论基于网络环境的图书馆公共关系

探讨了网络的发展对图书馆公共关系工作的深远影响,并提出了如何利用网络开展现代图书馆公共关系工作,建立和支持图书馆与读者及社会各界之间的良好关系和相互理解,完成图书馆的各项职能和任务,体现图书馆的价值。     

经济欠发达地区公共图书馆推动全民阅读探析

根据经济欠发达地区公共图书馆的现状，分析公共图书馆推动全民阅读的存在问题，论述顺利开展全民阅读活动的对策。     

公共图书馆企业信息服务体系的构建——兼论泰达图书馆企业信息服务实践

认为信息技术的发展、国家政策的导向,成为当今公共图书馆大力为企业服务的主要动因。论述面对科技型中小企业这样一个巨大的信息服务市场,公共图书馆如何结合自身的条件构建企业信息服务体系,包含理念与角色的转变、服务资源的立体化、服务层次的深层次化、服务领域的拓展、服务手段的多元化、服务信息的质量控制等在内的诸多方面的改变和完善,并结合天津开发区泰达图书馆服务科技型中小企业发展的实践进行论述,希望抛砖引玉,对同类型图书馆企业信息服务体系的构建起到参考作用。     

新冠肺炎疫情对我国上市港航及船舶制造企业财务状况的影响

为量化新冠肺炎疫情对我国水路运输企业财务状况的影响,本文基于Z score模型对构成水路运输产业链核心的港口、航运、船舶制造三类上市企业财务状况进行评价。通过对比疫情发生前后企业财务状况的变化,明确疫情在不同时期对水路运输企业财务状况的影响,以及对不同类企业带来的异质化影响。研究结果表明,在疫情发生初期我国水路运输业受到短期负面冲击较大,企业经营利润均出现明显下降,其中港口和船舶制造企业财务状况恶化较为显著,而航运企业财务状况受影响较小。随着国内疫情得到有效控制,水路运输业整体经营状况逐渐向好,特别是船舶制造企业得益于船舶订单量的增长,财务状况改善较为明显。港口企业恢复则较为疲软,且不同港口企业间的分化有所加剧。航运企业总体财务状况相对较为稳健。     

P2P网络通信中穿越NAT方案研究

NAT技术的使用有效的解决了因特网中的IP地址紧缺问题,但同时给P2P网络通信带了很大的困难．针对P2P网络通信中NAT穿越的问题,分析了NAT设备对P2P网络通信的影响和P2P网络通信穿越技术,在这些技术的基础上提出了一种有效的NAT穿越方案,该方案适合不同NAT环境P2P网络通信．     

基于LPC2292的新型嵌入式控制器

介绍了控制器设计中采用控制软件组态技术,使用了符合IEC61131-3的编程语言软件,可根据用户的控制方案编辑、编译生成目标代码,通过以太网接口下载到具有在应用编程功能的微控制器LPC2292的片内256KB的FLASH中;还研究了在应用编程程序中出错处理的方法,以将控制程序正确烧入片内FLASH中,并在样机中调试成功。为提高可靠性,应用了冗余控制技术,通过LVDS接口,将控制器和冗余控制器相连,相互在线监测。     

基于整体性治理的我国青少年体育公共服务体系研究

体育强国战略背景下探究如何健全青少年体育公共服务体系,对于消弭青少年体育在整个体育事业、教育事业中的落差,改革和加强青少年体育工作具有重要意义。研究发现,我国青少年体育公共服务体系在完善制度、巩固基础、培育组织、开展活动、深化改革等方面取得长足发展,但是也还仍面临着区隔化、分散化和碎片化的瓶颈制约。依循整体性治理的学理逻辑,从跨政府部门整合、跨场域整合、跨公私领域整合的三维进路,实现青少年体育公共服务体系治理功能的整合、治理层级的整合和治理深度的整合,为构建体育部门与教育部门相结合,家庭、学校、社区体育相结合,政府与社会力量相结合的共建共治共享的青少年体育公共服务体系提供对策建议,致力于为青少年提供无缝隙的、整体性的体育公共服务。     

体育强国目标下弱势群体体育公共服务供给困境与建议

改善弱势群体体育公共服务质量是实现体育强国目标的重要内容之一.对淮河流域弱势群体体育公共服务现状和供给困境进行调查分析,结果显示,弱势群体体育公共服务困境主要表现为服务主体意识薄弱、主体严重流失、需求差异大,服务供给硬件条件匮乏、形式单一、指导力量薄弱,组织与资金保障不力等等.认为应建设切合实际的保障制度、合理配置体育文化设施、因地制宜地开发体育人力资源、充分发挥社区作用、加速培育体育非营利组织、提供个性化服务,以不断提高弱势群体体育公共服务质量.     

我国公共教育投资分配结构的统计分析

通过国际比较和建立计量经济模型,研究我国公共教育投资的分配结构,得出的结论是：目前,我国基础教育公共投资水平明显偏低,高等教育投资的负担结构不尽合理,个人承担的部分偏低。因此,在义务教育还没有完全普及的情况下,国家还应当加强对初等教育的投资力度。     

中东铁路是中国与俄罗斯两国共同建成

中东铁路是一个没有成为“合股企业”的“合股”企业。有一种误解,就是认为中东铁路完全是沙俄自己建造的。事实是中东铁路是中国与俄罗斯两国共同建设而成的。中东铁路具有多重性质。这样一个丁字形的铁路网,结束了东北交通干线上马车、牛车的时代,成为东北交通大动脉。但是,中东铁路在1920年以前是沙俄与日本进行争霸和侵略中国东北的工具。在这一时段里,他们严重地侵犯了中国的国家主权,涉及政治、军事、经济等等。对中东铁路全面的否定,不真实;对中东铁路全面的肯定,不客观。还是要实事求是。