试析当前湖北劳动力素质结构

近年来，湖北经济增长率结束了长时期的下降而开始出现回升，经济发展的状况对全省劳动力就业形势构成了较大影响。表现为经济结构的调整带来了就业形势的变化，并进而影响劳动力素质结构的变化。     

构建以学习为中心的远程开放教育管理机制

远程开放教育是利用网络技术、多媒体技术等现代信息技术手段开展起来的新型教育形式。在“人才培养模式改革和开放教育试点”工作之中,笔者发现远程开放教育的管理机制的改革调整势在必行。本文对远程开放教育管理模式、组织结构、教学策略等管理体制做了有益的探讨。     

关爱教育的教学实施模式

关爱教育是学校德育的主旋律 ,人性关怀反映了德育人本化的趋势 ,关怀取向是对公正取向的合理补充。关爱教育本质上是一种情感教育 ,以情感体验与关爱实践为基本特征。关爱教育模式是以体验式学习建构的道德互动性结构化整体 ,包括情境体验、价值辨析、活动践行三种基本课型。关爱教育的实施需采取渗透性策略、生态性策略、仪式化策略与随机性策略。     

智慧城市整体建模技术初探

为破解智慧城市分行业垂直构建信息系统带来的信息资源分散整合的难题,本文提出一个新的解决方案, 即运用“分层构建、横向整合、模型聚合、平行演进”的机制,模仿智慧生命体的层次架构对智慧城市进行层次化的建 模设计,使得在现实城市中纵向分布的信息资源,在信息系统的虚拟城市模型中得到横向的大整合,发掘出一项在云 计算和大数据的环境下,可对垂直构建的信息系统进行具有兼容性、诱导性和可演进性的整体架构设计的新技术     

GPS/GIS车辆监控管理系统中的关键技术

简要论述了车辆监控管理系统的工作原理及通信链路的选择策略，针对一套实用的GPS／GIS车辆监控系统设计方案，详细阐述了系统设计中的关键技术．     

论实施混合教学模式的必要性和现实性

教学过程信息化改革是教育信息化的核心构成,高校扩招引发的新问题新挑战使这一改革更形迫切。整合了传统教学模式和网络教学模式的整体优势的″双轨″式教学模式,成为稳步推进教学信息化进程中一个具有现实性和必要性的选择与过程。     

高校非生物学专业生物学基础课的教学模式研究与探讨

21世纪的非生物学专业大学生应具备基本的生物学知识和科学素养,奠定将来成为现代研究型创新人才的基础。本文通过分析各高校此类课程的教学模式,结合中国农业大学基础课程生物学教学团队多年的教学实践,探讨当前非生物学专业大学生的生物学基础课的教学模式。     

试谈语言接触中的借用现象

民族之间的贸易往来、战争征服、迁徙杂居、文化交流等各种形式的接触,都必然会引起语言的接触。无论是哪种形式的接触,无论程度怎样、性质如何,一经接触必然会相互影响,这表现在语言成分的借用和吸收方面。借用现象在语言接触中是一种普遍的现象,因为任何一种语言都不是孤立的。借用现象无论对借方还是被借方都产生过重要的影响。文章从借用的形式、借用的趋向、借用的作用及影响对语言接触中的借用现象进行论证。     

21世纪中国崛起之依托:雄鸡发展战略模式

"中国雄鸡发展战略模式"是从象形的角度假设命名的,即中国像一只昂首挺立于东方的雄鸡,并伸展着两个巨大的翅膀:"北翼"是上海合作组织,"南翼"是中国———东盟自由贸易区。实际上它是对中国在21世纪以更积极、更开放的姿态走向世界,迎接挑战,把握机遇,而投身于区域经济集团化浪潮中的发展战略总和的抽象概括。这种发展战略模式是以中国的崛起为前提的,也是以中国的崛起和发展为动力的,同时也是有利于中国的崛起和发展的"双赢"模式。随着这只雄鸡不断地茁壮成长,中国才能从容不迫地发挥一个世界大国的作用。     

Effects of power variation on cycle performance during simulated hilly time-trials

It has previously been shown that cyclists are unable to maintain a constant power output during cycle time-trials on hilly courses. The purpose of the present study is therefore to quantify these effects of power variation using a mathematical model of cycling performance. A hypothetical cyclist (body mass: 70?kg, bicycle mass: 10?kg) was studied using a mathematical model of cycling, which included the effects of acceleration. Performance was modelled over three hypothetical 40-km courses, comprising repeated 2.5-km sections of uphill and downhill with gradients of 1%, 3%, and 6%, respectively. Amplitude (5–15%) and distance (0.31–20.00?km) of variation were modelled over a range of mean power outputs (200–600?W) and compared to sustaining a constant power. Power variation was typically detrimental to performance; these effects were augmented as the amplitude of variation and severity of gradient increased. Varying power every 1.25?km was most detrimental to performance; at a mean power of 200?W, performance was impaired by 43.90?s (±15% variation, 6% gradient). However at the steepest gradients, the effect of power variation was relatively independent of the distance of variation. In contrast, varying power in parallel with changes in gradient improved performance by 188.89?s (±15% variation, 6% gradient) at 200?W. The present data demonstrate that during hilly time-trials, power variation that does not occur in parallel with changes in gradient is detrimental to performance, especially at steeper gradients. These adverse effects are substantially larger than those previously observed during flat, windless time-trials.