青岛港物流公共信息服务平台的架构

港口作为交通运输的枢纽,不再是简单的装卸货物集散地,其功能已发生变化,对我国港口城市、区域经济的发展起到了促进作用。本文旨在分析青岛港物流公共信息平台的功能、架构及建设的迫切性和可行性。通过本文可知青岛港物流公共信息平台的建成,对于提高青岛市现代物流管理水平,增强港口和相关物流企业的整体竞争实力,具有十分重要的意义,为该信息平台的建设提供决策依据。     

河北省依托港口发展海洋经济的SWOT分析

对河北省依托港口发展海洋经济的发展,进行了SWOT战略分析,提出了相适应的发展策略,以期对河北省海洋经济发展有一定的指导意义。     

两岸海空直航对辽宁港口业的影响及相关法律问题研究

两岸直航的开通对辽宁港口业将产生深远的影响。2009年,国务院批准《辽宁沿海经济带发展规划》,标志辽宁沿海经济带已上升为国家战略,辽宁港口建设和发展已经纳入《辽宁沿海经济带发展规划》。结合辽宁港口建设和发展的实际情况,两岸海空直航对其的影响,探索相关的政策和法律依据以及亟须完善的法规体系。     

基于生态位理论的广东省港口产业发展研究

基于生态位理论及相应测度方法,计算2012—2015年广东省港口产业生态位强度、宽度、重叠度等指标数值。研究结果表明:(1)7个子产业按照宽度值可被划分成优势种、亚优势种、伴生种产业3种类型;水上运输业占据较多的区域资源,对港口产业整体发展贡献程度最大;船舶工业生态位宽度过窄且贡献最小,产业间的整体重叠度处于较低水平。(2)生态位分异度呈逐年递减趋势,产业差异化程度加大,竞争态势趋缓。(3)生态位态值与强度的降序排序结果一致,石油、化学和电力工业目前增长不足;综合来看,水上运输业发展良好,船舶工业发展水平不足。     

多功能自动控制技术实训平台设计与应用

介绍了自行设计的多功能自动控制实训教学平台,包括主体与操作面板．主体内设置有PC机、自控原理实验系统、变频调速系统、温度（或压力）闭环控制系统、伺服电机控制系统．各系统的部件均独立固定在各自的模块上,且各个模块的控制信号线引至操作面板形成快速接线口．该平台易于模块组合多项自动控制实训内容,适用于电工技师自动控制与传感器技术模块的实操和考工,以及自动化专业技能实训．     

基于MCMC方法优化的港口交通系统风险仿真

为获得较为准确的港口交通系统风险分布,提高港口风险管理能力,在港口交通风险定量化评估的基础上,得出交通事故率和事故后果的贝叶斯概率统计,构建基于马尔可夫链蒙特卡罗(Markov Chain Monte Carlo,MCMC)方法的港口交通系统风险仿真模型.利用WinBUGS软件,通过MCMC方法对该模型进行参数推断和优化;并在此基础上对港口交通系统风险进行仿真实验,得出风险度分布曲线.实例表明,优化后的仿真模型能更好地反映港口交通系统风险的趋势,为港口安全管理决策提供支持.     

保税港区与内陆港互动发展模式选择

为推进保税港区与内陆港互动发展,建立由5方面共20个指标组成的保税港区与内陆港互动发展模式选择关键指标体系,将保税港区与内陆港互动发展模式分为契约联盟式、合资经营式和虚拟互动式等3种.构建基于BP神经网络的互动发展模式选择模型,将该方法应用于厦门海沧保税港区与其内陆港的互动实践.结果表明,不同的内陆港因发展水平不同,应该选择不同的互动模式.该方法可为相关保税港区与内陆港建立互动关系提供科学的理论依据,也可为已建立互动关系的保税港区与内陆港解决互动发展过程中存在的问题提供帮助.     

VLAN技术浅议

介绍了VLAN的概念、VLAN的优势、实现VLAN的方式、VLAN的配置方法、VLAN的测试和管理。     

宁波港市经济特色与创新发展研究

将宁波港市经济的特色归为三大特征,即"由港兴市,以市促港","以工促港,工港联动","以港带路,以路促港"。而保持和凸显宁波港市经济特色之路在于创新。宁波港市经济发展模式的创新,包括在宁波-舟山港划出部分区域建设自由港,参与上海国际航运中心形成合力角逐东北亚枢纽港地位,岸线资源开发要考虑到未来产业升级的新需要,从国内国际两个扇面开辟港口腹地资源等等。     

单片机为前端的PC机适时数据处理系统

介绍以单片机作数据采集,PC机作适时数据处理的系统。前端采集到的数据存入单片机缓存,通过串口方式将数据送入PC机作数据处理。提供了单片机串口电路图、单片机串口数据发送源程序和PC机的串口数据接收源程序。介绍了串口结构中所用到的相关参数。结合方框图和源程序,对系统的工作方式作了详细的说明。在源程序中加入了必要的注释。