考虑同步装卸的岸桥作业序列优化

为提高岸桥装卸集装箱的作业效率,研究单岸桥同步装卸问题。建立岸桥同步装卸优化模型,利用遗传算法进行求解,优化集装箱船的装卸顺序,最大化地减少岸桥作业时间。算例结果表明,与传统岸桥同步作业模式相比,利用该模型岸桥作业效率有较大提升。结果证明了算法的有效性,所建模型有利于岸桥作业效率的提高。     

AutoCAD自动加载.NET程序集新探

AutoCAD提供了丰富的二次开发工具,其最新基于.NET Framework的开发包使用户能使用C#等支持.NET的语言对AutoCAD进行二次开发。用户往往需要在AutoCAD启动后手动加载二次开发的软件包,以利用其中定义的命令等功能。自动加载.NET程序集将带来效率上的较大提升。对AutoCAD自动加载.NET程序集的三种方法进行探讨,分析每种方法的优势和不足,并给出示例和源代码。     

轴承开式单点压力机自动上下料机械手的设计

根据轴承内外圈毛坯的镦锻用开式单点压力机结构特点和轴承毛坯外形特点,设计了自动上下料机械手,机械手主要由机械、气动和电气控制三个子系统组成,该上下料机械手结构简单,操作方便,控制灵活,减轻了劳动强度,提高了生产效率,降低了加工成本,具有很高的经济适用价值、广阔市场前景和推广价值。     

某大楼人工挖孔桩荷载传递及承载性状试验研究

根据某大楼2根无扩底人工挖孔桩灌注的静载试验,通过埋设在桩中不同土层位置的混凝土应变传感器在各级加载下所测得的数据,分析了桩端阻力、桩侧摩阻力的发挥规律和桩的变形规律,研究了人工挖孔桩的承载特性和荷载传递机理.试验结果表明,对嵌入软质岩有一定深度的人工挖孔桩,其桩的荷载传递性状呈现为摩擦桩的特点.根据这一特点,建议在人工挖孔桩设计前应对桩进行承载力试验,当桩端嵌入岩层一定深度时可不设计扩大头.     

静压桩单桩竖向承载力的分析估算

通过对静压桩终压力的分析，总结出用区域性回归经验公式来估算静压桩的单桩竖向承载力，从而指导设计和施工。实践结果表明，对地质条件不太复杂的工程，此法是简便可行的。     

Numerical Simulation of Dynamic Response of an Existing Subway Station Subjected to Internal Blast Loading

In order to design and retrofit a subway station to resist an internal blast, the distribution of blast loading and its effects on structures should be investigated firstly. In this paper, the behav-ior of a typical subway station subjected to different internal blast loadings was analyzed. It briefly introduced the geometric characteristics and material constitutive model of an existing two-layer and three-span frame subway station. Then three cases of different explosive charges were consid-ered to analyze the dynamic responses of the structure. Finally, the maximum principal stress, dis-placement and velocity of the columns in the three cases were obtained and discussed. It con-cluded that the responses of the columns are sensitive to the charge of explosive and the distance from the detonation. It’s also found that the stairs between the two layers have significant effects on the distribution of the maximum principal stress of the columns in the upper layer. The explicit dynamic nonlinear finite element software——ANSYS/LS-DYNA was used in this study.     

基于二次杠杆作用的受弯构件持续加载装置

设计开发了一种适合不同环境下受弯构件的持续加载装置,克服了传统螺杆加载装置荷载不稳定的缺点。通过二次杠杆作用实现加载端荷载放大,采用自平衡体系对试件施加持续荷载,不需特殊的反力装置,杠杆放大倍数可达72～90倍,通过调整吊载大小和放大倍数控制加载端力。逐级增大吊载,采用压力传感器测试加载端力的实际值,获取吊载-力标定曲线。标定曲线呈线性,其实测杠杆放大倍数与理论值一致。采用四套加载装置对18根锈蚀钢筋混凝土梁施加17%、33%和50%的极限荷载,长期试验运行良好。该装置组装方便、适用性强、加载性能稳定,可方便地应用于受弯构件长期性能试验和荷载与环境共同作用下受弯构件耐久性试验。     

复合舵机直线加载实验台设计和实验

设计了复合舵机直线加载实验台,包括油源、油源控制器、舵机控制器、复合舵机、加载舵机、加载惯量盘以及支撑台体等。油源控制器采用AVR128单片机作为核心控制芯片,控制系统软件使用NI LabWin-dows/CVI和Microsoft Windows操作系统的实时扩展RTX实现实时控制。加载通道的齿轮齿条惯量盘可以模拟飞机舵面的转动惯量,并且可以使用配重块调节转动惯量。该实验台既可以作为复合舵机设计、性能评价的半实物仿真平台,也可以用于本科生、硕士研究生相关课程的实验。     

经历循环荷载历史后饱和混凝土动态性能试验研究

为了研究循环荷载历史对饱和混凝土的力学性能的影响,采用φ150×300mm的圆柱体试件,对饱和混凝土试件在不同荷载循环次数(0次、25次、50次、100次)与不同应变速率(10-5/s、10-4/s、10-3/s、10-2/s)作用下进行单轴压缩试验,分析了荷载循环次数以及应变速率对饱和混凝土的峰值应力、峰值应变和弹性模量的影响。研究表明:经历循环荷载历史后的饱和混凝土峰值应力随应变速率的增大而增大,随荷载循环次数的增加表现出先增大后减小的规律;随荷载循环次数的增加,饱和混凝土的峰值应变先增大后减小,随应变速率的增大总体呈增大的趋势;随应变速率的增加,饱和混凝土的弹性模量整体上呈现出增大的趋势。     

部分生化指标在拳击运动员机能评定中的运用研究

为了了解优秀拳击运动员阶段训练水平提高情况,对河南省10名优秀拳击运动员进行了固定负荷的2 min×5组击打沙包的阶段CK、GOT、Hb、Hct、BUN、BLa、Pro 等生化指标测试,结果发现,随着运动员机能水平的提高,固定负荷运动后CK、GOT、BLa、Pro、BUN下降(P<0.05),Hb、Hct影响不大.