创新“三大典礼”,增强大学生思政实效

本文以学生的需求为出发点,将90后学生的特点和教育规律、教育的要求有机结合,创新开学典礼、奖学金颁奖典礼、毕业典礼三大典礼的主题、内容、形式,贴近实际、贴近生活、贴近学生,营造浓厚的育人氛围,发挥三大典礼的育人功能,使典礼成为学生愿意参与和主动接受教育的大课堂,让每位参与典礼的学生受到潜移默化的感染和熏陶,促进学生健康成才和全面发展,增强大学生思政教育的实效性。     

找寻绿色的大学

大学是传授普遍知识的场所."绿色"象征着春天和希望,象征着科学与先进,象征着生命与生机.大学与绿色有着本源上的联系.大学应该是绿色的,因为大学校园是绿色的,大学精神是绿色的,教育理念是绿色的,个体生命是绿色的.然而,当今大学层出不穷的学术腐败、大学师生的自杀以及师生教学中存在的功利现象,昭示着大学离真正意义上的绿色大学还有很大的差距.依靠社会、高校等多方努力,建设具有真正绿色含义的"大大学",让绿色成为大学亘古的风景线,才能找寻到绿色大学.     

某大悬挑建筑的结构设计与分析

处在高空中的悬挑结构,由于所处位置的重要性和悬挑结构发生破坏时的不可挽回性,决定了设计者在安全与经济2个方面的选择上,必须把安全因素放在第一位。文章通过对某工程大悬挑结构选型和材料选用的对比分析,说明采用型钢混凝土梁柱结构并结合一些相应的构造措施,可以较好地解决大悬挑的结构设计问题。     

福建省行业收入差距与经济增长的协整分析

运用格兰杰因果检验、协整检验和误差修正模型,利用1985—2009年的经济数据对福建省行业收入差距和经济增长的关系进行了实证分析,结果表明福建省经济增长和行业收入差距存在长期均衡关系,经济增长是行业收入差距的格兰杰原因。     

基于佛兰德斯互动分析法的初中大班额英语课堂教学案例研究

采用非参与式观察,以弗兰德斯互动分析法为主要研究方法,以课堂志与开放性访谈法为辅助研究法对大班额英语课堂教学中生动的师生言语活动进行了记录分析,揭示了当前基础教育阶段大班额英语教学课堂语言互动现状及存在的问题与困境,并尝试提出相应的解决途径。     

虚拟专用网（VPN）技术研究

在详细介绍VPN技术的概念、工作原理、实现方案之关键技术等基础上,并对这项技术的应用、发展现状,及市场前景做了的分析。     

关于隧道火灾危害及防火对策的研究

隧道火灾不同于地面一般的火灾,具有独特的特点,本文总结了隧道火灾的危害及特点,结合隧道火灾的危害和特点提出应采取的对策。     

Q2黄土中隧道断面扩大开挖优化分析

黄土强度低、抗扰动性差,在其中进行隧道施工时,采用不同的开挖步骤直接影响着其施工的安全、效率及稳定性控制效果。通过对Q2黄土中原有隧道断面扩大开挖过程的数值模拟,以应力、位移等为指标,分析不同的开挖顺序对隧道结构稳定性影响的优劣性,进而确定合理的开挖顺序,以降低施工风险,优化断面扩大开挖效果,并得出隧道扩挖对围岩影响的规律。     

一种分布式的模糊聚类方法

由于FCM算法中的初始值需要随机的设定,这种随机性不能保证每次都能达到全局最优,也就是说如果初始聚类中心的设置具有全局的特点,那么聚类的结果才能达到全局最优。因此主要针对模糊c-均值（FCM）聚类算法对初始值很敏感,而且容易陷入局部最优解的这一特点,提出了一种分布式的模糊聚类方法。首先用分治法得到模糊聚类的全局的聚类中心值,然后再用FCM进行聚类,从而克服FCM算法对初始值敏感和容易陷入局部最优解的缺陷,达到全局最优。经仿真实验证明结果是很理想的。     

On theory and methods for advanced detonation-driven hypervelocity shock tunnels

This study describes theory and methods for developing detonation-driven shock tunnels in hypervelocity test facilities. The primary concept and equations for high-enthalpy shock tunnels are presented first to demonstrate the unique advantage of shock tubes for aerodynamic ground-based testing. Then, the difficulties in simulating flight conditions in hypervelocity shock tunnels are identified, and discussed in detail to address critical issues underlying these difficulties. Theory and methods for developing detonation drivers are proposed, and relevant progress that has advanced the state of the art in large-scale hypersonic test facilities is presented with experimental verifications. Finally, tailored conditions for detonation-driven shock tunnels are described, laying a solid foundation to achieve long test duration. This interface-matching key issue encountered in developing shock tunnels has been investigated for decades, but not solved for detonation drivers in engineering applications.