沥青路面平整度分析及控制措施探讨

沥青路面平整度是影响行车安全性和舒适性的重要因素.根据多条高速公路的施工经验,通过分析各种可能的影响因素,对提高平整度提出相应的控制措施,许扶高速路面的施工实践,证明这些措施行之有效.     

老旧沥青公路路面结构层水稳冷再生施工技术

以老旧沥青公路路面结构层水稳冷再生施工技术为研究对象,通过分析水稳冷再生施工技术的应用原理和应用过程,得出路面结构层水稳冷再生施工技术在老旧沥青公路改造和修复施工应用时,具有工程量比较小、施工工期短、可大幅度节约成本等优势。但施工工序比较多,需对各道工序严格控制,以提升路面结构层水稳冷再生施工技术应用水平的结论。基于此,文章以固原市硝口村309国道为例,分析了此项技术的应用过程,并提出几点心得体会。老旧沥青公路路面修复难度较大,传统全部铲除再铺筑,费时费力。采用路面结构层水稳冷再生施工技术,可有效解决这一问题,既能恢复老旧沥青公路的性能,还能降低修复成本,值得大范围推广应用。     

Measurement of Mass Difusivity of Moist Porous Media under the Influence of Forced Convection at Sur

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思维导图在《路基路面工程》教学中培养学生创新能力

路基路面工程是土木工程、道路桥梁与渡河工程及交通工程等相关专业的核心课程,其知识点即多又杂,教学学时紧张,其课堂教学的主要任务应该是如何快速有效地帮助学生掌握众多的知识点。本文研究了在路基路面工程课程教学中运用思维导图,提高课堂教学效果的方法,为促进学生创新思维能力发展创造良好的课堂学习环境,进而推动路基路面工程课程的教学改革。     

沥青混凝土桥面铺装早期病害原因分析及铺装设计方法讨论

本文对钢筋混凝土桥柔性桥面铺装的早期病害及其原因进行了分析与研究,总结了当前国内桥面铺装结构分析的主要方法,讨论了桥面铺装的设计方法和今后主要的研究方向。     

防裂高效减水剂在水泥混凝土路面中的试验研究

通过研究在水泥混凝土中加入由膨胀组份EVA粉厦减水组份自行配制而成的防裂型高效减水剂。改善了水泥混凝土的力学性能、细观结构以及收缩性能。为特殊路段使用水泥混凝土路面提供了广阔的应用前景。     

基于沥青混合料性能的环氧树脂改性效果评价

在分析钢桥面铺装层主要病害和特殊工作环境的前提下,分别采用高温车辙试验、低温小梁弯曲试验和控制应力小梁弯拉疲劳试验,研究了不同环氧树脂掺量下的环氧树脂改性沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性和抗疲劳性能.试验结果表明:环氧树脂对这3个方面都有很大的改进效果,但改性效果和树脂的添加量并不是一个无限递增的关系,当添加量超过一定数值以后,改性的效果将趋于平稳.最后就高温、低温、疲劳3个方面分别提出环氧树脂添加量为20%,30%,30%的建议值.     

重载作用下沥青路面结构层应力场分析

造成沥青路面出现破损甚至早期破损的原因不一,传统的沥青路面设计方法对重载交通下的沥青路面力学响应考虑不足,基于这一点本文从理论上对重载作用下沥青路面结构层的应力场进行分析。方法：运用多层弹性体系理论,双圆均布荷载下,考虑车辆轴载的变化,分析半刚性基层沥青路面结构层力学响应的变化规律和影响因素。结果：重载下路面结构层力学响应明显,应力指标变化显著。结论：沥青路面设计过程中应充分考虑重载影响并加以控制。     

考虑温度和交通特性的沥青路面短期车辙分析与预估模型

利用有限元程序ABAQUS分析了沥青路面车辙随温度和交通变化的关系,重点分析了这种关系的短期发生过程.分析过程中进行了路面车辙的温度和交通敏感性分析,并进行了针对其短期发生过程的预估模型研究.结果表明:在同样的交通和温度环境下,车辙深度随车辆轮胎压力呈线性增加特性,而在重载作用下则呈非线性特性;影响路面车辙的主要因素有日最高温度、日辐射量、日最低温度、轮胎压力以及荷载作用次数.最后给出了反映温度和交通特性的沥青路面短期车辙预估模型,该模型可以用于车辙的预估和预警.     

动载作用下沥青混凝土路面反射裂缝粘弹性响应分析

为研究沥青混凝土路面内部反射裂缝在动态荷载作用下的力学响应,采用ABAQUS有限元软件建立分析模型.通过对沥青混凝土蠕变试验曲线进行非线性拟合,得到Prony级数以赋予模型中面层粘弹性材料属性.基于粘弹性理论、时温等效原理、断裂力学及动力学有限元方法,利用半正弦荷载模拟动荷载作用,以断裂参数J积分以及复合应力强度因子作为裂缝扩展评价指标,对路面反射裂缝在不同车速、不同环境温度以及不同材料阻尼系数等条件下的力学响应进行分析.计算结果表明:反射裂缝断裂参数值随车辆行驶速度的增加而减小;不同结构温度下的断裂参数差异不明显;断裂参数曲线随阻尼比的增大而逐渐后移,且最大值逐渐减小.因此,通过改善车辆行驶条件以提高车辆行驶速度,以及通过改进材料组成来增大沥青混凝土阻尼系数,都能够有效延缓反射裂缝扩展速度,延长路面的正常使用寿命.