Making Creative Spaces: The Art and Design Classroom as a Site of Performativity

Rather than taking a transformational role in schools, new art and design teachers quickly become subject to ‘school art’ orthodoxy. Theories of subjectivity and the development of professional identity within communities of practice can feel far removed from the classroom. This article seeks to make clearer the processes by which teacher identity and practice becomes normalised and proposes ways that such processes may be resisted. With reference to Foucault, Lyotard, Bruner, Wenger and Bey, the classroom as a site of performativity is contrasted with alternative heterotopia‐like sites away from the spectre of observation, where different identities and behaviours can be explored. These temporary sites of difference are an antidote to the orthodoxy of the ‘school art’ condition and open up the possibility for teachers, both new and experienced, to implement a more hospitable, participatory pedagogy.     

双向加载式汽车桥壳疲劳试验机设计与仿真分析

双向加载式汽车桥壳疲劳试验机和目前普遍应用的单向加载式桥壳疲劳试验机相比较,前者能够更真实地反映桥壳在汽车运动过程中的受力情况,因此设计了一款双向加载式汽车桥壳疲劳试验机。以13 t的货车桥壳为研究对象,通过分析汽车不同工况下桥壳的受力情况,确定了试验机的整体结构;应用CATIA建立试验机的三维模型,并通过ABAQUS对试验机的关键零部件进行有限元仿真,验证了这款双向加载式汽车桥壳疲劳试验机结构的可靠性。     

变压器微机差动保护及其带负荷测试

从差动保护原理的角度对主变微机差动保护进行了简要分析,并为避免及查找变压器差动保护误动作提供了解决办法,简述了微机保护带负荷测试的重要性。     

AutoCAD自动加载.NET程序集新探

AutoCAD提供了丰富的二次开发工具,其最新基于.NET Framework的开发包使用户能使用C#等支持.NET的语言对AutoCAD进行二次开发。用户往往需要在AutoCAD启动后手动加载二次开发的软件包,以利用其中定义的命令等功能。自动加载.NET程序集将带来效率上的较大提升。对AutoCAD自动加载.NET程序集的三种方法进行探讨,分析每种方法的优势和不足,并给出示例和源代码。     

基于CATIA的飞机结构试验加载杠杆系统参数化建模方法

介绍了基于Automation技术的加载杠杆系统参数化建模方法,使用Visual Basic开发了相应可视化建模软件。应用实例表明,软件界面友好,操作简单,只需输入试验加载点、杠杆布置等基本参数和数据文件,即可完成杠杆系统的参数化建模,从而快速地实现加载杠杆系统的参数化设计与方案展示。     

复合舵机直线加载实验台设计和实验

设计了复合舵机直线加载实验台,包括油源、油源控制器、舵机控制器、复合舵机、加载舵机、加载惯量盘以及支撑台体等。油源控制器采用AVR128单片机作为核心控制芯片,控制系统软件使用NI LabWin-dows/CVI和Microsoft Windows操作系统的实时扩展RTX实现实时控制。加载通道的齿轮齿条惯量盘可以模拟飞机舵面的转动惯量,并且可以使用配重块调节转动惯量。该实验台既可以作为复合舵机设计、性能评价的半实物仿真平台,也可以用于本科生、硕士研究生相关课程的实验。     

某大楼人工挖孔桩荷载传递及承载性状试验研究

根据某大楼2根无扩底人工挖孔桩灌注的静载试验,通过埋设在桩中不同土层位置的混凝土应变传感器在各级加载下所测得的数据,分析了桩端阻力、桩侧摩阻力的发挥规律和桩的变形规律,研究了人工挖孔桩的承载特性和荷载传递机理.试验结果表明,对嵌入软质岩有一定深度的人工挖孔桩,其桩的荷载传递性状呈现为摩擦桩的特点.根据这一特点,建议在人工挖孔桩设计前应对桩进行承载力试验,当桩端嵌入岩层一定深度时可不设计扩大头.     

Strain Growth in Containment Vessels

Strain growth is a phenomenon observed in containment vessels subjected to internal blast loading. The elastic response of the vessel may become larger in a later stage compared to its response during the initial stage. The dynamic responses of infinitely long cylindrical containment vessels subjected to uniformly-distributed internal blast loading are studied using LS-DYNA. The development of bending modes and the interaction between the breathing mode and bending modes are observed. The methodology developed for dynamic elastic buckling analysis is employed to study the strain growth phenomenon in explosion containment vessels. It is shown that the dynamic instable vibration of a containment vessel is the basic mechanism of strain growth.     

竹缠绕复合材料技术在市政管廊中的应用

竹缠绕管廊现已凭借清洁无污染、成本投入低、承压性能强等优势受到了人们的高度认可,并在建筑领域实现了规模化普及与广泛应用。相关资料表明,我国竹林种植规模居全球榜首,不仅资源丰富,而且分布范围较广,因此大力发展竹缠绕复合材料对我国的经济建设有着较大作用。目前,竹缠绕管廊已投入生产使用,然而缺乏相关文献资料。本文将分析竹缠绕管廊的优势,并结合实际工程对竹缠绕管廊的施工技术进行阐述,为今后相关工程提供借鉴。     

基于PLC的装车自动化系统开发及总体设计

在对特大型国有煤炭企业即阳泉煤业(集团)装车现状进行深入调查的基础上,选取了情况最复杂,技术较为落后的一矿选煤厂装车站为技术改造试点站;通过具体情况分析,设计了基于PLC的装车自动化总体系统,并对相关设备进行了改造,同时完成了关键控制技术的国产化。本项目的实施为企业减少了煤炭装运损失,提高了装运效率,降低了劳动强度,提高了生产效率,给相关企业带来了明显的经济效益。