智能交通系统中视频背景实时更新技术的改进研究

车辆检测是智能交通系统（ITS）的核心。探讨采用自适应算法对背景进行实时更新的方法,能有效削弱恶劣天气和环境变化在画面上产生的各种噪声。实验表明此方法具有很好的实时性,能满足视频车辆检测的要求。还探讨了一种在堵车的复杂环境下背景的实时更新算法,用前景静止物体表面灰度值的变化量,来估算背景的改变量,从理论上解决停车及车辆缓行条件下的背景更新问题,达到扩展背景差法通用性的问题。     

基于利用率的检索结果过滤

由于检索结果过于庞大、无效信息太多,用户难以判断信息质量、发现所需信息。为此引鉴信息过滤的全新理念和按点击率对网络资源进行排序的方法,提出对检索结果按用户使用率进行后续处理的新思路。分析实现的可行性并提供了有关计算公式,对存在的问题也提出相应解决方案。     

数字图书馆中主动信息过滤系统的构建研究

设计了一个结合使用协作过滤和基于内容过滤的主动信息过滤的实验系统。其结构框架的主要部分有:智能代理、检索服务器、用户需求文档数据库、过滤服务器、结果处理器和推送服务器。它采用机器学习的机制来预测用户新的兴趣。     

IEEE 1588协议分析及在网络化机载测试系统的应用

本文主要讲述发展基于1588同步协议的网络化机载测试系统需求原因,并重点针对1588同步协议进行了分析,尤其是第2版本中新提出的透明时钟模型以及透明时钟的延时处理机制。在此基础之上,针对在机载测试中可能影响同步精度的因素进行了逐一的分析,并提出了处理的方法。这些因素的考量以及处理的方案对于测试方案实施与设备的研制与定制具有一定的参考意义。     

城市景观三维重建及渲染算法研究

针对现有的三维重建及渲染算法无法满足城市景观三维重建的需求问题,本文提出基于Kal-man滤波修正的三维重建算法和基于改进LOD的地形渲染算法。首先利用Kalman滤波修正算法对三维重建光束平差算法进行优化,加速原算法的响应时间,然后对LOD地形渲染算法进行优化,使用节点评价函数进行判断,节点是否需要进行分裂,从而实现不同的细节层次,利用添加边以及删减边结合的方法来消除地形中出现的裂缝。仿真试验结果表明,本文提出的基于Kalman滤波修正的三维重建算法和基于改进LOD的地形渲染算法在城市景观三维重建的应用中效果良好。     

论文推荐-传播模型构建及评价指标研究

为应对学术评价活动日益增多、评审成本过高、评价任务繁重等挑战,本文构建学术文献高效获取、研究成果主动推介和科研成果自动评价于一体的论文推荐-传播平台模型,运用仿真方法验证模型性能后提出利用平台用户的推荐-传播行为自动计算衡量学术论文贡献的影响指数、质量指数和价值指数的算法。基于论文推荐-传播平台开展学术评价能够共享科研人员劳动、提高科研群体效率、节省评价费用、使评价结果变得更客观。     

航空发动机参数采集系统的设计与研究

在对国内外现役飞机电子座舱显示系统研究的基础上,设计了一种DSP+FPGA结构的数据采集系统。能够采集航空发动机的各项参数,并且可应用于具有数字多功能显示器的新型电子座舱系统。系统有效的实现了各种信号的采集以及对频率信号的滤波。     

A dynamic network QoS control mechanism based on traffic prediction

A dynamic network Qo S control mechanism was proposed based on traffic prediction. It first predicts network traffic flow and then dynamically distributes network resources, which makes full use of network flow self-similarity and chaos. So it can meet changing network needs very well. The simulation results show that the dynamic Qo S control mechanism based on prediction has better network performance than that based on measurement.     

多胞型不确定时变时滞系统的H_∞滤波性能分析

对多胞型不确定时变时滞系统的H∞滤波性能进行分析,在此系统中,通过构造Lyapunov-Kra-sovkii函数,利用Schur补性质,得到基于线性矩阵不等式表示的H∞滤波器的设计方法,使得滤波误差动态系统是渐近稳定的并满足给定的H∞性能要求。从而将多胞型不确定时变时滞系统的H∞滤波器存在的充分条件归结为一个具有线性矩阵不等式约束的凸优化求解问题。     

基于复杂网络和粒子群算法的滤波与轨道优化模型

嫦娥三号已成功完成软着陆,其着陆准备轨道的位置和着陆轨道及其控制策略是嫦娥三号月球着陆的关键问题。运用天体物理相关理论及智能优化算法构建了基于复杂网络的滤波模型和基于粒子群算法的着陆轨道优化模型,并通过matlab计算及matlab仿真,给出了着陆轨道及其控制策略。