编制积载图应注意的若干问题

笔者试图通过多年大副工作的经验，从实践和理论上就编制一张成功的积载图应对货舱设备的条件及存在的各种缺陷作清晰地了解，防止船舶局部和总体强度的破坏，并对船舶常数的测定等若干问题进行了细致地分析探讨，从而使积载得以合理、顺利地实施。     

U-D分解渐消记忆滤波神经网络控制器在船舶操纵中的应用

针对前馈网络BP算法所存在的收敛速度慢且常遇局部极小值等缺陷 ,提出一种基于U D分解的渐消记忆推广Kalman滤波学习新方法。与EKF相比 ,该方法不仅大大加快了学习收敛速度、数值稳定性好 ,而且比BP算法需较少学习次数和隐节点数 ,学习效果也更好。将这种学习算法应用在船舶操纵的神经网络控制器中 ,仿真结果表明该方法是提高网络学习速度、改善学习效果的一种有效方法 ,可有效解决非线性系统的控制问题。     

热管技术在船舶上的应用与研究

热管作为一种新型高效的传热元件已被开始研究应用于船舶工程。本文介绍了国内外热管技术在船舶上的应用;探讨了在船舶上应用热管技术的优点,可能出现的问题和解决的方法;根据不同船舶的应用条件,提出了一些具体应用方案。本文还介绍和探讨了运输液化石油气、天然气的船舶上应用热管技术的可能性和前景。     

基于ANSYS的船体结构模态分析

在营运过程中,船体本身具有一个固有频率。如果能准确知道它的固有频率,将对船舶设计有很大帮助。本文采用目前流行的有限元分析软件,计算分析某船体吊机舱的固有频率,分析结果对设备选型与布置安装有一定的指导意义。     

新手教师课堂师生交往缺失原因及对策

新手教师对课堂师生交往的重视不够,缺乏课堂师生交往技能和策略,以及专业知识的理解程度等影响了新手教师建立正常的课堂师生交往关系。在教师专业化发展研究和实践的基础上,提出了促进新手教师有效进行课堂师生交往的一些教育对策,以提高新手教师课堂教学的质量。     

融合图像显著性的YOLOv3船舶目标检测算法研究

针对复杂水面环境下的船舶目标检测问题,运用融合图像显著性的YOLOv3船舶目标检测改进算法以提高检测能力。该算法基于Darknet-53网络模型,根据水上船舶特点,融合非极大值抑制算法Soft-NMS和显著性检测算法FT思想,进一步优化最终检测以达到更准确的效果。用Soft-NMS算法替换原有NMS算法,使得算法对小目标和重叠目标检测效果明显提升。融入FT算法对船舶图像局部细节作进一步细化,使得包围盒回归更加准确。在建立的数据集上进行训练与测试,实验结果表明,改进方法比原始方法准确率提高4%,达97%,检测速度提高10帧/s,达30帧/s,表明改进算法有效提高了船舶目标检测精度,且加快了检测速度。     

船舶引航风险成因灰色综合评价模型

为控制或降低船舶引航风险,在利用时间序列数据对船舶引航风险成因重要性进行定量化分析的基础上,应用改进的灰色关联分析方法,提出船舶引航风险成因系统的灰色关联分析模型.运用模糊函数对相对风险的构成因子综合计算,得出引航风险成因的最优关联因数,进行船舶引航风险成因的关联度排序.该模型的计算结果表明灰色关联分析可以得出更符合实际情况的结论.     

船舶碰撞引起的自升式海洋平台结构损伤分析

针对船舶与海洋平台碰撞问题,研究船舶不同碰撞位置对平台结构损伤的影响。基于非线性有限元方法对船舶与海洋平台碰撞的场景进行数值模拟。对船首、船中和船尾碰撞这3种情况下的平台损伤特性进行比较分析。结果表明,这3种情况下的碰撞时间、碰撞力和碰撞位移以及平台局部损伤、整体变形和总吸能等存在着较大的不同,平台具有不同的损伤特征。     

东海大桥非通航孔船舶碰撞风险量化分析与管理对策

为更好地揭示东海大桥非通航孔所面临的船舶碰撞风险,采用空间有限元分析和截面能力计算对非通航孔桥墩的防碰撞能力进行计算,结果显示:东海大桥非通航孔桥墩只能抵抗小于500 t的驳船在漂移情况下速度不大于2 m/s的撞击,600 t的驳船以最低设计航速(2 m/s)的撞击能使桥梁结构失效,故桥梁结构难以抵抗600 t以上驳船的撞击。研究结果表明:东海大桥非通航孔船舶碰撞风险量化计算可以更加精确直观地表现东海大桥非通航孔的防船舶碰撞能力。     

硫排放限制下航线配船优化与减排策略选择

鉴于2020年后更加严格的限硫规定的实施,在硫排放限制下研究燃油切换和脱硫洗涤两种策略下班轮运输航线配船优化与减排策略选择问题。综合考虑船型、船舶数量、船速、环境等因素,分别建立两种策略下船队运营和环境整体成本最小优化模型,并设计遗传算法进行求解。通过对某班轮公司的航线网络进行实例演算验证模型和算法的有效性。结果表明,与燃油切换策略相比,脱硫洗涤策略的经济效益更加明显,更能减少大气污染物的排放;在油价和硫排放限制下,脱硫洗涤策略显得更具有市场竞争力,能满足班轮公司的减排和利益需求。通过对船舶在硫排放控制区内的航行距离和油价进行灵敏度分析进一步验证了结果。