最佳旅行问题的一种求解方法

本文建立最佳旅行线路的图论模型,在此模型中将求解走遍全中国的最佳旅行线路转化为最佳哈密尔顿回路的问题,通过Floyd算法和二边逐次修正法找到最佳H圈的近似解,即为最短路旅行线路。     

城市公交最优路径选择的数学模型及其算法

通过对城市公交路径选择问题的分析,在常用的Dijkstra最短路径算法基础上进行改进,根据乘客的不同需求给出出行总距离最短、出行总费用最少、出行总时间最短的最优路径选择模型.综合考虑距离、时间、费用等多种因素给出的出行满意度最大的最优路径模型,同时以算例验证了模型和算法的合理性和实用性.     

既定形象下中国职业足球发展路径研究

我国职业足球联赛既定形象的形成是由于改革至今群体目标分异导致联赛的发展合力不强;创新滞后导致联赛的持续发展动力不足;治理结构的失范导致发展动力错位。通过对既定形象下的发展路径的剖析,提出群目标整合、系统创新、治理结构调整等发展路径。     

桂林韩国客源市场营销策略研究——基于旅游六要素

近十年来,桂林市内接待的入境游客数量呈逐年减少趋势,而韩国客源的减少最为突出。基于旅游六要素的调查显示,韩国游客对桂林的整体旅游环境满意度不高,尤其是餐饮、住宿和交通环境。扩大桂林韩国客源市场,需要在保持桂林特色的基础上创新性地加入韩国文化的元素。桂林国际旅游的竞争力,更多地取决于多元文化和谐交融的旅游环境。唯有创建多文化特征的韩国客源市场营销模式,才能吸引更多地韩国客源来桂林旅游。     

内蒙古区域旅游产业竞争力实证研究

结合旅游产业发展的特点,从多方位、多视角探讨旅游产业竞争力的影响因素,以基础竞争力、核心竞争力、宏观环境竞争力3个层面构建区域旅游产业竞争力评价指标体系,运用因子分析、聚类分析、方差分析等定量方法对内蒙古区域旅游产业竞争力水平进行综合评价,把握内蒙古旅游产业竞争力的优势与劣势,有针对性地提出对策建议。     

论科学发展观的技术创新生态化实现路径

科学发展观是社会发展、经济发展和自然生态发展的统一,技术创新生态化也是当前时代科技发展的必经之路。本文从科学发展观内涵中的发展的要义,以人为本的核心理念以及全面、协调和可持续发展的等方面对技术创新生态化进行解读,并找到技术创新生态化和科学发展观的契合点。进而从思想观念上、技术层面上及制度层面上探析技术创新生态化的实现路径。     

杜甫入蜀行程北段新考

由于未经实地调查、所用地图为民国旧本和缺少考古资料的证明等原因,严耕望先生对杜甫入蜀行程北段路线的文献考证有较多商榷之处。运用沿线新发现的北朝晚期至唐代石窟、石刻资料以及实地调查资料,考证乾元二年(759年)杜甫由陇入蜀北段行程的确切路线为:天水——南河沟——平南镇——张家峡——天水镇——盐官镇——祁家峡——石堡镇——青羊峡——石峡镇——八峰崖石窟——纸坊镇——殿山梁——沙坝——抛沙镇——成县—支旗村——栗川——木莲花掌——小河厂——白水镇——略阳。     

基于班轮航线的东北亚港口发展格局

为分析港口在区域经济贸易和货物运输中转中的地位,制定有效的竞合策略和发展战略以提高港口综合竞争力,从班轮公司视角构建东北亚港口关联网络.通过班轮航线、港口评价、比例关系、社会距离和非对称层次矩阵对港口进行顾客选择、聚合链接、自我中心和层次结构分析,研究发现,东北亚班轮航线的骨干网络由4大枢纽港和3条航运干线构成,并形成东北亚港口在货物运输中转和国际贸易门户方面的发展格局.     

谫论滇西抗战“拒敌于怒江之西”的战略意义

1942年5月初,日军占领了龙陵、腾冲,重庆军委会准备放弃怒江,退守澜沧江,下令放弃西(昌)祥(云)公路以西地区。关键时刻,时任云贵监察史的李根源竭力阻止,提出"拒敌于怒江之西"的战略主张,利用怒江有利的地形、地势粉碎了日军东进昆明的企图,赢得了滇西大反攻的胜利。     

北极航线地缘政治格局演变的能量地形仿真

为给我国争取北极航线权益提供建议,在提出北极航线地缘政治格局概念和北极航线地缘政治格局演变趋势研究的基础上,运用能量地形理论和仿真方法预测未来北极航线地缘政治的3种格局.该方法可为我国获取北极航线权益提供科学的研究手段和理论支持.