航海类轮机工程专业船舶认识实习的探讨

目前船舶认识实习存在学生对实习的意义认识不够、教学设施不足、环境恶劣、动手锻炼的机会少、监管力度不够等问题,分类分析上述问题,提出了改革评价考核方向、提高学生认识、加大教学投入、改进教学方法、尽量安排动手机会、合理配置师资等相应的改进措施,保证实习质量,提高轮机工程学生船舶认识实习效果。     

彭水水电站升船机主提升系统设计浅议

升船机的设计是一项复杂的系统工程,彭水水电站升船机在设计之初,广泛吸取借鉴国内外相关行业的先进理念,同时参考国内升船机运行管理单位的相关运行、维护管理经验,全面比较,优化设计,尤其是对升船机主提升系统的设计进行了认真细致的优化,效果明显。本文主要就彭水水电站升船机主提升系统的设计思路、控制要求、保护策略等进行了分析,可为大中型升船机主提升系统的设计提供一些有益的经验和借鉴。     

多系统引导分析

分析了操作系统的引导过程,通过实例给出使用操作系统自带的引导程序：GRUB与NTLoader实现多系统的引导．     

船舶发电机突加突卸负荷虚拟实验的研究

本文介绍了用UNIX语言编程模拟《船舶电站》课程中发电机“突加突卸”实验的新方法,与以往的实验方法相比较,觉得其更加形象和直观,有利于巩固所学理论知识,并为船舶发电机的模拟实验提供了一个新方法。     

APF方法在船舶自动避碰中的应用

提出一种改进的人工势场(Artificial Potential Field,APF)方法,将船舶的速度和操纵特性引入到模型的引力和斥力函数中,用于实现船舶自动避碰.讨论APF中的局部最小点问题,并提出解决方法.     

期租船人使用海洋气象导航的优势和必要性

从事实与数据出发,分析了期租船人的营运特点与海洋气象导航之间的关系,从而论述了期租船人在航运经营中使用海洋气象导航的优势及必要性。     

基于嵌入式技术的船岸一体化管理平台设计与开发

为改进现有船岸一体化管理平台,设计与开发基于嵌入式技术的船岸一体化管理平台.该平台由嵌入式计算机硬件和嵌入式软件组成,统一采集和传输协议,可实现更多不同类型信息的采集、存储、传输、显示与查询.该平台支持船到岸的报警以及用户自定义信息发送,能自动、快速地对远程请求作出响应;满 足对参数的远程修改以及远程维护和管理的要求.通过采用具有应急电源保障的24 V直流电源供电和电源 隔离保护,对传感器的信号接口进行隔离保护,提高系统工作的稳定性和抗干扰性.该平台在为岸基提供船舶实时信息的同时,可进一步实现对船舶的远程监控和船队的优化管理,提高对突发事件的处理能力.     

基于PCA和SAPSO的船舶风压差神经网络预测模型

为提高船舶风压差的预测精度,使船舶能够更快稳定在计划航线上以保障航行安全,提出一种基于主成分分析(principal component analysis, PCA)法和自适应粒子群优化(self-adaptive particle swarm optimization, SAPSO)算法的船舶风压差神经网络预测模型。该方法采用PCA法对航行数据进行预处理,然后将数据输入由SAPSO算法优化的BP神经网络中,改变以往通过复杂的数学建模计算风压差的方法,提高预测的时效性和准确性。利用实船数据对模型进行船舶风压差的实时预测仿真,结果验证了该预测模型具有较高的可靠性。     

经验模式分解去斑和顶帽变换在舰船检测预处理中的应用

提出了一种基于经验模式分解去斑和顶帽变换背景不均匀的预处理方法. 经验模式分解去斑算法先对图像每一列进行经验模式分解得到IMF函数,然后将原信号与第一、二模态相减得到初步处理图像,再对该图像每一行重复该操作从而得到去斑图像,该算法有效地去除斑点噪声;顶帽变换则有效地补偿了海浪带来的局部不均匀的背景亮度,提高了图像的信杂比,有利于目标的检测. 仿真结果证明了算法的有效性.     

基于风险价值模型的干散货二手船交易风险测度

基于干散货二手船交易市场的波动性和交易风险一直备受船舶所有人、投资者、银行和造船厂的关注, 通过基于广义误差分布的自回归条件异方差（Generalized AutoRegressive Conditional Heteroskedasticity based on General Error Distribution, GARCH GED）模型计算得到二手船价波动率, 运用风险价值和损失期望值模型计算出一定置信水平下二手船交易的最大损失及损失的期望值.以5 年期的干散货好望角船二手船价进行实证分析,结果表明,上述方法能量化交易风险,有助于交易决策和风险控制.