火电专业热工测量及仪表课程教学改革与实践

为了满足培养＂具有实践能力,创新精神和创业意识＂人才的需要,根据火电专业专科学生的特点,本文对＂热工测量及仪表＂课程在教学内容、教学方法、实践教学以及师资队伍建设等方面进行有效的改革探索和实践。     

热冲击和冲击荷载作用下弹塑性薄板的综合变形分析

在计算火灾爆炸环境中弹塑性简支薄板变形时,同时考虑了热冲击和均布冲击荷载的作用,建立了薄板的运动方程,研究并分析了弹塑性简支薄板的综合变形,其分析结果表明弹塑性简支薄板受到热冲击和均布冲击荷载作用时,应综合分析这两种不同荷载的作用。     

P-M与TV模型在加性高斯白噪声去噪中的比较研究

噪声是图像获取、传输和储存过程中不可避免的现象。去噪作为图像处理的首要步骤与基本问题是后续的高层次图像处理的基础。以加性高斯白噪声为例,综述了P-M扩散方程及TV模型的原理,并从视觉与定量指标两个方面比较了去噪效果。最后,在热扩散方程模型预处理条件下比较了两种模型的去噪效果。     

煤变质成因初探——以伊敏煤田五牧场区为例

五牧场区煤系地层底下存在燕山期火成岩侵入体,为煤变质提供了热动力;该区张性断裂构造使岩浆热传导和热液流动具有顺畅的通道;煤系地层上部的泥岩层起到隔热作用,煤层在长期热效应作用下形成不同变质阶段的煤种,故该区煤变质成因类型为区域岩浆热变质。     

热仿真软件在电子设备设计应用中的优缺点

热仿真在目前的设计流程中大量使用,本文描述了此类软件相比传统热设计在计算扩散热阻和对流换热系数时的优点,也描述了其无法解决非线性问题和尺度差异问题的缺点。描述的同时提出了几个相关的实例进行了分析阐述。在文章的最后提出了解决这些问题可能的途径,强调了在使用这些软件的同时必须清楚掌握相关物理事实,才能有利于指导设计实践。     

CFM56-3发动机N2转速管理系统原理

CFM56-3系列发动机是由美国通用电气公司(GE)和法国国营航空发动机研制公司(SNECMA)组成的国际公司(CFMI)研制生产的为波音B737-300/400/500型航空器翼吊发动机;其N2转速管理系统为飞机提供精确的燃油控制功能以防止发动机超速及失速情况的发生。N2转速管理系统主要通过接受发动机的核心转子转速(N2)和动力角(PLA)来控制燃油流量使发动机实际转速与目标转速相符。     

硬脂酸十六烷酯的合成与相变储能性能研究

通过羧基酰氯酯化法合成了硬脂酸十六烷酯固—液相变材料,并使用傅立叶红外光谱仪（FT-IR）、广角X-射线衍射仪（WAXD）、示差扫描量热仪（DSC）、热重分析仪（TG）等测试手段研究了材料的结构、结晶性能以及热性能（相变焓、相变温度和热稳定性）,发现所得材料具有较高的焓变,同时其热稳定性相比硬脂酸和十六醇得到了较大的提高,是一种具有较好相变性能的新型固—液相变储能材料.     

重力式热二极管传热特性及其应用

重力式热二极管作为一种高效的传热元件,已在日常生产生活中得到一定程度应用。主要论述了重力式热二极管工作原理、传热特性、传热影响因素;并就国外几个应用实例的结构及特点进行了分析讨论;同时,指出了目前在重力式热二极管研究上存在的不足及其未来发展前景。     

海森伯格XXZ模型在DM作用下的负值度

利用负值度研究在外加磁场和DM相互作用下两量子比特海森伯格XXZ模型的热纠缠,仔细讨论了温度、磁场和DM系数对纠缠程度的影响。在临界温度以上纠缠消失,小于临界温度时,负值度随DM系数的增加而增大,在系数D一定时,负值度随外加磁场的增加而减少,存在一个临界磁场。     

PP/IFR/ZnO体系的热降解机理研究

采用TGA、EDX和Kissinger法活化能计算分析了ZnO催化阻燃聚丙烯体系的热降解过程并提出其机理。TGA分析结果表明：ZnO使体系的初始降解温度降低,热降解提前,但是热降解速率减缓;Kissinger法活化能计算结果表明：添加1%的ZnO后,体系的表观活化能增大;EDX结果表明：ZnO的加入促使残炭中保留了更多的P。