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191.
Paul William Macdermid Philip W. Fink Stephen R. Stannard 《Journal of sports sciences》2015,33(3):277-285
This investigation sets out to assess the effect of five different models of mountain bike tyre on rolling performance over hard-pack mud. Independent characteristics included total weight, volume, tread surface area and tread depth. One male cyclist performed multiple (30) trials of a deceleration field test to assess reliability. Further tests performed on a separate occasion included multiple (15) trials of the deceleration test and six fixed power output hill climb tests for each tyre. The deceleration test proved to be reliable as a means of assessing rolling performance via differences in initial and final speed (coefficient of variation (CV) = 4.52%). Overall differences between tyre performance for both deceleration test (P = 0.014) and hill climb (P = 0.032) were found, enabling significant (P < 0.0001 and P = 0.049) models to be generated, allowing tyre performance prediction based on tyre characteristics. The ideal tyre for rolling and climbing performance on hard-pack surfaces would be to decrease tyre weight by way of reductions in tread surface area and tread depth while keeping volume high. 相似文献
192.
针对滚动轴承实验需求,提出一种基于LabVIEW开发的远程滚动轴承故障诊断实验系统。该实验系统通过校园网进行远程实验操作,通过实验客户端,可以完成振动实验台的控制和监视,滚动轴承振动信号的采集和分析。信号采集可以同时采集X轴、Y轴和Z轴三个方向的振动信号。滚动轴承振动信号的分析方法包括共振解调法、短时Fourier变换、Hilbert-Huang变换、小波变换和自适应最优核(AOK)时频分析等方法。应用表明,该实验系统使用简单方便,可以节约实验成本,最大限度利用实验室资源,能够满足滚动轴承故障诊断实验的要求,也为滚动轴承故障诊断方法的研究提供了实验设备支持。 相似文献
193.