沥青混凝土路面设计风险预警阀值研究

基于风险管理思想,运用可靠度设计理论与方法 ,并结合具体工程实践,构建风险评价指标体系,确定沥青混凝土路面设计风险预警指标,应用蒙特卡洛模拟模型确定预警阀值,给出了相应的预警信号。     

行车荷载作用下沥青路面动力学模型的构建方法

在分析行车荷载作用下路面解耦分析法缺点的基础上,提出耦合分析法.并借助有限元软件ANSYS/LS-DYNA,建立了车-路耦合动力学模型,分析了移动荷载作用下沥青路面的动态力学响应.计算结果为确定压电俘能系统的结构及埋设深度提供了依据.     

浅析沥青路面的质量控制

沥青路面质量控制是一个综合性控制过程，从沥青路面结构组成设计，原材料的质量要求，沥青混合料配合比的设计及施工工序几个方面进行了阐述，并提出一些参考建议。     

环氧树脂改性沥青混合料性能试验研究

为了解我国自主研制的环氧树脂改性沥青混合料的路用性能,采用马歇尔、劈裂、车辙、小梁弯曲和复合梁疲劳等试验,对其材料特性和路用性能进行了全面的试验研究,并与SMA10混合料的性能进行了对比研究.车辙和复合梁疲劳试验结果表明,环氧树脂改性沥青混合料具有良好的高温稳定及疲劳性能;与SMA10混合料相比,环氧树脂改性沥青混合料具有良好的抗水损害及低温抗开裂性能.研究表明,新型国产环氧树脂改性沥青混合料以其优异的性能和良好的经济优势为我国大跨径钢桥桥面铺装提供了一种新的铺装材料.     

沥青路面水损破坏分析

沥青路面出现水损破坏是我国沥青路面主要的病害之一．分析了沥青路面水损破坏产生的原因、机理。并针对路面下渗水的不同途径提出了相应的处理措施，通过比较分析推荐新建路面和改建路面应优先采用设置排水基层的路面结构．     

沥青混凝土路面车辙病害调查与原因分析

沥青路面具有行车平稳、舒适、噪声低、养护维修方便、可以再生利用等特点,在各类公路和城市道路,尤其是高等级道路中得以广泛使用。但车辙病害已成为沥青路面早期损害的主要形式,沥青路面出现车辙的现象也十分普遍,引起社会各界的普遍关注。文章通过对沥青混凝土路面车辙病害的分析,对车辙的形成机理、成因分析及防治措施等做了简述。     

“路基路面工程”课程教学的探索与实践

分析了"路基路面工程"课程的教学性质及教学中存在的问题。结合教学改革实践提出了确定科学的教学大纲,重视教材选择,合理补充教学资料,更新教学内容,改进教学方法及考核方式等具体的教学改革建议。     

沥青砼路面常见病害的分析与防治

针对目前沥青砼路面常常出现裂缝、泛油、松散、坑槽等常见病害,从原材料,施工过程、施工工艺、材料组成设计等不同方面提出了改进意见和措施。     

同构思维在标志设计中的应用与反思

论述了同构思维在标志设计中的应用,并对其进行总结,从概念同构、图形同构、意向同构三个方面系统地阐述了同构思维的概念与分类,并反思了在标志设计中运用同构思维的意义与需要注意的问题.     

微波就地热再生施工工艺研究

阐述了沥青混凝土路面早期病害就地热再生修复工艺现状和存在的主要问题,提出一种针对沥青混凝土路面早期病害的微波就地热再生施工工艺,给出相应的工艺流程及施工要点。分析表明,所提出的微波就地热再生工艺技术是一种高质、高效、环保、经济的新方法,有望成为道路早期病害养护修复技术的发展方向。