当前企业“价格大战”原因及对策的分析

当前经济运行中一个值得关注的突出问题，即市场“价格大战”日趋严重。但是，企业降价并非根本解决企业销售的市场问题，而应认真分析“价格大战”的原因，并科学地按照马克思的价值规律办事，从价值的“质”与“量”的规定性入手，提高企业的整体实力，引导竞争的发展。     

对我国商业足球比赛市场形成及其门票定价分析

从利益相关者角度分析了我国商业足球比赛市场形成的原因,就近几年在我国举办的商业足球比赛门票价格的现状进行分析,然后对商业足球比赛门票价格制定的理论依据进行深入探索,最后结合中国实际对商业足球比赛门票的定价策略提出建议和对策,为我国商业足球比赛门票价格制定提供科学依据。     

2016年国际原油市场走势分析与价格预测

2016年,OPEC的产量决策将对全球石油供应形势产生重要的影响,也将影响市场对于油价重回上升通道的信心和预期。全球经济形势,特别是OECD国家的复苏进度将成为影响需求增长的关键因素。美元汇率走势、市场投机活动以及地缘政治事件都将成为油价短期波动的不确定因素。文章通过自主研发的油价综合分析预测系统预测,2016年国际油价将继续保持低位震荡,Brent年平均油价为53美元/桶,WTI年平均油价为49美元/桶,平均价差为4美元/桶。影响这一趋势的最大不确定性是OPEC的政策以及OPEC与俄罗斯等产油国之间的博弈。     

考虑碳排放的班轮运输网络优化

为通过降低船舶航行速度,减少营运成本,实现船舶节能减排的"双赢",将船型、船舶数量及航速作为决策变量,对集装箱船每周总成本最小、碳排放量最小以及碳排放约束下总成本最小等3个方案建立非线性模型.利用Lingo软件,通过实例计算进行对比分析,从中选取既符合经济效益又符合环保效益的最优方案.另外,探讨碳约束配额、燃油价格、码头装卸效率等对成本及碳排放量的影响,为船公司运营和政府决策提供参考.     

内支线船舶岸电系统改造策略及经济影响因素研究

绿色港口建设背景下,为促进港口节能减排,航运公司面临是否对其经营的船舶进行岸电改造的问题.选取内支线船舶为研究对象,以寿命期内船舶在泊期间用电成本净现值最小为目标,构建考虑排放约束的船舶岸电改造策略动态优化模型.采用逐年比较法求解该模型得到最优策略,并研究环境税、岸电价格对改造决策的影响.算例结果表明:船舶剩余寿命大于14 a时,进行岸电改造是经济可行的,且越早实施改造越经济;船舶在泊期间的排放成本约占总用电成本的0.8%~4.0%;环境税征收标准对岸电改造决策影响较小;从经济角度看,低于1.14元/(k W·h)的岸电收费标准宜于船舶岸电系统改造的推广.研究方法及结果可为航运公司运营船舶提供决策参考.     

居民阶梯电价优化模型

针对区域居民生活用电用水量问题,以阶梯电价的设置标准为切入点,对A、B地区季度用电用水量数据进行统计分组、加权平均、数据拟合等处理,运用对比分析法、回归分析法、单因素分析法等分别构建了区域用电量水平模型、区域阶梯电价实行标准模型及用电用水量关系模型。运用Matlab、Eviews等软件得出了节水设备的经济效益与社会效益的判别标准。最后,将模型结果与实际结果相结合,强调了实行阶梯电价和采用节能设备的重要意义。     

带资金约束的条件延期支付策略模型

在信息完全对称情况下,建立了带资金约束的条件延期支付的斯坦伯格博弈模型,并从供应商角度研究了订货阀值的设置问题和零售商的最佳订货量。通过对模型的算法求解和案例分析验证了模型的有效性。     

含残次品及价格折扣的双层延期支付策略研究

考虑含有部分残次品的三级供应链模型。在该模型中,供应商和零售商均采用延期支付策略,供应商为先支付一部分货款的零售商提供一个价格折扣。基于极大化零售商的利润建立了零售商的库存模型,同时给出了寻求最优补货决策和最佳货款支付方式的算法,并通过数值算例来说明模型的有效性。     

认知约束下的信息不对称——以安全软件市场为例

首先提出了1种由消费者认知约束引起的特殊的信息不对称现象,之后,在心理账户框架内引入这类特殊的信息不对称现象,并对消费者行为进行分析.进而,将分析消费者的行为对于整个安全软件行业可能带来的不利影响,并指出消费者的认知约束可能造成安全类软件行业出现萎缩.最后,笔者给出了必要的建议,首先,厂商应该寻找适合自身发展的盈利模式;其次,应该思考如何通过一些有效的"信号机制"来帮助消费者对产品质量进行区分.     

国外粮食市场调控政策的分析及对我国的启示

本文通过对国外主要粮食市场调控政策的分析,概括了国外主要粮食市场调控政策的特点,并与我国进行了比较,得出了国外主要粮食市场调控政策对我国的启示:坚持实行价格保护和直接补贴的政策,修订并完善补贴政策;国家粮食调控应与市场调控相结合;充分发挥、灵活运用粮食进出口政策。