钢琴演奏中的乐感培养

乐感是一个乐者的基本要素,良好的音乐感能够促进乐曲艺术魅力的展现,同时也能够最大程度地提高音乐的感染力。在钢琴演奏过程中,拥有准确、流畅的音乐感能够更好地发挥所弹奏的作品。本文从钢琴演奏的这一方面出发,对乐感及钢琴演奏的乐感培养进行深入探索,以便使弹奏者能够更好地驾驭音乐。     

适时就业指导的重要性与措施

高校扩招后大量的毕业生进入就业市场,就业、择业竞争日趋激烈,在流动人才竞争机制中,适时加强就业指导,培养和树立正确的择业意识,对于毕业生的成功择业具有重要的作用;对现阶段的社会发展状况,对本专业的发展前沿适时开展就业指导,加强自我推荐及诚信意识都将对毕业生的前途产生重要影响.     

台湾都会区人口空间变动模式及其原因探析——基于区域人口密度函数的分析

通过构造区域人口密度函数,分析了台湾地区6个主要都会区近30年的人口空间变动模式。分析结果显示,台湾中小都会区逐步取代大都会区成为吸引外来人口的新兴区域;而且,台北等大都会区城市中心人口增长已陷于停滞,并出现了郊区化现象,而中小都会区仍处于人口向都会区及其中心集聚态势。这样的人口空间变动模式主要与城市的集聚经济及大城市的规模不经济密切相关。     

大学生成人依恋、安全感和人际信任关系研究

目的：研究大学生成人依恋、安全感和人际信任的关系,为大学生心理健康教育提供参考依据。方法：采用亲密关系量表、安全感量表和人际信任量表对320名大学生进行调查分析。结果表明：大学生成人依恋、安全感和人际信任水平在性别、是否独生和生活地等人口学变量上均不存在显著差异;大学生成人依恋与安全感存在显著负相关,成人依恋与人际信任呈显著负相关,安全感和人际信任存在显著正相关。     

雷州民间文学的反智意识与崇智倾向

雷州民间文学的反智意识与崇智倾向并举,反智意识与中国文化中的反智传统一脉相传,崇智倾向则表现出鲜明的区域文化特色,特别是民间传说中流露出的崇尚教育的情怀,更体现了当地独特的流人文化印记。     

惠州学院英语语感训练模式的探索与实践

自1999年至今,惠州学院外语系在语感研究领域始终坚持从一个中心到八个概念的特色理念,不断地推进关于英语语感教学的研究与实践。具体说来就是语感教学与训练要始终坚持一个中心,区分二个层次,经历三个阶段,注重四个前提,训练五个(100)小时,沿着六个路径,采用七个方法,落实八个概念。     

山西省入境和国内游客的空间聚集性分析

系统收集1988～2009年山西入境客流量和1995—2009山西国内客流量统计数据,运用市场占有率、集中率、聚集度和均衡度指数对山西省入境和国内游客的空间聚集性变化特征进行实证分析,结果显示山西国内游客的空间聚集度低于入境游客,说明国内旅游结构较入境旅游结构稳定;入境和国内游客均衡度指数表现为逐年提高,说明山西旅游产业开始向空间纵向发展。     

合芜蚌经济空间格局总体协调度分析

经济空间格局是实现区域经济发展的依托,而且经济空间格局总体协调度越高越有利于促进经济发展。运用功效函数法,并选取七个指标对合芜蚌的经济空间格局总体协调程度进行分析,结果显示合芜蚌的经济空间格局虽呈不断优化的趋势,但仍处在不协调状态,主要体现在人口集聚程度不够、经济差距和空间规划缺失三个方面。因此,合芜蚌需要加强城市规划建设和基础设施完善建设,并增强中心城市带动作用,以使合芜蚌空间格局总体协调度得到最大优化。     

教师职业幸福感的现状与对策分析

针对中国目前的教育管理现状和教师生活近况,对安徽省近300名教师进行了多阶段随机抽样调查,结果显示28．9％的教师感觉非常幸福,但是教师的幸福生活并不轻松,还有很多因素对教师的幸福生活产生负面影响。     

Public Transit and School Choice in Philadelphia: Exploring Spatial Equity and Social Exclusion

This article explores the importance of considering transportation mode when calculating commute time for a child’s school choice options. While proponents of school choice argue that students can attend any school that will provide them the best education, several have argued that commute time is as important for families as a school’s characteristics. However, research to date models commute time using either distance as a proxy or minutes driving. In Philadelphia, a context where most people use public transportation to work and school, the authors argue that commute time to school must be calculated using this mode of transit. Using geospatial network analyses, the authors create choice sets for each neighborhood public high school. They first calculate the commute time between each zoned public high school and each public high school choice in the city by driving and by using public transportation. These two sets of commute times are then evaluated for the differences. The authors then calculate choice sets based on the average commute time in the city based on both modes of transportation. Finally, they compare the choice sets for each service area for spatial equity of public school quality. Findings indicate that the commute times between driving and public transportation are statistically different. Furthermore, public school choice sets within Philadelphia are spatially equitable, although the overall school quality needs improvement. The article concludes with policy implications and recommendations for future research.