具有非期望输出决策单元的有效性评价

针对具有非期望输出决策单元DMU的相对有效性 ,提出对其进行评价的非径向FDEA模型 ,并给出模型的相对有效性理论证明 .结合实际算例 ,指出FDEA模型在实际生产过程中对于节约生产资源 ,提高期望输出 ,降低非期望输出 ,特别是减少环境污染有重要应用价值 .     

我国图书出版的经济效应--基于面板向量自回归的脉冲分析

运用面板向量自回归模型分析后发现：东部地区图书出版对经济增长带来了“先增强后减弱”的正向冲击效应,中部地区的冲击效应既不明显也不稳定,西部地区则呈现负向冲击效应。同时,东部地区出版产业的延伸和知识的外溢使得全国的图书出版带来经济的有效增长。但是,这一效应主要是通过“产业渠道”而非“传播渠道”传导的,这就使得图书出版数量上的扩张只是带动了出版产业的发展,而未能带来出版知识快速且有效的转化。     

正念教育对小学生心理健康影响的实证研究

为探讨正念教育对小学生心理健康的影响,本研究以55名学生为研究对象开展正念教育实验。结果表明:学生的正念水平得到提升,正念教育对学生的情绪障碍、性格缺陷、社会适应障碍、行为障碍的影响效果显著,对学习障碍、品德缺陷、不良习惯和精神障碍的影响效果不明显。注重正念教育课程开发、加强正念教师培训与发展、积极开展形式多样的正念教育活动,能更好地发挥正念教育对小学生心理健康的积极作用。     

关爱教育的教学实施模式

关爱教育是学校德育的主旋律 ,人性关怀反映了德育人本化的趋势 ,关怀取向是对公正取向的合理补充。关爱教育本质上是一种情感教育 ,以情感体验与关爱实践为基本特征。关爱教育模式是以体验式学习建构的道德互动性结构化整体 ,包括情境体验、价值辨析、活动践行三种基本课型。关爱教育的实施需采取渗透性策略、生态性策略、仪式化策略与随机性策略。     

智慧城市整体建模技术初探

为破解智慧城市分行业垂直构建信息系统带来的信息资源分散整合的难题,本文提出一个新的解决方案, 即运用“分层构建、横向整合、模型聚合、平行演进”的机制,模仿智慧生命体的层次架构对智慧城市进行层次化的建 模设计,使得在现实城市中纵向分布的信息资源,在信息系统的虚拟城市模型中得到横向的大整合,发掘出一项在云 计算和大数据的环境下,可对垂直构建的信息系统进行具有兼容性、诱导性和可演进性的整体架构设计的新技术     

GPS/GIS车辆监控管理系统中的关键技术

简要论述了车辆监控管理系统的工作原理及通信链路的选择策略，针对一套实用的GPS／GIS车辆监控系统设计方案，详细阐述了系统设计中的关键技术．     

论实施混合教学模式的必要性和现实性

教学过程信息化改革是教育信息化的核心构成,高校扩招引发的新问题新挑战使这一改革更形迫切。整合了传统教学模式和网络教学模式的整体优势的″双轨″式教学模式,成为稳步推进教学信息化进程中一个具有现实性和必要性的选择与过程。     

高校非生物学专业生物学基础课的教学模式研究与探讨

21世纪的非生物学专业大学生应具备基本的生物学知识和科学素养,奠定将来成为现代研究型创新人才的基础。本文通过分析各高校此类课程的教学模式,结合中国农业大学基础课程生物学教学团队多年的教学实践,探讨当前非生物学专业大学生的生物学基础课的教学模式。     

21世纪中国崛起之依托:雄鸡发展战略模式

"中国雄鸡发展战略模式"是从象形的角度假设命名的,即中国像一只昂首挺立于东方的雄鸡,并伸展着两个巨大的翅膀:"北翼"是上海合作组织,"南翼"是中国———东盟自由贸易区。实际上它是对中国在21世纪以更积极、更开放的姿态走向世界,迎接挑战,把握机遇,而投身于区域经济集团化浪潮中的发展战略总和的抽象概括。这种发展战略模式是以中国的崛起为前提的,也是以中国的崛起和发展为动力的,同时也是有利于中国的崛起和发展的"双赢"模式。随着这只雄鸡不断地茁壮成长,中国才能从容不迫地发挥一个世界大国的作用。     

Effects of power variation on cycle performance during simulated hilly time-trials

It has previously been shown that cyclists are unable to maintain a constant power output during cycle time-trials on hilly courses. The purpose of the present study is therefore to quantify these effects of power variation using a mathematical model of cycling performance. A hypothetical cyclist (body mass: 70?kg, bicycle mass: 10?kg) was studied using a mathematical model of cycling, which included the effects of acceleration. Performance was modelled over three hypothetical 40-km courses, comprising repeated 2.5-km sections of uphill and downhill with gradients of 1%, 3%, and 6%, respectively. Amplitude (5–15%) and distance (0.31–20.00?km) of variation were modelled over a range of mean power outputs (200–600?W) and compared to sustaining a constant power. Power variation was typically detrimental to performance; these effects were augmented as the amplitude of variation and severity of gradient increased. Varying power every 1.25?km was most detrimental to performance; at a mean power of 200?W, performance was impaired by 43.90?s (±15% variation, 6% gradient). However at the steepest gradients, the effect of power variation was relatively independent of the distance of variation. In contrast, varying power in parallel with changes in gradient improved performance by 188.89?s (±15% variation, 6% gradient) at 200?W. The present data demonstrate that during hilly time-trials, power variation that does not occur in parallel with changes in gradient is detrimental to performance, especially at steeper gradients. These adverse effects are substantially larger than those previously observed during flat, windless time-trials.