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101.
102.
黄河流域能源综合效率的时空演变与驱动因素 总被引:1,自引:0,他引:1
黄河流域是中国重要的能源基地,黄河流域能源综合效率问题直接影响黄河流域生态保护和高质量发展。本文基于超效率SBM模型测度1997—2017年黄河流域9省区的能源综合效率值,选取核密度估计方法等分析能源综合效率的时空演变特征,借助地理探测器分析能源综合效率的驱动因素。结果表明:①从时序变化来看,1997—2017年,黄河流域能源综合效率总体呈“高—低—高”的U型变化特征,其中1997—2003年总体呈降低趋势,2004—2010年迅速增长后于2009年下降,2011—2017年持续下降后于2015年上升。②从空间差异来看,黄河流域西部省份能源综合效率相对较低,中部省份能源综合效率受多重因素影响而上下波动,东部的山东省能源综合效率优势显著。总体来看,黄河流域地区能源综合效率由非均衡逐渐向均衡转变。③能源综合效率驱动因子解释力从大到小依次为财政分权、城镇化水平、人力资本水平、对外开放程度,黄河流域省份地方财政支出的扩大、城镇化进程的加快、人才结构的升级、对外开放程度的提高,共同驱动能源综合效率提高。应充分发挥黄河流域地区比较优势,在各项政策指导下加强流域内协作,推动黄河流域生态保护和高质量发展。 相似文献
103.
通过对兴隆沙地区沉积物环境磁学特征分析,发现该地区磁性矿物主要以来源于长江亚铁磁性矿物为主,并含有少量的反铁磁性矿物;通过微体古生物特征分析,发现长江口北支沉积物主要由潮流流携带而来.综合环境磁学和微体古生物学特征,得出该地区沉积物的来源是多源的,以长江源为主. 相似文献
104.
针对集装箱龙门起重机的具体工况需求和特点,构建一种适用于集装箱龙门起重机的增程式混合动力系统,提出并分析该动力系统的能量智能控制策略,设计相应的智能控制模型.通过以动力电池组的荷电状态(State Of Charge, SOC)和集装箱龙门起重机运行能量需求为模糊输入,以动力电池组的充电功率为模糊输出,实现了对增程式混合动力系统的智能控制.仿真结果验证了该控制策略和控制模型的可行性和有效性. 相似文献
105.
皮划艇项目供能的特征及其营养的补充 总被引:2,自引:1,他引:1
对皮划艇项目供能及营养补充进行了探讨,分析皮划艇项目的供能特点,有针对性地安排运动员的营养补充,合理的摄取糖、蛋白质、脂肪、维生素和矿物质。 相似文献
106.
107.
不同强度骑车和跑步的能量消耗与底物代谢特征研究 总被引:4,自引:2,他引:2
目的:研究比较不同强度骑车和跑步的能量消耗与底物代谢特征。方法:10名普通女大学生分别以45%、55%、65%、75%.VO2max强度进行骑车和跑步运动,采用气体代谢法测定机体的能量代谢状况。结果:1)骑车时,脂肪的消耗量和供能量在55%V.O2max强度达到最高,分别为4.26mg/min/kg和38.38cal/min/kg。跑步运动时,脂肪的消耗量和供能量在55%V.O2max强度达到最高,分别为6.41mg/min/kg和57.65cal/min/kg;2)在45%、55%、65%、75%V.O2max强度,跑步脂肪氧化量、总供能量、脂肪供能比例均高于骑车;而跑步的糖消耗量和呼吸交换率低于骑车。结论:1)无论骑车还是跑步,在45%、55%、65%、75%V.O2max4个运动强度中,55%V.O2max强度运动时的脂肪的氧化和供能量最大;2)在相同运动强度(%V.O2max)下,跑步总能量消耗、脂肪消耗和脂肪供能比例高于骑车,糖的消耗低于骑车。 相似文献
108.
109.
通过查阅国内相关文献资料,分析了短跑运动能量消耗的基本规律。由于短跑技术动作的不规范、缺乏准备活动或准备不充分、肌肉的紧张、全程节奏紊乱、肌肉柔韧性差、过度紧张的心理,造成了运动员身体能量的大量消耗,致使能量不足而出现肌肉损伤现象。并由此论述短跑运动员肌肉能量消耗与肌肉损伤的相关机理,提出了有利于运动员能量储备的训练方法。 相似文献
110.
Janet H. Zhang Aislinn J. C. McPhail Winko W. An Waqar M. Naqvi Daniel L. H. Chan Ivan P. H. Au 《Journal of sports sciences》2017,35(15):1533-1537
This study sought to compare the kinetics and kinematics data in a group of habitual shod runners when running in traditional running shoes and newly designed minimalist shoes with lug platform. This novel footwear design claims to simulate barefoot running and reduce energy loss during impact. We compared footstrike angle (FSA), vertical average (VALR) and instantaneous (VILR) loading rates, energy loss and initial vertical stiffness between two shoe conditions. Runners demonstrated a decreased FSA while running in minimalist shoes with lug platform than traditional shoes (P = 0.003; Cohen’s d = 0.918). However, we did not observe a landing pattern transition. VALR and VILR between two footwear conditions showed no significant difference (P = 0.191–0.258; Cohen’s d = 0.304–0.460). Initial vertical stiffness (P = 0.032; Cohen’s d = 0.671) and energy loss (P = 0.044; Cohen’s d = 0.578) were greater when running in minimalist shoes with lug platform. The results show that minimalist shoes with lug platform reduce the FSA but may not lead to a landing pattern switch or lower vertical loading rates. Interestingly, the new shoe design leads to a greater energy loss than traditional running shoes, which could be explained by a higher initial vertical stiffness. 相似文献