Feature Solution in the Process of Parameterizing Port Model

Aimed at attaining to an integrated and effective pattern to guide the port design process, this paper pats forward a new conception of feature solution, which is based on the parameterized feature modeling. With this solution, the overall port pre-design process can be conducted in a virtual pattern. Moreover, to evaluate the advantages of the new design pattern, an application of port system has been involved in this paper; and in the process of application a computational fluid dynamic analysis is concerned. An ideal effect of cleanness, high efficiency and high precision has been achieved.     

论计算机端口安全技术

端口是计算机和外部网络相连的逻辑接口,也是计算机的第一道屏障,所以端口配置正确与否直接影响到主机的安全。一般来说,仅打开需要使用的端口会比较安全,不过关闭端口意味着减少功能,所以需要在安全和功能上面做一些平衡。对于那些根本用不着的功能,就没必要将端口开放给黑客了。     

唐五代泉州海外贸易管理刍议

唐王朝是我国封建社会经济繁荣发展的鼎盛时期，在海外贸易方面也开创了一个新，的时期，设置了市舶使，制定了有关海外贸易的管理规章和制度。泉州作为当时沿海四大贸易港口之一，未有文献明确记载其如同交州、广州一样设有市舶使，但据唐五代时期泉州港在海外贸易中的表现，及有关史料和考古资料相佐证：泉州在唐五代时期亦有了与市舶使职能相近的海外贸易管理机构，只是在设置时间和名称上有所不同。     

证本求源弘扬海上丝路的开拓精神——读吴传钧院士主编的《海上丝绸之路研究》

关于海上丝绸之路始发港等问题的研究，已往的专家学者们似乎更多地把目光放在东海和南海东部沿岸的港口，而地处南海西北部北部湾海岸、与东南亚、南亚有着更便捷海路、早在西汉时代就已经开辟了“海上丝绸之路”的合浦似乎被人们遗忘了。吴传钧院士主编的《海上丝绸之路研究》一书，从考古文物、历史文献、地理学等多角度，以无可辩驳的事实，论证了合浦是“海上丝绸之路”的始发港，并进一步说明了环北部湾地区不论是在历史上还是在今天，都是重要的经济文化圈。     

福建临港工业发展存在的问题与对策

以福建港口开发区的历史和现实为立足点,根据产业集聚发展规律和特点,以及福建临港工业发展的现状,分析目前其存在的问题,并提出针对性的对策措施。福建应以临海工业区开发建设为突破口,充分发挥港口连接产业的效应,重点发展以建筑材料、电力、轻纺、船舶修造和食品加工为主导的临港工业群,形成以港口工业带动经济发展的新格局。     

试论满铁前期的“大连中心主义”政策

满铁成立时 ,日本政府确立了以大连为中心发展满铁事业的“大连中心主义”的方针政策 ,其根本原因是日本侵略东北和推行“大陆政策”的需求。“大连中心主义”的实施 ,提高了南满铁路和大连港的竞争能力 ,实现了满铁垄断性质的经营。满铁的高额利润是经济掠夺的结果 ,从而造成中国人民的日益贫困     

霍尔果斯口岸发展大物流基本条件初探

霍尔果斯口岸是我国西部历史最悠久的百年口岸,随着国家西部大开发的进一步深入,霍尔果斯口岸的对外贸易、进出口加工业都呈现高速发展态势。从霍尔果斯口岸发展大物流的环境分析入手,提出霍尔果斯口岸发展大物流的基本条件,对于把握机遇,积极培育市场,建成我国面向中亚、西亚的物流集散地,带动伊犁河谷、新疆甚至是我国西部地区的经济发展的重要意义。     

基于DEMATEL-ISM模型的产业技术影响因素分析 ——以智慧港口为例

[目的/意义]系统地分析智慧港口各技术影响因素之间的层级关系和相对重要程度,对加快智慧港口的发展建设具有理论价值和现实意义。[方法/过程]通过文献调研和专家访谈,对智慧港口发展的技术因素进行提取,利用DEMATELISM方法对各个因素进行因果关联分析。通过因素的聚集度及层级关系,将技术因素划分为强驱动型因素、驱动型因素和特征型因素。[结果/结论]网络安全技术、人工智能、物联网、大数据和云计算是智慧港口发展建设的核心要素。提出利用移动互联网打破港口基础通信网络的制约,实现港口万物互联,让人工智能可以根据各个港口的不同用途和需求获取更加全面的数据,使港口真正变得"智慧化"等建议。     

城市空间结构与交通发展的关系初探——以天津城市发展为例

在城市发展的过程中,城市空间结构与城市交通发展始终交织在一起,成为城市发展的重要内容。明代以来天津形成了独特的城市空间结构,即以海河水系为轴线,由西向东逐步展开。海河干流直接把天津城市与渤海连接起来,使天津成为四通八达的航运枢纽。发达的水上交通网络,使天津既能发挥河口港,又能发挥海岸港的功能。江海通津的优越地位,有助于天津城市空间的扩展和地区间贸易的进行。     

青岛港物流公共信息服务平台的架构

港口作为交通运输的枢纽,不再是简单的装卸货物集散地,其功能已发生变化,对我国港口城市、区域经济的发展起到了促进作用。本文旨在分析青岛港物流公共信息平台的功能、架构及建设的迫切性和可行性。通过本文可知青岛港物流公共信息平台的建成,对于提高青岛市现代物流管理水平,增强港口和相关物流企业的整体竞争实力,具有十分重要的意义,为该信息平台的建设提供决策依据。