划水板流体动力特征的风洞实验研究

本文介绍了自行研制的三种划水板和国外两种划水板及其在风洞内进行的测力实验,以了解分析其不同的流体动力特征;对板面开孔与无孔吹风测力、板面有或无稳流板条及板条分布的测试结果,为新型划水板的设计提供了理论依据。研究发现,螺旋曲面扭转结构的自制板对运动员手掌最佳对水倾斜角有诱导修正作用,能帮助运动员建立良好的技术,提高“水感”,获得理想的划水效果。实验结果表明以上观点是可以肯定的。     

论铁路科技期刊的核心竞争力

通过对铁路科技期刊现状、创新发展的现实意义和核心竞争力表现层面的分析,提出了增强其核心竞争力的主要措施和途径.     

隧道光面爆破施工关键技术

针对黔张常铁路大坡隧道工程断面大、掘进困难等问题,采用了光面爆破施工技术,为使爆破效果能够满足设计要求,对爆破参数、装药量及炮眼数量进行了理论计算,并在现场进行试验验证,总结了隧道光面爆破技术的关键施工工艺,该项技术成果可为类似工程施工提供经验借鉴,具有较高的工程应用价值.     

衬砌台车关键受力部位的确定及强度计算

通过对大断面整体钢模衬砌台车在实际使用中受力情况的分析,提出衬砌台车实用的强度设计计算要点,据此方法设计的产品应用于特大断面隧道衬砌施工中,成功地避免了变形、压坍、跑模等事故,有明显的比较优势。     

我国铁路系统生产效率的实证研究——基于DEA模型的两阶段分析

以数据包络分析法为理论工具,从生产效率的视角对我国铁路经营效率进行总体评价与定量分析,并在第二阶段通过Tobit模型对铁路生产无效率的影响因素予以识别。研究发现:(1)我国铁路总体上生产效率较低,纯技术无效率是主要根源;(2)东部是铁路最发达的地区,规模无效率和纯技术无效率分别是东部和中西部地区无效率的根源;(3)铁路普遍存在投入拥挤和产出不足的现象,中西部地区程度远高于东部地区;(4)经济发达程度、人口总数、铁路经营管理水平、铁路路网密度和公路路网密度是影响铁路生产无效率的主要因素。     

列车荷载对下穿盾构隧道影响的模型试验

为研究地面线路运营对下穿盾构隧道结构的影响规律,基于相似比理论建立室内大型试验模型,模拟上部列车荷载作用下土层及其内部盾构隧道结构的受力变形过程,总结变形规律。结果表明,模型试验能够较好地反映外部荷载影响下土层以及内部盾构隧道结构的受力和变形特性;地表列车荷载在土层传递过程中,同一层面上沿地面线路方向的土压力大于两侧土压力,远离线路的地层受列车荷载影响相对较小,同一竖向截面土压力变化量由上至下逐渐减小,即外部荷载对浅层土的影响明显大于深层土;盾构隧道在地表列车行驶过程中,环向出现背车面受拉迎车面受压的受力特性,呈斜向压扁,纵向应变从中间交叉点向盾构隧道两侧逐渐减小,呈下凹压弯;盾构隧道埋深越小,受地表荷载影响越显著,增大一倍埋深对应纵向应变最大值减小约44.5%。     

浅谈隧道工程教学体系

教学与科研是相辅相成的,必须长期坚持不懈的既从事教学,又从事科学研究。投入就是要在教学和科研中投入大量的时间与精力;积累就是要善于对平时的教学经验进行总结,发现新方法;创新就是要对所研究的科研项目、教学内容和教学方法有创新点。     

地质超前预报系统在栋梁坡隧道施工中的应用

基于地震反射波法超前预测系统的原理及主要技术手段,以栋梁坡隧道工程为实例,针对隧道复杂的地质条件,施工过程中将超前地质预报和地质素描调查相结合,先对隧道全段范围内地形、地层岩性等进行全面核查,然后结合核查结果运用地震反射波法预报掌子面前方的节理裂隙发育情况,围岩完整性等地质信息.开挖后验证情况与预测结果基本一致,为后续...     

在工程训练课程中进行课程思政的实践探索

探索工程训练课程教学过程中的课程思政方法与路径,对于提高大学生的综合素质具有重要意义.石家庄铁道大学工程训练中心基于学校的发展定位,融入了铁道兵的优良传统,以培养学生的工匠精神为核心,从课程思政案例库资源建设入手,抓好实践指导教师队伍建设,改进学生成绩考核方式,进行了卓有成效的工程训练课程思政探索.     

铁路企业改革中国有资产管理的探讨

分析铁路企业国有资产管理中存在的一些问题,如产权界定不清、产权登记不及时、投资经营过程中国有资产管理不善、资产经营责任制不健全等问题。针对国有资产管理的现状,提出一些加强铁路企业改革中国有资产管理的对策。