混凝土桥面铺装层的承载力试验研究

本在对目前普遍存在的桥面捕装层破损现象分析的基础上，归纳其主要力学成因，并通过室内模型试验，揭示了桥面铺装层对主梁承载力的贡献。     

公路沥青混凝土路面的病害及养护

本文通过对高寒地区混凝土路面的主要病害分析,总结多年的工作经验,现对此路面的养护问题,作出以下详述。     

不同荷载与层间接触条件下沥青路面力学分析

利用BISAR 3.0程序,分析沪宁高速公路扩建工程的实体路面结构受力情况,得出不同荷载与层间接触条件下,路面结构拉应变、最大剪应力、竖向剪应力、拉应力的分布特征与变化规律,在此基础上,又分析了对路面使用性能的影响。结果表明:超载引起半刚性基层、沥青面层、底基层两个界面层间滑动,进而使整个路面结构受到破坏。     

高速公路水泥混凝土路面裂缝、坑洞的形成及修补

结合广西钦防高速公路水泥混凝土路面裂缝、坑洞的具体施工情况,分析水泥混凝土路面裂缝、坑洞的成因,并简述水泥混凝土路面裂缝、坑洞选择材料,施工方法。     

水泥混凝土路面断板的原因及其防治

水泥混凝土路面承重强度高,稳定性好,适用于重载交通道路,在有重载要求和短线路段有较好的发展前景。但断板病害对道路的正常使用和使用寿命十分不利,也给路面养护、修复带来极大的困难,必须采取方法加以防治。     

《路基路面工程》课程教学改革初探

《路基路面工程》是道路与桥梁专业的核心专业课程,从课程设置、教学内容和教学方法等方面可提出课程教学改革的基本思路。在教学内容的改革中,强调教材的优势,强调教学内容优化。在教学方法改革中,注重传统教学方法与现代教育技术相结合,注重理论与实践教学相结合,注重发挥学生的主体作用与发挥教师的主导作用相结合。     

沥青路面使用性能指标权值的变权分析方法

评价指标的权重是指该指标在整体评价中的相对重要程度,本文针对在沥青路面使用性能评价中,各评价指标在总体评价中的作用随评价指标的不同而改变的特点,采用变权分析方法,可有效地解决了由于评价指标多和常权而引起的评价不合理现象.     

基于物元分析的沥青路面性能预测方法

本文就反映路面使用性能的平整度、破损、强度和抗滑能力四项指标,应用可拓学中的综合评判方法,建立了路面使用性能多指标综合预测模型,通过计算其关联度,获得定量的数值评判结果,判断未来路面使用性能的类别,结合灰色数学和回归分析理论以进行预测分析.所建模型可用于路面管理系统中,为路面管理工作提供理论依据.     

BRT路面铺装方案研究

BRT特有的渠化交通方式和较重的车辆荷载容易使BRT路面在运营较短时间内就出现车辙等病害。文章在对比现有施工方案不足的基础上,借鉴北京BRT铺装案例,并对其各项性能进行试验分析,针对厦门BRT高架段路面提出TX铺装新方案的设想。     

乳化沥青厂拌冷再生在高速公路下面层的应用

为研究乳化沥青厂拌冷再生在高速公路路面下面层中的应用,通过对旧路面回收材料的性能评价和再生混合料矿料组成设计,研究再生混合料中用水量、乳化沥青含量和水泥掺量对乳化沥青厂拌冷再生的混合料性能影响。结果表明,乳化沥青冷再生混合料配合比中随着用水量的增加最大干密度先增大后减小;随着乳化沥青含量的增加,乳化沥青再生混合料的干、湿劈裂强度先增大后减小;当水泥掺量控制在1.5%时,乳化沥青厂拌冷再生混合料具有最佳的抗裂性能。