从档案史料看民国时期土默特旗财政收支

民国时期土默特旗财政收入日益缩减,财政支出不断膨胀,入不敷出现象严重,其财政几乎到了崩溃的边缘。民国时期土默特旗财政虽属“自收自支”性质,但“自收不自主”、“自支无可支”的财政收支状况,严重地制约了当地社会经济的发展。     

考虑随机需求及返回策略的供应链协调分析

在随机需求情形下,通过返回策略工具,运用Stackelberg非合作博弈理论,分别构建了多供应链竞争下,处于竞争劣势的分散式、集中式及收益共享情形下的供应链EOQ和供应链内部协调机制。供应链协调时,收益共享及集中式供应链EOQ、整体利润均大于分散式供应链的情形。相比分散式供应链情形,收益共享协调机制对供应链整体比较有利,对零售商最为有利。通过选择恰当共享系数,使返回策略与收益共享契约密切结合,可以有效降低产品的缺货、剩余及返回数量,进而提高零售商EOQ,较大幅度扩大市场销售份额,使供应链的整体收益大于集中式供应链的收益,并同时使供应链内部各成员的收益更加均衡,这为供应链的长期稳定发展奠定了坚实的基础。     

财政视角下洋务运动与明治维新的比较研究

洋务运动前的中国和明治维新前的日本财政状况相似,都遇到了财政危机。由于两国在变革前政治、经济的差异以及两国改革指导思想和领导力量的不同,清政府的洋务运动并未进行政治体制的改革,财政体制也仍然是封建制度下的管理方式,只是把中央政府的财权下移,最终没有带来财政状况的改善,反而加剧了财政危机;而日本政府的明治维新改革是全方位的,进行了相对彻底的政治体制改革,改革俸禄制度以减少财政支出,改革地税以增加财政收入,扶持民间资本以开拓新税源,最终化解了财政危机,并建立了新的有利于资本主义生产方式发展的财政体制。     

当前我国经济形势分析

从改革开放至今34年间,我国经济实现了年均增长速度接近10%的持续高速增长;2008年国际金融危机之后,在全球经济不景气的背景下,我国经济增长速度虽然较往年低,但还是处在世界领先位置。我国正处在工业化深化过程之中,工业增长仍有较大空间,但传统重工业和化学工业的市场需求日益接近"天花板",增长速度会逐步放慢;消费需求向下企稳,投资增速下滑,出口形势不容乐观;流动性不足,但通货膨胀压力仍然存在;房地产市场低迷,企业信心不足;同时,财政收入增长也将趋缓。总体上看,我国经济整体增长潜力下降,经济增长速度将放慢;净出口将长期处于稳中趋降的态势,未来经济增长主要靠内需拉动;降低财政收入在GDP中的比重有助于内需扩大,促进经济稳定增长。     

浅论我国税收法律体系改革

我国经过历次的税制改革,逐步建立了适应社会主义市场经济运行的税制体系,但是,无论是在税制设计,还是税权划分都存在许多不足与缺陷需要加以改革和完善。     

加强非税收入管理探微

对非税收入的内涵进行了界定,分析了目前我国在非税收入管理方面存在的问题,提出了相应的解决问题的措施,以进一步建立统一完整的国家预算,增强政府宏观调控能力,推进财政体制改革,健全财政经济运行机制。     

非垄断企业的价格博弈

利用博弈论的基本原理,研究非垄断企业的价格博弈,论证价格博弈的必然结果是两败俱伤,给出企业走向双赢的策略选择.     

深化收支两条线管理改革探析

从收支两条线操作层面解释存在的实践困难及其产生的原因,提出新的运作模式和操作思路,为深化改革打下良好的理论基础。     

企业激励的成本与收益分析

企业激励的成本与收益是并存的，企业将激励做到何种程度取决于其成本与收益的均衡，从经济学角度去分析企业激励的成本与收益，可以得出企业激励的绩效大小不在于是否采用了激励，或为激励员工而投入多少资本，或能获得多少收益等绝对指标，而在于企业采用激励所带来的收益与其成本的相对比率。     

航空收入管理的研究进展与前景

起源于航空业的收入管理,在国外的理论和实践上都取得了巨大成功.而在我国,尚处于引入思想的初级阶段.如何将收入管理更好地应用到我国民航业中,增加我国航空公司的竞争力,就成了亟待解决的问题.基于此,文章从预测、定价、舱位控制和超订四个方面对航空收入管理在国内国外的研究现状进行了分析,并展望了研究前景,希望对我国民航收入管理的理论研究和实践有借鉴意义.