局的处理进行探讨。     

室内花境的研究

环境设计包括很多内容,以其针对的环境可以分为室内环境设计与室外环境设计。而目前花境设计还多用于室外环境,随着经济与科技的发展,在室外环境室内化的大趋势下我们应该突破限制的可能,可以从设计要求和客观需求两方面进行改善与发展,将更具自然感、原始感的花境设计带入室内环境。     

优秀男排运动员沙滩排球扣球技术的运动学比较研究

采用高速摄影与影片解析的方法,对我国优秀男排运动员的沙滩排球与室内排球扣球技术动作进行了运动学比较研究。结果表明,沙滩排球与室内排球扣球技术动作间的差异,主要体现在助跑与起跳两个关键的技术坏节上。其原因在于,沙滩排球助跑过程对重心的稳定性要求较高;起跳过程中的体能消耗较大,纵跳高度低于室内;击球时对控制球的能力要求较高。     

Cycling

The resistance against a cyclist while riding on rollers is due mainly to rolling resistance produced by the deformation of the tyre as it rolls against small diameter drums. Resistance is then combined with wheel speed to set power output. The effect of tyre pressure and cross‐section on power was investigated by systematically altering the pressure (552 kPa, 690 kPa, and 827 kPa) in a 20c, 23c, 25c, and 28c tyre of the same design while riding at a wheel speed of 45 kph. Average power over 1 minute was measured with a Power Tap Hub (Tune Corporation, Cambridge, Massachusetts, USA) on five occasions. Statistical significance was evaluated at p < 0.05. Power requirements increased significantly with each reduction in tyre pressure for all tyres and pressures except the 25c between 690 and 827 kPa. The 20c tyre required significantly more power from the cyclist at each tested tyre pressure when compared to the other tyres (which were not different from each other). The differences in resistance from tyre size were not observed when ridden on the road. Additionally, a slightly different tyre design from the same manufacturer responded similarly in the 20c, but was significantly different in the 23c size. It was also observed that power requirements increased significantly when both the wheels were ridden on the rollers as compared to just the rear wheel. These results indicate that the power requirements may be significantly altered by the cyclist by adjusting tyre pressure, tyre cross‐section size, tyre type, and with the number of wheels contacting the rollers. However, the magnitude of these power requirements may not be suitable for intense workouts of trained cyclists.