中国—东盟合作背景下广西区内物流对策——以钦防北港口为例

通过分析中国-东盟合作背景下钦防北港口在港口群区域优势地位、建立区域性枢纽港的战略,提出实现港口物流与场站物流的无缝化对接,广西区内物流一体化就必须要考虑区内同质化的物流节点的业务整合,与第三方物流企业和生产企业的合作,基础设施改建和业务流程再造以及信息化建设来满足创新型产品的物流需求。     

海峡西岸发展港口物流业的战略思路

海峡西岸拥有优势的港口资源,港口经济对发展本区经济有重要的作用.现代物流业能够带动港口经济的发展.在分析本区港口物流现状的基础上,提出发展港口现代物流的战略思路,即更新观念,深化物流管理体制改革,加速港口建设,建立综合物流体系,开发物流需求,壮大物流企业,拓展物流业联盟,构建合作机制,加强信息化建设和人员培训.     

艾默生工控产品在水泵改造技术中的应用

本文介绍了艾默生公司变频器TD2100系列专用供水变频器的使用及PLC在水泵节能改造中的应用,并使用数传电台通过EC20系列PLC进行通讯,达到水泵房之间的连锁控制。     

基于VB的数据采集及对I/O端口访问的实现

讨论了在计算机测控系统中利用VB进行数据采集时如何设置软硬件,如何对I／O端口进行访问,具有较强的实用性。     

基于知识需求的港口人力资源评价

为给制订港口人力资源培训规划提供科学依据,通过对环渤海湾地区、长江三角洲、珠江三角洲以及长江沿岸的43个港口的问卷调查和16个港口的蹲点式调查,根据港口、港口岗位、各岗位所需的知识技能分类,建立基于知识的港口人力资源评价模型.该模型可对港口人力资源的知识技能需求和现状进行系统分析,找出知识技能的缺口,从而为制订港口人力资源培训规划提供科学依据.中国港口协会组织我国主要港口的人力资源部门负责人对这些评价结果与结论进行审查和讨论,认为研究结果与分析符合我国港口企业人力资源的实际,可为港口制订人力资源培训规划提供决策依据.     

基于空间杜宾模型的广东省港口与城市经济空间效应研究

为分析港口与城市经济的空间效应,选取2007—2019年广东省16个港口及其所在城市的数据,在用Moran’s I指数检验空间相关性的基础上,构建空间杜宾模型。研究结果表明:港口与城市经济之间存在显著的空间相关性;在时间维度上,港口与城市经济之间的空间相关性较为稳定,港口货物吞吐能力的空间相关性呈上升趋势,港口硬件规模的空间相关性呈上升趋势;城市经济存在正向空间溢出效应;港口货物吞吐能力对城市经济有正向的直接效应,且长期效应大于短期效应,而港口硬件规模对城市经济只有正向的短期效应;港口货物吞吐能力对城市经济具有正向空间溢出效应,且长期效应大于短期效应,而港口硬件规模对城市经济的空间溢出效应不显著。     

基于国际比较的港口与班轮公司纵向合谋反垄断罚金威慑研究

为阻止港口与班轮公司之间的纵向合谋行为,基于美国、欧盟和中国3种不同的反垄断罚金模式构建定量研究模型,并比较这3种模式下的罚金制度对港口与班轮公司之间纵向合谋行为的威慑作用。研究发现,港口与班轮公司的单位运营成本越高,合谋动机越大。与美国和欧盟的罚金模式相比,我国的罚金模式对纵向合谋的威慑力明显不足。以国内比较典型的某港口企业和某航运企业为例,在考虑港口与班轮公司纵向合谋违法程度的基础上,得到对港口与班轮公司纵向合谋行为的处罚应为没收违法所得,并处上一年度销售额60%以上罚款。     

基于改进人工鱼群算法的船舶进港排序

针对我国绝大部分港口遵循先来先服务(first come first served, FCFS)调度方法引起的船舶进港总延误时间偏长的现象,提出一种基于改进人工鱼群算法(artificial fish swarm algorithm, AFSA)的船舶进港排序方法。改进算法的搜索精度更高和局部优化能力更强,利用这个改进算法得到的船舶进港排序使总延误时间更短。仿真结果显示,与FCFS调度方法和AFSA相比,改进算法的船舶进港总延迟时间分别减少了208%和52%。所提出的改进算法能为港口船舶进港排序提供有效支持。