交叉双尖窄状多重温室与太阳能热利用

将日光温室进一步改造为内部成交叉双尖窄状的多重温室,使尖窄状内温度更高,从而使置于尖窄状内的太阳能集热器的热效率更高,达90%左右,并将这种特殊结构的温室安装在建筑物窗户外面下端的墙壁上,而热水箱则放于室内,并用软管与集热器相连通,就构成一种窗户型太阳能热利用装置.从而"将多重温室太阳能与建筑相结合,并且使用方式从房顶转向窗户",是一条新的技术路线.     

CBA球员球场暴力行为的归因研究与治理省思 ——基于互动仪式链视角

运用文献资料法和逻辑分析法,以互动仪式链理论为视角,从文化资本互动与情感能量互动两方面对CBA球场暴力行为的发生机制进行研究。指出,赛前与赛中的互动仪式相互联系,赛前不良的互动仪式会将负向的情感能量带入比赛,使共享情感破裂,产生球场暴力现象。球员个体间情境互动会过渡到球队群际间,暴力行为会通过互动仪式链不断扩散到其他球队。比赛中双方都存在冲突性紧张,谁能抢占情感能量主导权谁就会在博弈中占据优势地位,处于压制的一方将转化为恐惧感。恐惧与冲突性紧张塑造了暴力情景,导致了球场暴力行为的发生。提出,应规范球员行为表现,防止球员暴力惯习的形成;加强球队球员间的沟通交流,修复断裂的互动仪式链条;注重裁判执裁能力建设,维持现场球队双方情感能量的平衡;营造有序的观赛环境,激发球迷潜在的道德情感。旨在为CBA健康有序发展提供建议与参考。     

分散能源系统经济可行性分析软件的开发

本文提出了一种分散能源系统经济性分析的计算软件,介绍了这种软件依据的财务评价和国民经济评价的指标体系、计算公式以及根据这些方法设计的软件框架和功能模块.     

Leg amputation side determines performance in curve sprinting: a case study on a Paralympic medalist

The lower limb kinetics of curve sprinting in amputees are not well described in the literature, particularly with respect to the effect of the side of amputation. This is an issue due to the importance of the knowledge for prosthetic design and classification of athletes. Thus, the aim of this study was to investigate the influence of side of amputation on curve sprinting performance in athletes with a unilateral leg amputation. A three-dimensional motion analysis system (Vicon), four force plates (Kistler) and a modified mathematical human model (ALASKA) were used to compare clockwise and counter clockwise curve sprinting lower limb kinematics and kinetics of a Paralympic medalist with a left-sided knee exarticular amputation. Results reveal that vertical ground reaction force application and total vertical impulse were lower when the affected limb was at the inside of the curve. The unaffected limb showed joint mechanics different to those established for non-amputee athletes and might contribute better to propulsion when being the inside limb. Curve sprinting biomechanics and the ability to attain high radial velocities are directly dependent on the side of amputation relative to the curve direction in a unilateral amputee athlete of highest performance level.     

熵增与能量"贬值"

本文简要介绍了熵的微观意义，熵增导致能量“贬值”。     

基于LMDI指数分解的中国石油消费影响因素分析

石油消费是能源消费的重要组成部分。为全面分析我国石油消费量变化情况及其影响因素,本文利用LMDI指数分解法将影响石油消费增长的因素分解为化石能耗结构效应、非清洁能耗效应、能源强度效应和经济规模效应四个部分。分解结果表明,经济规模效应是造成我国石油消费增长的主要原因;除个别年份或省区外,我国能源强度逐年降低,清洁能源消费比例稳步增长,能源结构逐步改善,我国石油供需矛盾趋于缓和。     

中国区域能源安全的差异性分析——以广东省和陕西省为例

能源“四荒”、“拉闸限电”以及2008年发生在中国的特大冰雪灾害,为中国区域能源安全敲响了警钟,也证实了中国区域能源安全问题客观存在且不容忽视。本文在明晰区域能源安全概念,辨识区域能源安全与国家能源安全内涵的基础上,系统地构建了中国区域能源安全评价指标体系,并选取了广东与陕西作为能源输入与输出区代表,在借助因子分析法的基础上,对1995年-2008年两省能源安全展开实证分析。实证结果表明：①陕西能源供应稳定性不断提升,而广东则日趋恶化,陕西能源供应稳定性显著优于广东;陕西能源使用安全性先升后降,而广东呈平稳发展态势,广东在能源使用安全性方面具明显优势;②煤炭对外依存度、煤炭产消比、运输风险指数是目前影响区域能源供应稳定性的关键因素;单位GDP碳耗与能耗是影响能源使用安全的关键因子,能源消费多元化有助于能源使用安全性的提升。基于此,分别针对广东与陕西区域能源安全情况提出差异化的政策建议。     

基于经济与排放效益的混合动力和纯电动公交车发展前景分析

以混合动力和纯电动公交车为研究对象,基于购置成本和使用成本构建全生命周期成本模型,利用GREET模型分析“油井到车轮”二氧化碳排放量,并与传统柴油公交车对比,分析50万公里名义寿命周期内乐观和保守两种情景下新能源公交车的发展前景.结果表明:在乐观情景下,纯电动公交车拥有最优的生命周期成本和二氧化碳减排量,较柴油车分别低37％和35％;在保守情景下,混合动力公交车拥有与柴油公交车持平的生命周期成本及较低的二氧化碳排放量,较同时期柴油车低30％,纯电动公交车的生命周期成本则远高于柴油车.未来10年混合动力公交车具备良好的应用前景,纯电动公交车则需要电源结构优化和电池技术突破之后才能显示较强的竞争力.     

中国不可再生能源全生命周期效率评价研究

随着以煤炭、石油和天然气为主体的不可再生能源对我国经济发展的约束性日益突出,不可再生能源效率问题成为突破能源约束、确保经济可持续发展的关键所在。以往单纯强调能源投入与经济产出的效率评价模型无法从根本上对不可再生能源自源头开采直至终端利用的全过程效率进行测算,因此,本研究构建了不可再生能源全生命周期效率模型,运用DEA方法对1981-2009年中国不可再生能源全生命周期技术效率、规模效率、经济效率和环境效率进行实证研究。研究结果表明:在国家经济发展和相关政策背景下,中国不可再生能源全生命周期技术效率受技术水平和要素资源配置影响,呈波动变化态势;不可再生能源全生命周期链条具有较大的节能空间,特别是开采端和终端利用环节;环境效率水平普遍较低,亟待通过技术层面和要素配置层面予以提升;效率测算结果通过计量经济学平稳、均衡检验,验证了模型构建的科学性和实证结果的可控性。最后,从技术层、要素配置、产业结构及政策约束层面,提出不可再生能源全生命周期效率改进与提升的相关对策建议。     

氢能与燃料电池发展现状及展望

氢是一种洁净的二次能源载体,氢燃料电池具有能量转化率高、噪音低以及零排放等优点。氢气是连接可再生能源与传统化石能源的桥梁,通过氢能与燃料电池,可以实现未来洁净能源利用变革的愿景。世界主要发达国家都非常重视氢能的发展。目前,氢能和燃料电池已在部分领域中初步实现商业化。氢能燃料电池和燃料电池车的研究和商业化发展在日本、美国和欧洲较为迅速,他们不断在氢气生产、氢气储存和氢气利用方面进行创新。在氢能和燃料电池方面,中国紧跟世界发达国家的脚步,然而国内氢能和燃料电池产业链的不完善导致电池成本较高。因此,要加强关键材料研究,实现核心材料和部件的工业化和本土化,建立生产线,尽快完成产业链。中国已经在氢能和燃料电池产业链中部署了整车、系统和电堆,但燃料电池零部件的相关公司仍然很少,尤其是基本关键材料和部件,如质子交换膜、碳纸、催化剂、空气压缩机、氢气循环泵等。虽然国内公司已经开始涉及,但与国际先进产品相比,在可靠性和耐用性方面仍然存在很大差距,大多数关键组件仍然依赖进口。此外,氢气生产和运输的高成本、加氢站等基础设施的不完善,以及技术标准、检测体系的不健全,都限制了燃料电池车的发展。我国燃料电池汽车发展路径要通过商用车带动加氢站建设,降低氢气与燃料电池成本;发展氢燃料电池汽车产业集群,促进全产业链发展。在保障措施与政策需求方面,需要加强顶层设计,全面规划氢能燃料电池发展途径;加强研发投入,确保核心技术自主可控;统筹产业布局,引导产业链协调发展;加强标准制定,支撑技术进步与产业发展。文章分析了国内外氢能产业链结构以及氢燃料电池的发展现状,从产业化和技术两方面分析了国内氢能与燃料电池的发展现状及问题,并结合技术与产业特点提出了发展氢能与燃料电池的对策建议,对我国氢能与燃料电池的发展作出了展望。